网约车司机有多苦，不用说大家都懂。疫情来了，整个行业陷入困顿，但最受冲击的还是专职跑网约车为生的，尤其是背负着车租车贷压力的师傅们.....

复工后有越来越多网约车司机面临着艰难的选择，是转行，还是继续干下去。车租、房贷压在肩上，没有人能安稳地坐等疫情过去。
然而出车了，除了要面对病毒的威胁，最要命的是，没有单子。市场客流极度萎缩，较之往常，单量下滑八成、九成都不在话下。随便点开热力图，到处都是车多单少。
司机在线十几个小时，流水都不够一天的油费，哪来的钱吃饭、交租金？每天都是在亏，欠下的钱越来越多，承受的压力越来越重。这样的情况会持续多久，现在谁也不知道……
此时，跑网约车需要不仅仅是勇气，更需要的是有人雪中送炭。司机想要活下去，而不是有人死催租金，克扣押金，收取违约金……


部分租车公司平时管理费拿着，高额利息收着，占着车辆所有权，现在困难时期来了，却不顾司机的死活。
租期延长？要研究研究。租金减免？那是做梦。退车退钱？想得美，违约金拿来。
有些本身就问题多多违规搞业务的租车公司，更是一看不对，干脆人走楼空，让司机找也找不着，留下一笔烂账。
司机背着债务，坏了信用，赚不到钱，落得车财两空，养不起家，投告无门，欲哭无泪....

众所周知，网约车司机对平台的信任感长期都趋于下滑中。在日益严苛的规则下，司机被平台绑得越来越紧，但自身的劳动权益却没有得到显著的改善。
网约车司机日渐失去了曾经标榜的工作“自由”，而本该替代产生的职业“安全感”仍是无处寻觅。司机没有劳动合同，没有社保，没有收入保障，可要完成的服务标准却越来越高，要负担的成本越来越重。
疫情之下，平台抽成一点没降，对司机的补贴也少得可怜。网约车司机奔波忙碌一场空，累坏了自己，拖垮了家庭……

时代的一粒灰，落在个人头上，就是一座山。网约车行业里，司机是挡在疫情前面，最为脆弱，最为无力，也最为无奈的一群人。
司机个人的抗风险能力和能承担的压力，都是无法和公司、平台相比的。覆巢之下无完卵，司机若是倒下了，公司和平台也无法幸免！
平台是时候考虑在非常时期降低减免抽成了！租车公司也应该主动减免租金！否则只会有更多的司机带着伤心离开这个行业.............