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【讨论】动集应当停动车所还是普速列车车务段

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如果要停靠动车所,那么去动车所的道路都是为高速动车设计的,动集怎么去,信号能兼容吗?


1楼2020-02-15 20:40回复
    车务段关机车车辆/动车组整备什么事?


    IP属地:湖北来自Android客户端2楼2020-02-15 20:48
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      车辆段和动车所还可以商量 车务段什么鬼


      IP属地:河南3楼2020-02-15 21:08
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        车辆段了解一下


        IP属地:甘肃来自iPhone客户端4楼2020-02-15 21:26
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          动车所内讲究个毛信号,都是龟速爬


          IP属地:上海来自Android客户端5楼2020-02-15 21:29
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            为了方便扔动车所的应该比较多


            IP属地:江苏来自iPhone客户端6楼2020-02-15 21:48
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              车务段没有客整所


              IP属地:广东来自Android客户端7楼2020-02-15 22:05
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                还有,动集去动车所,信号不成问题,高铁热备机车怎么去,他就怎么去


                IP属地:广东来自Android客户端8楼2020-02-15 22:06
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                  车务段管理中间站,负责车站事务(接发列车)与经营客货运业务(客运都很熟悉了,货运就是拉货源与装卸)


                  来自Android客户端9楼2020-02-15 23:35
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                    客整所


                    IP属地:江西来自Android客户端10楼2020-02-15 23:43
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                      研制动集的一大目的就是最大限度的利用既有线设施设备,逐步实现普速升级。所以绝大部分动集的基本整备检修都是在车辆段。


                      IP属地:湖南11楼2020-02-15 23:45
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                        青铜星玩家
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                        IP属地:陕西来自iPhone客户端12楼2020-02-16 00:55
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                          出入库都是看调车信号,不存在线路变化信号转换这些


                          IP属地:重庆来自Android客户端13楼2020-02-16 12:24
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                            本属总是在车辆段检修,这没问题。
                            但是现在一个有趣的事情是,大量过夜动集在终到外局枢纽站后,常常去动车所存车场存放。最近一次调图后情况我总结一下:
                            北京动车段:D708,D704
                            南翔动车所:D701,D705
                            艮山门动车所:D717
                            青岛北动车所:D782
                            原因其实很好理解,目前大枢纽的现状是机辆整备能力紧张(所以各种外放各种折),而动车所能力富裕。
                            从这个角度说,动集对普速客运是利好还是利空,应该不言而喻吧?


                            来自Android客户端14楼2020-02-16 14:11
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                              长春这边是长春车辆段管理动集,沈动段没有动集


                              IP属地:吉林来自Android客户端15楼2020-02-16 14:25
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