总而言之，我还是比较支持政府的，自从禁了电轿，道路也畅通了，

有利有弊

你只看到了眼下。眼光放长远一点吧：
一、这次禁三小车辆，本质是把老年人、无驾照中年妇女、买不起轿车的穷家庭排挤出公路，剥夺了他们的上路行驶权力。
二、你有没有发现：小区里逐渐增加很多很多的新轿车？尤其是低档（10万以内）轿车？
三、公交车并未出现本质的变化，便捷性依然不够，老人出行依然不太方便。有些老人已经在偷偷骑电车上路了，理由很简单：他（她）们老了，蹬不动人力车了，公交车真心不方便，只能这样。你可以去调查，是不是这个理由？
四、未来小区车辆仍旧会继续增多，矛盾依然会出现。届时车位会不够，会出现两个极端情况：一种情况，就是“限号出行”，单日单号，又日双号；二是限制买车，像日本那样，凡是没有车位的，一律不准买车，不停在车位的，停车位天价收费（日本就是“买起停不起”），没有自家车位的，将来会缴不起停车费。
五、三小车辆虽然不守规矩，但实质上罪不在百姓，而在于政府的管理体制出了问题，是政府让生产甚至鼓励生产的三小车辆（到电动车厂看一看，他们还在生产！！！，就是明证），生产了，也销售了，然后告诉老百姓，你可以买，但不可以上路。结果就是民怨沸腾了一阵子，毕竟老百姓损失了不少钱。老百姓虽然也支持政府禁三小，本质上是支持“严格管理”，而不是支持政府乱作为，让老百姓买了车不能上路蒙受损失。
六、各位都不要高兴得太早了。三小禁了，上牌车辆并未减少只是“显得少”了，未来大拥堵，还在后面。俺的结论是：出现的问题，咱们还得再出一遍，人家上过的当，我们还得再上一回。

一、一年之后，政府会要求“初中生一律不准骑电动车”（理由：电动车行驶法定年龄：16岁。初中生一般来说不到16岁）。高中生一律不准骑电动摩托车、燃油摩托车（法定18岁）。
二、两年之后，只要是“电动”车、燃油车，无论两轮、三轮，凡是开放式的（人包铁的结构），必须佩戴头盔。不戴头盔罚50元-100元。
三、三年之后，摩托车全面限行，包括电摩。
四、五年之后，车位全面收费。并逐渐涨价。
五、六年之后，节假日限号。
六、十年之后，市区内限号通行。

其他的无所谓，关键停车收费就过分了，大城市这么多车，收费的点都很少，单县这么小这么落后还收上费了