接即墨就不可能300+，青岛枢纽内限速。

速度先不谈，好歹也得商量即墨，让即墨北站留个接口啊。

接入即墨北其实不止是铁路，经济，机场，房价，招商引资，观光旅游等等，对莱阳南 海阳 乳山三地来说，就是插上了腾飞的翅膀。接入即墨北就算是融入青岛了，融入青岛意味着什么，问问曾经的胶南市，即墨市和即将的胶州区就知道了。而绕远莱西北的话，效果会大大折扣，本来30分钟的路，保守估计需再加上20分钟。就说到这里，懂经济或者实际干过招商引资的人肯定能明白。（PS：本人上贴吧时间不长，不是谁的小号，也没有删过谁的贴，所以就不必阴谋论了。另外此贴后就此退出本吧，亦不会再关注此吧）

商量一下即墨，方案可行。确实有道理。威海主导修莱荣，你方主导即海荣。

另外和即墨商量一下，让即墨北站停运改造一下，现在没有接口。

哥们魔怔了。。。。不过，为何要退吧呢？玩玩而已，别当真，更不值得呕气～

伙计，没有任何人会为你的退吧感到惋惜的，要是非要找出一个来那就是吧主，所以还是好好玩吧，还能随时的互相恶心一下对方。

比强子的见识强多了，强子算命忽悠水分太多

按理所有半岛的路都应该接入青岛，不过青岛仅顾及自己不考虑别家导致该地区道路限速严重，没办法接入，如果接入青岛就会导致去其他地方不变，例如青荣和青盐那个联络线，就很垃圾，跨青岛北，像青岛北这种枢纽怎么能跨掉呢，这就说明青岛在设计青岛北的时候就没考外地道路接入，仅仅为了方便自己人。

认了！地铁11号线最终将直通海阳，还很可能建成磁悬浮
来源：爱青岛2019-12-26 10:30

　　今天早上，青岛地铁集团有限公司副总经理刘高军和青岛地铁集团有限公司总工办副主任芦睿泉做客《行风在线》时表示，青岛地铁11号线属于青岛-海阳城际(蓝色硅谷段)轨道交通工程的一部分，建设时已预留延伸至海阳的条件。
　　有市民询问，地铁11号线不是说全长70公里，现在怎么才建设了58.35公里？
　　芦睿泉介绍，青岛地铁11号线是半岛城际交通里青岛-海阳城际轨道交通的一部分。根据规划，地铁11号线起于国信体育馆，至田横旅游度假区，全长70公里。但在建设中发现，从鳌山湾畔王村新城到田横旅游度假区的客流量小，因此11号线分期建设，首先建设苗岭路到王村新城的22个车站共58.35公里。
　　同时，芦睿泉还表示，地铁11号线是青岛建设通车的第一条轨道交通快线，它的线路车站少、间距大，最高运行速度可达120km/h，单程只需要45-50分钟。

在2018年12月20日，海阳市长林钰涛表示，从王村新城到海阳的这段地铁，国家发改委已经正式命名为“青岛即墨至海阳市域铁路”。海阳方面正在争取，把这条铁路建设成我国第一条自主知识产权的“磁悬浮高铁试验线”。