都匀铁路地区地名（含历史地名）

都匀铁路地区：是都匀市境内与市区融为一体的大型企业单位和人员居住聚集区域。都匀铁路地区从新中国成立后至1978年一直为柳州铁路局所管辖，管辖时间将近30年。1978年7月以后划归成都铁路局管辖，至今也有41年。

主要单位和社区集中在车站区、工段区、薛家村、三角线等区域，曾有铁路分局机关及车务段、工务段、电务段、机务折返段、列检所、水电领工区、房建领工区、行车公寓和大食堂、都匀铁中、都匀铁小、都匀铁路医院等单位。

1978年以前都匀处于两个铁路局管辖交界处，过了“红旗道口”（原州收容所旁）就是成都铁路局管辖范围，如清泰坡中心站管辖的翁通、杨柳街、苦李井等几个站就属成局管辖范围。所以，铁路地区还住有不少原成局贵阳铁路分局下属单位职工及家属。

铁二局局总部50~60年代曾驻在贵州，70年代又从铁二局分出铁五局，这两个局其下属单位曾在都匀施工过，因此也有不少职工家属留守，如二处大楼宿舍楼。

都匀铁路地区职工家属最高峰时期有近30000人左右。铁路是半军事化单位，人员居住相对集中，与当年分散在都匀周边山区里的“三线”工厂不太一样，更方便开展很多吸引市民关注的文体活动，还有自己的有线电视台和俱乐部，铁路是个小型社会，地方政府的社会服务功能它基本都有，如公检法单位。

都匀铁路地区作为典型的移民聚集区，主要人口来自广西、四川、湖南、东北、北京、上海等地。由于属于柳州铁路局管辖近30年，铁路地区的语言很独特也很复杂，都匀至麻尾这段黔桂铁路都在贵州境内，但职工家属都不说本地话，在年轻人和学生口中流行广西的桂柳话，而电务段、车务段、机务段等单位职工却流行说普通话，其他单位东西南北口音都有。这在全国铁路地区都很少见，柳州铁路局管辖30年的影响非常深远。从人员和语言可以看出，这是一个大型的移民群体，与地方文化不同，都匀铁路地区是带有各地不同风俗的互相包容共存的文化。

车站区：南以铁路俱乐部旁三道河为界往北至工段区道口，西以老黔桂铁路为界，东至剑江路。因靠近火车站故称为车站区。是都匀铁路地区的核心区域，也是最大的一个区。这一区域居住人员主要为原都匀铁路分局机关和主要站段职工和家属。

工段区：南以都匀市建筑二公司下属的石灰窑厂为界，北至西山公园外墙，西以国道210线（现改造为环西路）为界，东至老黔桂铁路的一段山坳里。因黔桂铁路在1955年复建时，有大批工程段职工及家属居住此，如中铁二局和后来的五局就有不少职工和家属住在该区，故称为工段区。

三角线：沿着三道河岸与国道210线狭窄区域，靠近原机务折返段的铁路机车调头专用三角线路处，故称为三角线。这一区域居住人员主要为原麻尾机务段及折返段职工和家属。

薛家村：铁路地区不叫薛家堡，而按当时全国很多铁路地区把职工家属居住地叫工人新村。在现在的薛家堡、大龙田一带，沿着老黔桂铁路都匀南编组站和货场周边分散，这一区域居住人员主要是车务段和车辆段列检所的职工和家属。

果园区（包括早期的装卸区在内）：包括都匀铁路中学在内及周边附近的区域，为铁路工务段、车务段和下属装卸队的职工家属居住地。当时装卸职工家属居住地还叫装卸区，很早就已拆除，就合并在果园区。果园区因附近有农民种植的果园，故称为果园区。

医院区：主要集中在原老火车站附近的铁路医院后面的区域，居住人员主要是医院的职工和家属。因在医院大院里，故名医院区。

分局大楼：坐落在老火车站旁的剑江路，是都匀地区与州委大楼齐名的两栋“苏式建筑”之一，前身为铁二局1958年在都匀建的基地办公大楼，后因湘黔线下马，办公楼成了“胡子工程”。1967年1月铁道部批准成立柳州铁路局都匀铁路分局前，铁道部通过内部划拨方式拨给柳州铁路局并重新装修，用于都匀铁路分局机关和部分单位办公用。都匀铁路分局于1978年7月撤销划归成都铁路局，并设立都匀铁路地区办事处。2015年该栋大楼在城市改造中结束了历史使命。

二处大楼：在车站区里单独一栋黄色大楼（简称“黄大楼”）。原为铁二局二处办公楼，后改为铁二局家属宿舍楼，不属于铁路管理局管辖。铁二局和后来划分出去的铁五局的部分家属宿舍还分散在工段区、三角线、豆腐社、蒙家桥等辖区。