可能是要换新车，顺便解决充电问题。

然而坭湾井湾路就没车直达白蕉车站了

难怪46、101和N20的6859都没了，是不是都要抽出去调给501？

什么时候到315啊

请问：316有5个车，给3个501，剩下两个去哪里？

这是不打算开短途了，去个井岸大厦等你19分钟？ 本来等个要死不活的14分钟我偶尔还坐坐， 316 一共5台车还不把司机都拿过去，这风格一点儿都没变啊~

不知道501路的GTZ6859BEVB是從幾路調過來的

501的配车能过井岸大桥吗

[放心，只要我不用，我就不会赞美它] 难道这一句话都会让我收到断网关爱快递？**太看得起我了，真是太谢谢了，是我这边的**让我找到了 我的价值感，我的归属感；是**让我爱上珠海、爱上斗门、爱上白蕉；**用深沉的关爱，深切地诠释了斗门区白蕉镇的魅力， 这里不仅有宜居的环境，良好的空气，便捷的公交系统；更有发达的社区关爱服务 和快递服务；温暖着每一个*民的心。着实是一个宜居宜业的好地方！

这还深刻诠释了一个暖心的事实，就是只要我出现，只要看到我，即使我没多说什么，珠公中央及其粉丝团都会自然而然地感到一种被乘客发自内心地赞美、歌颂的，来自乘客深深的感激之情，都会自然而然地觉得自己不忘初心为人民，截断换乘伴您行，并线抽能暖您心 的政策得到了 乘客的大力拥护，取得了显著成效，为提升乘客幸福感、获得感，维护社会和谐稳定做出了卓越贡献。这是毋庸置疑的

系统删帖啊，不是吧主删帖啊，我补~

既然抱怨2句间隔长都能收到快递，该赞美的也赞美了，那我还是把话说清楚。
我抱怨的不是 并线， 而是并线+抽运能。 316宁海去井岸大厦一堆短途客，14分钟间隔对于短接驳本来都不是很好，现在如果并线把5台运力都拿过去，完全可以维持14间隔留住316短途客的吧？ 但是不？
如果5台运力全交给501，则并线的好处是运力不变，宁海-井岸区间间隔不变，316乘客完全被501继承； 在此基础上，501因为缩间隔，培养更多乘客。
即使只交3台运力，也有办法留住短途客的，就是同步更改315，把315白蕉井岸方向，拿来宁海绕一圈； 井岸白蕉方向，单边停靠井岸大厦，再去宁海绕一圈，这样如果组合发车，把宁海-井岸短途客间隔压到10分钟都不成问题。 并且还能将白蕉长途站-宁海 的短接驳做起来。 403/408 在短接驳功能上可以基本忽略不计