混凝土搅拌运输车的结造主要由底盘、供水系统、液压系统、搅拌筒、前后台及车架、进出料系统、操作系统、人梯及照明装置等部件组成。混凝土搅拌运输车由于在底盘上加装了搅拌滚筒，其，较，改装车辆的，高出很多，即使部分生产厂家竭尽各种办法降低搅拌车的，，受搅拌车现有结构的，，整车，仍然很高。
混凝土搅拌运输车是将预拌混凝土从搅拌站运输到施工工地的一种专用车辆。在运输过程中，为保证预拌混凝土的质量，搅拌滚筒在运输途中需低速运转（1～3rpm），因此使整车的，向着旋转方向偏移。目前，国内的螺旋几乎都是左旋螺旋，因此搅拌车在右转时更容易侧翻。
一般施工工地大多在市区或市区周边，因此搅拌车在运输过程中会穿过市区，运输过程中即使路况选择合理也难免会因避让行人和车辆而进行急刹、转向等动作。受经济利益等因素影响，搅拌车多存在超载现象，使原本笨重的搅拌车重量更重、惯性更大，制动反应更迟钝，因此在遇到紧急情况时发生交通事故的几率也明显高于，车辆。而且在满载或超载时，由于所载预拌混凝土距离出料口较近，即使不发生交通事故，预拌混凝土也很容易溢出，对环境造成污染。
搅拌车的交通事故多由，引起。国家汽车行业标准《混凝土搅拌运输车技术条件和实验方法》中明确规定搅拌车车速不得高于50km/h。而目前几乎所有的搅拌车司机都没有做到这点，同时相关搅拌车生产厂家也没有对搅拌车采取限速措施。因此预拌混凝土生产厂家为了多赚钱，即使在车水马龙的市区，搅拌车的时速也时有超过50km/h，甚至更高。