全面落实贯彻换乘新思想

被忽悠了
广东省珠海市市长
网友您好：
针对您反映的“珠海公交候车时间过长及换乘”的问题，经市公交集团核实，经调查，具体调查情况如下：
一、 基本情况
近年来，随着我市经济发展加快及小车数量迅速增加，结合现状主城区高峰通行情况及珠海市地理条件、资源配置实际，且跨区长线因运行里程长、高峰受道路通行影响大等原因造成乘客体验不佳的弊端凸显，市公交集团对东西部跨区线网服务进行统筹规划研究，推行符合我市出行特点的“快干支微”分层线网体系建设及差额换乘优惠措施，并在发展中不断探索，探索中延续发展，不断完善与细化服务，以提高公交整体服务水平，提升市民出行体验，营造良好的出行环境。
二、问题分析
（一）关于520路平峰期等候时间较长的问题。
为提升白蕉片区公交服务水平，自2016年11月15日起，在维持603路白蕉往返吉大跨区线正常运营情况下，新开520路（白蕉开发区-湖心路口总站）区间线，市民可通过该线到达“湖心路口总站”换乘B1、B2、B3路等干线往返主城区香洲、上冲、吉大、南屏、拱北等区域，选择更多、出行更便捷。
根据前期运营及客流调研，520路由原投入10台车增加至13台车辆运营，计划班次约为高峰10分钟，平峰期结合全天客流峰值及人车配置情况设置为约19分钟。因近年来驾驶员流动性较大，因此在部分班次可能存在人员紧缺停班及因突发车辆故障等特殊情况导致平峰时间等候时间较高峰长及未有按计划到达首末站充电发车，对此给您出行带来不便实在抱歉。就该问题市公交集团将要求所属单位加强监管，并结合实际运作合理调配好班次，尽力保障前后班次均匀。
（二）关于优化区间线路服务的建议。
现我市各线路的车辆投放数量依据该线的客流情况而定，以满足线路乘客日常出行为原则。对于建议将区间线路班次大幅加密需要综合考虑车辆、道路及人员配置等条件，近期市公交集团新开的西埔片区525路是在完全停开601B路后利用现存资源以优化开行，对于斗门镇、白蕉、平沙、高栏港区域的510、520、540、541路区间线是在仍有跨区长线609、603、204、605路运作情况下的过渡优化，就加密区间线路班次及延长干、区间线路服务时间的建议市公交集团已认真收集在案，将结合下一步跨区线网的整体发展研究设置。
（三）关于常规线路换乘优惠的建议。
为大力发展公共交通，方便市民出行，自2018年11月18日起，我市已将所有常规公交线路的票价下调为1元/人次（年满60周岁办理老人卡乘车无论本地还是外市籍乘车均免费），包括跨区长线204、605、609等原最高6元票价的线路，票价下降幅度非常高，有效降低了市民的出行成本，同时也逐步更新换代车型车辆以提升市民出行体验，让市民出行更便捷、舒适。
此外，市公交集团还根据近年推广设置的“快干支微”分层线网体系设置差额换乘优惠措施，实现120分钟内持珠海通公交卡在B字头干线、Z字头微公交与常规线路任意两者之间换乘享受差额换乘优惠（免费）的措施，市民出行更实惠。而因全国各市的公交运作情况及条件不一，近年市公交集团也在逐步探索符合我市出行特点的线网及换乘体系，对于其他地市公交票价体系不同，完全套用需考虑我市实情及财政等其他方面的事宜，其具体方案市公交集团将进一步研究可行性，后续结合我市公交票价体系及实际条件作考虑优化。
（四）关于826-6路及增开跨组团线路的服务建议。
为进一步缓解早晚高峰期白蕉区域市民出行需求，市公交集团在今年陆续开行了往返白蕉开发区与吉大总站的826-6路高峰快线及往返白蕉长途站与湖心路口总站的520A路高峰快线。因现状全市市民乘客的出行主力均为早晚高峰期，平峰期仍有520、603路提供出行服务，而603路作为白蕉、湖心路连接珠海大道、吉大区域的唯一线路，如将平峰期调整为常规826-6快线运营时，则平峰期由白蕉路、湖心路沿线直接往返珠海大道（包括南屏街口）、吉大时将空白，从而引发新的投诉及问题，因此暂不宜作调整。
对于增开跨组团间快线的建议，目前连接东西部跨组团快线已有K4、K5、K6、K7、K8、K9、826-1、826-2、826-6等9条，因开行线路需综合考虑场站条件、现状服务、线网规划等方面因素，后续市公交集团将继续从全市线网角度出发，根据实际条件合理设置及优化线路，提升跨组团间出行服务。
（五）关于826路行驶辅道及车速问题。
近年来市委市政府高度重视公交发展，推进落实了“826路快速专线”、“公交专有路权”等措施完善公交配套及服务，而在826路开行前，珠海大道段已建成40.7公里的公交专用道，而826路同属公交性质（如826-6路还经停辅道上“翠湾”站），在公交专用道运行将得到路权专用，有效保障运行效率。
而关于车速设置问题，我市各路段的运行时速是由交警部门根据路面宽度、车流等情况考虑设定，经查K4路途经路段中是中兴路设置了最高40的时速，因此车辆途经该路段时，市公交集团严格按照路段的最高车速值进行限制及运行，以确保行车安全，也请林先生理解。
三、措施计划
为保障市民出行，市公交集团将进一步研究520路全天的客流出行特征，结合实际条件合理设置线路的班次时刻，尽力适应市民出行；同时，要求所属管理单位加强对线路的运营管理，保障班次运作及车辆准点发班。
在此，市公交集团感谢您对于公交服务的监督、研究与建议，并在9月18日与您联系沟通，但城市公交属公共资源，其资源较有限珍贵，需综合道路条件、出行特征、资源配置、整体运作等等多方面以考虑设置，市公交集团将继续参考您所提建议及其他城市公交的优秀做法，统筹研究全市整体公交线网，完善优化提升服务水平。
感谢您的留言！

既然宽带还没给我修好，那……
为了体现**全面取消跨区站站乐长线的决心、定力和执行力度，特地又送上一些宣传标语：
宁可挖断10条通信光缆，也绝不保留一条跨区长线！
跨区长线是各种基层问题的万恶之源！
长线不除，区间难安，坚决铲除危害区间换乘的长线毒瘤
莫直达，直达必被抓

新的标语一写，宽带很快就修好了，看来宣传工作确实是各项工作中的重点~