说说摩旅的安全风险:
首先，摩旅很危险，或者非常危险。危险来源于自己的右手和路上的马路杀手。
其次，摩旅的安全隐患可控。管住右手，严格按交规驾驶，弯道多按喇叭，超车给对向车多闪光，正确应用灯光。
最后，摩旅安全隐患不可控部分。如恶劣天气，经常一天下几次雨，遇到冰雹，大风，狂沙和大雪，这时我们无法改变天气，只能调整自己，需要更加精细慢速驾驶。摩托车尤其害怕冰雪和稀泥巴，轮胎非常滑，要小心驾驶。
拍摄这三张照片的邹老师拍摄完冈仁波齐后摔车，锁骨骨折，祝他早日康复！他说由于疲劳驾驶，导致摔车，明年他要从摔车处继续往前骑。希望并祝福他安全顺利完成心愿!
我们在西藏客栈也遇到在怒江72道拐摔车的摩友，小指摔断了，他是在那里受伤最轻的，那个地方由于压弯失败已经摔死了六个摩友。都是车速过快，路况不熟，盲目相信自己的车况和技术。代价很惨痛。
对西藏新疆或者是对大自然对人生，要心怀敬畏，知道止可，知道危险所在，调整心态，慢慢来。
人生犹如驾车，慢就是快!那么着急干嘛？
说说我的忏悔:
摩旅绝对不是一场说走就走的旅行!
真的不是!
要准备各种装备和物资，每天都要查看天气预报(尽管相当不准，地域差异太大)，做功课预计明天路程，每天都有打包装卸车，车辆每天都有打链条油和计算油耗，确保安全续航.......
摩旅就是一场苦旅!
如果你不这样摩旅，你想走就走，说走就走，等待你的是机械故障、各种路况和严重的高原反应。
冲动是魔鬼，我的摩旅是冲动了！虽然准备了很长时间，心态很平和，但是对路上遇到的困难仍然预计不足，整个摩旅很狼狈、很辛苦和很危险。
白天在山上很多地方没有信号，家人联系不上，在巴音布鲁克草原，家人联系不上，几乎要报警。这里表示深深的抱歉!
对危险的预计不足，第一天出门就遭遇倒车，烂路，后面遇到的情况更多。遇到车友出车祸，摔车，眼见为实，见识到了摩旅的危险性。根据高原救援组的数据:
2014年进藏摩旅车友死亡24人
2015年进藏摩友死亡19人（含云南开远市脑死亡1人）
2016年进藏摩友死亡7人
2017年进藏摩友死亡1人
2018和2019年没有看到数据，但是我估计，应该也有。
我遇到的沪牌和云派大排量摩友，开得超级快，一眨眼就不见了！在怒江72拐沪牌KTM以极快速度下坡，还带着女友。好多车不带ABS，紧急刹车容易打滑倒车。等等
路上有极少数的马路杀手，不按交规开车，很危险。
遇到极端烂路和气候我始料不及，芒康修路二百公里稀泥巴烂路，看见沙尘暴里面有摩托被掀翻，大雪爬雪山，手脚冰冷失去知觉。这些都是相当后怕。
虽然我买了好几种保险，带了好多药物，准备了修车工具，带了好多衣物......感谢老天保佑，都没用用上这些应急装备。但是，现在看来，只是运气好一些，仍然冒失。
我始终觉得，心态最重要，并不是你骑几十万摩托就一定比几千块的摩托安全！真是这个理。慢慢来，一天一天的走，目标就能实现。
心态包括去西藏新疆的初衷和目的。
平和的心态才是安全的保证。
不建议大家贸然摩旅!