引知情人士报道，大众集团与福特及其旗下子公司Argo AI就自动驾驶汽车合作的谈判已接近尾声，最早可能于7月宣布达成协议。

上述知情人士表示，大多数棘手的问题已经得到解决，两家公司计划展开全面合作，打造自动驾驶领域的全球巨头。
　　据一位不愿透露姓名的知情人士透露，大众和福特的合作将在雄心和范围上与Alphabet旗下的Waymo和通用汽车旗下的Cruise自动驾驶部门展开竞争。
　　在开发无人驾驶出租车和无人驾驶送货车的竞赛中，自动驾驶汽车已成为汽车制造商和科技巨头之间的关键战场。这些项目需要数十亿美元的投资，而全球各地的监管框架各不相同，使测试和部署复杂化。
　　同时，对自动驾驶巨额投资的回报很难预测，因为在乘用车市场更广泛的推出自动驾驶可能要比最初预计的多花几年时间。福特首席执行官哈克特（Jim Hackett）曾表示，自动驾驶汽车和其他新兴的移动服务可能会增长到10万亿美元的市场规模。

知情人士表示，大众和福特一直在讨论投资福特支持的自动驾驶汽车初创企业Argo AI。其中一名知情人士说，两家汽车制造商将Argo AI的估值约为40亿美元。大众和福特正在讨论的框架将是创建一个类似于合资企业的实体，双方对自动驾驶软件拥有同等的所有权。
　　福特表示，与大众的谈判正在进行中，但没有提供具体进展程度。“在许多领域的讨论都很有成效。我们将在细节更加确定的情况下分享最新进展，”该公司在一份声明中表示。大众拒绝就谈判进展置评。

这意味着福特大众联盟继续向前推进的又一步。今年1月，福特和大众正式宣布双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟，并签署首项合作协议。根据协议，两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。新的战略联盟有利于合作双方在拥有独特功能和技术的车型架构方面分摊成本，从而显著提升业务规模和运营效率。
　　当时，福特汽车和大众汽车还签署了一项合作备忘录，旨在探索在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车型领域内的合作，探寻潜在的合作机会。
　　福特董事长比尔·福特（Ford）今年3月在一次会议上表示：“大众和福特在地理位置上非常契合，在产品线上也非常契合。”“我们都意识到，尽管我们的资产负债表很大，但没有一家公司能独自做到这一领域（自动驾驶）。”

与此同时，Argo AI周三在底特律推出了新的自动驾驶测试车队，使用福特Fusion混合动力车，将其测试业务扩展到美国的五个城市。
　　福特表示，新车配备了升级后的传感器，包括雷达和摄像头，具有更高的分辨率和行驶里程。Argo AI已经在匹兹堡、帕洛阿尔托、迈阿密和华盛顿特区运营测试