印度的印度制造计划
人口带来的巨大市场，只要加以利用，并且方法得当就能够形成巨大的规模优势，迫使制造业向印度转移。2014年9月，印度莫迪政府提出“印度制造”（Make in India）计划。确定了汽车、汽车零部件、航空、化工、生物技术、食品加工等25个重点产业。印度将使用各种手段将制造业向印度本土转移。
应该说莫迪政府在印度的出现，开启了印度激活规模优势的道路。
以手机为例，印度一年之内三次提高手机整机进口关税。我感觉印度可能是参考了东亚的电子产业链崛起之路。使用关税武器，逼迫各大手机厂家以及手机零部件企业在印度设厂。2017年2月，印度宣布对进口手机征收10%的进口关税，2017年12月16日，印度政府将手机进口关税由10%提升到15%，而在短短的一个多月之后，2018年2月2日，印度政府再次宣布，将手机进口关税提升到20%。在仅仅一年的时间内，进口手机的成本上升了20%，这给各大手机巨头带来了巨大的压力。不得不开始考虑在印度建厂的计划。
小米和三星手机的印度制造
印度对手机为核心的电子产品施加关税，小米和三星对在印度建厂无疑肯定是最积极的，原因也并不复杂，因为这两家是印度最大的两个手机品牌，市场竞争非常激烈。
目前来看，小米在和三星的对决中在不断占据优势，根据Canalys的数据，小米科技在 2017 年第四季度首次超越三星，在印度智能手机市场占比第一，印度的《经济时报》甚至还在头版使用了“第一”两个汉字来报道小米在印度的崛起。


而到2018年第二季度，小米在印度智能机市场份额已大幅提升到29.7%，单季度出货量超过1000万台，同比增长107.6%，依旧排名第一。而前四名是小米（29.7%），三星（23.9%），VIVO（12.6%），OPPO（7.6%）。小米+三星占了印度智能手机市场份额的超过50%，无怪乎他们对在印度设厂非常积极。
我们也可以看到印度市场的超级潜力，2017年第二季度印度全国卖了2800万部智能手机，到今年第二季度就变成了3350万台，增长高达19.64%，这充分说明了印度人民消费能力的进步。而印度的潜力还远远没有发挥出来，随着印度经济的不断发展，印度人必然会对更贵更高级的手机产生购买需求，这真的是一块巨大的金矿。

小米可以说是最早响应2014年的印度制造计划的外国电子品牌公司，在2015年小米就在印度建立了手机工厂，当然是和富士康合作生产，说白了就是利用富士康在印度的工厂。同时2017年随着印度开始征收10%的手机关税，又在印度建立了第二家手机工厂，以及一家移动电源工厂。而随着印度在2017年底和2018年2月两次提高手机进口关税到了20%，小米迅速的做出了反应，在2018年4月9日宣布在印度新建立三家手机工厂，同时在2017年建立的移动电源工厂也开始进行手机制造。
这样小米就将在印度有六家手机制造工厂，这些工厂都是和富士康合作设立。
到目前为止，在印度市场销售的小米手机，已经95%以上是印度制造。
同时小米也在深化印度制造的技术水平，在2018年4月宣布建立三家新手机工厂的同一天，小米同时宣布和富士康合作在印度建立PCBA组装工厂，计划到2018年第三季度末尾，小米手机的PCBA（也就是表面贴装了电子元件的电路板）100%印度组装生产。
这样计算的话，如果今年小米在印度销售4000万台手机，那么意味着小米在印度也生产了4000万台智能手机，这是非常大的产能了，当然大部分还是红米。
不过相对于小米，三星在印度的产能显然更大。
2018年7月9日，据路透社报道，韩国科技企业三星电子宣布印度新工厂建成，并称其为世界最大的手机制造工厂，该工厂位于印度新德里郊区的诺伊达（Noida），占地面积32英亩。
三星早在1996年就建立了这个工厂，用于制造手机、冰箱和电视机。
随着印度对手机需求量的不断上升，2017年三星宣布对工厂进行扩建，投资492亿卢比（约合7.17亿美元），工厂现在建成后，手机产量提高了一倍，从每年6800万部至每年1.2亿部。不管是印度人还是韩国人都非常重视这个中国以外全球最大的手机工厂，7月9日当天，印度总理莫迪和韩国总统文在寅出席了工厂竣工仪式。
不过三星的这1.2亿部手机产量，大部分还是功能手机，因为三星的智能手机在印度的销量，今年预计也就是3000多万台，因此印度人目前大部分还是购买的三星手机还是功能手机，下图是三星的印度工厂。

印度的野心不只是手机整机制造
2018年2月1日，印度财政部公布的“2018年中央财政预算案”中，为了进一步推动“印度制造”计划，对进口关税税率进行大幅调整，并于2018 年2月2日正式生效。

印度重点对以下方面进行关税保护和推进，从中我们可以看出印度对制造业发展的态度：
1：以手机为核心的电子制造业
除了把手机整机进口关税提高到20%以外，把锂电池的关税从10%提高到20%，把手机零配件比如充电器和适配器，耳机和麦克风，GSM天线的关税从10%提高到15%等。除了手机和手机零部件，印度人没有忘记电视机，把液晶电视，OLED电视，LED电视的进口关税也从7.5%-10%上调到15%。手机和电视机，成为了印度人突破电子制造工业的突破口。
2：劳动密集型产业大力征收关税。
将太阳镜，风筝，钟表，部分家具（床垫等），鞋子，靴子，护腿的进口关税从10%提高到20%，蜡烛的关税从10%提高到25%，首饰的进口关税也提高到20%，提高劳动密集型产业的印度制造比例。
3：汽车产业
将包括发动机在内的汽车零部件的进口关税从7.5%-10%上调至15%，将全散件进口的汽车关税提高到15%，将汽车整车的进口关税提高到25%。
除了汽车，印度人又盯上了摩托车，同样的将摩托车零部件和散件进口的摩托车关税从10%提高到了15%。
除了电子制造业，劳动密集型产业和汽车产业之外，印度还将部分塑料和橡胶制品的进口关税上调至15%，包括公共汽车和卡车轮胎等。还有值得一提的是印度的太阳能面板制造业，在这份预算案之前，印度已经从2018年1月开始对进口太阳能面板和部件征收高达70%的进口关税，主要就是针对中国，因为中国垄断了全球绝大部分光伏组件的生产制造。
印度现在也是全球除中国以外最大的光伏组件制造国之一，用70%的关税将中国制造排除在外，显然是想先让印度制造的光伏板占领本土市场。
实际上，印度在2017年是全球第三大光伏市场，仅次于中国和美国，因此印度庞大的本土市场能够为本土制造商提供大量的市场空间。
除了针对各项产品的单独关税提高以外，印度政府这项关税进口法案里面，还有关键的一条：对所有进口产品征收10%的社会福利进口附加税。
以手机为例，进口基本关税为20%，加上10%的社会福利进口附加税，那么就是30%，实际上这还不只，印度在国内的增值税对进口和本土制造税率也不一样，这进一步刺激了制造企业选择在印度生产。
印度在2018年2月作出的关税调整，谁受影响最大？当然是中国。因为中国从2016年起就取代美国成为印度第一大贸易伙伴，根据中国海关总署的数据，2017年双边贸易同比增长了18.63%，金额为844.4亿美金，首次突破800亿美元，印度对中国逆差为517.5亿美元，中国是印度的第一大进口逆差来源。
印度在2018年的关税调整，可以某种意义上就是为制衡中国制造而打造。
印度的手机整机和零部件关税政策给小米带来很大的压力，尤其是除了手机整机，连零部件关税也大幅上调。
尽管小米的手机基本都在印度组装，但是主要零部件还是从中国进口的，2018年4月小米在印度举办了供应商投资峰会，表示希望自己的手机零部件供应商在印度设厂。
2018年8月6日，小米主要的零部件供应商之一江西合力泰（Holitech）宣布将在印度建厂，预计2019年第一季度开始在印度生产零部件。
该公司计划在印度安达拉邦蒂鲁伯蒂市建设工厂开展制造业务。
合力泰宣布的投资金额为2亿美元，该工厂占地75英亩，将在未来三年雇佣6000名员工，这也是合力泰在中国以外的第一家工厂，同时也将成为印度第一家生产摄像头模组，薄膜晶体管，电容式触摸屏模块、FPC和指纹传感器的制造商。
当然，印度安达拉邦政府也给合力泰提供了税收，土地和电力等各种补贴，这和中国对制造业企业的做法简直如出一辙。
这背后的原因，就是印度除了2018年2月的关税调整之外，而且还明确的在预算案例说明，在2018年开始对PCBA，摄像头模组，连接器提高关税，同时在2019年将进一步提升显示屏、触摸屏、保护玻璃、马达等零部件的进口关税，显然，这也必然会推动相关手机零部件供应商进入印度投资建厂。
除了在印度规模最大的小米之外，中国主要的手机公司目前都已经在印度建立工厂，2016年年底，OPPO投资15亿元人民币（约合2.16亿美元）在印度北方邦的诺伊达（GreaterNoida）建设一座工业园，其中就包括一个制造工厂。
2017年12月，OPPO进一步在该地区投资22亿人民币新建工厂。

OPPO预计将建立110英亩的手机制造厂，包括工厂、办公楼、员工宿舍、餐厅和娱乐场地。估计该项目的成本为220亿卢比(约22.6亿人民币)。
作为OPPO的好基友，VIVO的手机工厂也设置在这里。
目前vivo在当地的工厂能月产100万台，年产量大约1200万台。
而OPPO的计划是达到月产量160万台，年产量2000万台，并且在接下来的3年内把产能扩大到每年5000万台。
不仅如此，根据2018年8月21日印度《经济时报》的消息，OPPO已经完成与国内主要手机零部件供应商的谈判，将在2019年在印度建立手机零部件工厂，同样建在大诺伊达工业区。

不过中国企业在印度的工厂并非一帆风顺，2017年3月，OPPO在诺伊达的工厂就发生了“传言中国经理撕掉印度国旗扔进垃圾桶”的事件，数百印度工人群起围堵工厂。

除了电子制造业外，印度的汽车制造业也在快速发展，目前印度已经是全球第五大汽车制造国，前五名是谁呢？中国，美国，日本，德国。
2004年，印度的汽车产量略低于118万辆，而韩国生产了312万辆。
2016年印度汽车生产同比增长8.8%,当年印度汽车生产量449万辆,超过韩国成为全球第五大汽车生产国。由于印度通过推高汽车进口关税推进印度制造，预计印度汽车产量还会继续上升。原因为印度市场很大，据日本《日经新闻》中文网站2018年1月12日报道，2017年印度新车销量达到401万辆，超过德国跃居全球第四位。销量增长是主要国家中增速最快的。

印度在2020年将超过日本成为全球第三大汽车市场。
2017年，中国、美国、日本、印度、德国是全球前四大新车销售市场，新车销售量分别为2287万辆、1723万辆、523万辆、401万辆、385万辆，同比分别增长3%、2%、5%、10%、3%，印度10%的增速显著超过其他主要国家。
值得一提的是，印度汽车制造并非全部外资，印度两大本土汽车品牌塔塔和马恒达均有相当规模的份额，并且由于市场不断扩大，两家本土公司的汽车产量也在不断增长。
以2017年1-10月为例，印度市场新车销量前五名如下：
铃木销量123.03万辆，增长17.45%
现代销量40.11万辆，增长5.49%；
本土品牌塔塔销量37.02万辆，增长3.84%
本土品牌马恒达销量32.99万辆，增长3.73%
丰田销量13.85万辆，增长14.4%。
可见印度两大本土汽车品牌也是印度汽车工业发展的主要力量之一。
印度的基础设施可以说是制约印度经济发展的主要因素之一，但是实际上印度的基础设施进步也很快，以最简单的发电量为例，2010年印度发电量是全球第五位，2012年印度还发生了人类历史上最大规模的停电事故，可见其当时电力的短缺程度，随着近年来印度政府大规模的兴建新的发电站，印度电力短缺情况在不断缓解，印度发电量到2017年已经超过俄罗斯，超过日本，跃居世界第三位，仅次于中美。
我今年去了次印度新德里，发现即使在古尔冈这样的科技新城，一下雨，酒店依然会短暂的停电，而且感觉电力不足，空调一开着经常会跳闸，印度的炎热天气，没有空调简直是要命。但是我和在当地居住多年的中国人聊，都说停电情况比过去还是好多了，国内公众目前对印度的大发展处于不太知情的态度，说起印度脑海里总是浮现出火车外挂，恒河水之类，2010年我们这样想，2013年我们这样想，2018年了我们还是这么想，而印度其实已经发生了很大的变化。
七年里面，印度经济总量已经从2010年的世界第9位，上升到2017年的世界第6位。而且和英国几乎不相上下，今年可以说肯定超过英国，跃居世界第5位。
我们和印度人打交道，总有一种印度人不靠谱，印度人奇葩的感觉，但是这里面有很大成分是因为印度落后和贫穷带来的。
我五六年以前和一个印度的高管在新加坡见面，他说他想去商场看看，我说你是要买什么东西吗？他居然说想买个电视带回印度…..而且说的非常自然….
我完全震惊了，从新加坡买电视，然后坐国际航班带回印度？这还是个印度高管啊，简直颠覆了我的想象力，但是又一想，这是贫穷带来的印记。
印度人作为个体，只要受到良好教育，是非常优秀的。在美国的印度裔家庭收入是全美最高的，超过华裔，日裔，韩国裔。
2018年在罗马尼亚举行的国际奥林匹克数学竞赛，获得冠军的美国队，有四个人是华裔，两个人是印度裔。


实际上在2018年奥数上面，个人得分最高的前三名，第一名和第三名都是印度裔学生，其中第一名是代表英国参赛，获得了仅有的两个满分之一。
第三名是代表美国参赛。

有很多人说印度人只有在美国才混得好，比如硅谷的印度高管，因为去美国的都是印度的精英，事实上在东南亚，中东，非洲很多大型公司，一样很多高管是印度人，在非洲和中东，都有为数不少的印度移民，而且在公司担任高层岗位。
在中国，只要是做过对外贸易时间比较长的人，100%都和印度人打过交道，而且印度人商务谈判能力，是让很多国人感到头痛的。
如果让我们列印度奇葩的方面，不好的方面，我们可以列出洋洋洒洒一大堆，但是我认为我们必须要承认：
1. 印度在快速进步，过去的7年，这个世界上如果没有中国，那么印度毫无疑问是经济发展最快最成功的国家，恐怕只有越南能与之一比。除了前面提到快速增长的劳动密集型产业，电子制造产业，汽车产业，印度的制药业也发展的不错，在发展中国家里面属于一流水平了。2018年第二季度，印度制造业同比实际增长竟然达到了惊人的13.5%，这对印度的体量来说是惊人的数字，制造业占印度经济的比例在不断上升。
2：印度人的很多问题，还是其贫穷落后造成的，youtube上有不少对印度街头年轻人关于种姓的采访，可以看看印度年轻人对种姓制度的态度，印度在法律层面已经废除种姓多年，我认为随着经济和教育的发展，虽然缓慢但是必将逐渐淡化。
今年上半年我去印度，直观感觉上仍然整体脏乱差，很多地方让我想起15年前，甚至上个世纪九十年代的中国。在首都新德里附近郊区，农村，能发现很多自发形成的垃圾场，大片的垃圾就丢在那里。
但是也能看到很多有意思的事情，在报纸上能够看到印度电商snapdeal（印度淘宝）的整版广告，还能看到payTM（印度支付宝）的广告。

实际上我在街边的印度最常见的黄绿色三轮车上面，都看到了payTM的标识，意思是车夫可以接受移动支付。我突然感觉我国一直引以为自豪的移动支付，例如路边小贩都可以微信转账，其实好像自豪程度可以稍微低一点，毕竟印度路边黝黑穿的脏兮兮的的三轮车司机现在也可以移动支付了。
我国还是要尽快搞出集成电路，搞出先进制药，搞出高端自主品牌汽车之类才好。
长期研究印度的学者毛克疾，今年去印度的时候晚上看电视，发现晚上的时候有不少电视频道在转播数学课和物理课之类，供全国的学生学习，可见其内心有向上的渴望，下图来自毛克疾。


印度这个国家，在我看来上限是比不过中国的，我始终认为印度人还是比中国人差了些东西，但是其体量在那里，如果其坚定的自我改革，即使人均只能达到中国三分之一，二分之一，也将是非常惊人的数字。
我们假设以后中国劳动生产率人均达到3万美元，印度达到1.5万美元，考虑到以后印度劳动人口超过中国，其综合经济实力在中国60%左右。
如果印度劳动生产率的上限只有中国人均的三分之一，也即是1万美元，由于劳动力数量将会大大超过我国，经济总量在我国40%-50%。
由于印度体量和规模，我国以后很难在经济实力上对其取得5:1,10:1这样的绝对优势，毕竟以后世界的竞争主要是经济。
实际上在2017年，我国经济总量:印度经济总量为4.6:1。而根据最新的数字，受到制造业带动，印度经济今年上半年同比增速高达8%，这个就超过我国6.8%的增速了，甚至比越南上半年7.08%的增速都要快，是全球主要国家中增速第一位。
未来对印度，经济总量方面我国能够保持2:1，甚至3:1的优势，就算是不错了。
如何在未来面对经济体量庞大的印度，这也是我国将要面临的问题。
不管我们如何看不起印度，都要承认它在快速发展的事实，GDP数字可以造假，但是汽车的销量，摩托车销量，智能手机的销量，钢铁产量，进出口金额，移动支付和电子商务的发展，互联网的繁荣，出国旅游人数上升这些数字是互相印证的。

日本咋还倒退了呢，骗人，这一定是假的

顶一下！对印度要重视，不要把思想还停留在以前的印象里！

宁南山的文章干货很多，以数据说话

楼主好人

真不能小瞧啊3了，我们当年也是从无到有一点一点起步的，当年欧美看我们也是各种瞧不起的，现在啊3也开始走务实路线了，先从劳动密集型产业开始做起了。我们必须重视起来，别我们这边跟美国刚完了发现身边崛起另一个接壤的对手了。

印度，注定是要被宰了吃肉！这个世界上只有中国，能从空白到把世界霸主算计到即将崩溃解体！

在世界上经济总量基本保持稳定的前提下，经济增长那就是挖别人的蛋糕，而且以后越来越难挖，因为技术含量低的好挖的都基本挖了，以后5%左右的增长率会持续好长一段时间

世界上容不下第二个中国了

有点体会到西方对中国发展的恐惧了，印度的发展令人恐惧，因为我们赖为自豪的工业帝国优势将荡然无存，关键你还没任何办法去遏制它，果然人口才是关键