今晚有时间谈谈这车开起来怎么样，首先一坐上去给人的感觉就是踏实，就像一个比自己还强壮的人在守护着你一样，开上擎天柱我怕啥？有点夸张了，不过这大众车哪怕是polo也能给你这种感觉，你可以驾驭他但是它的稳定的性格再给你画了一个很大极限的空间，哪怕你操控有些过分也不容易超过它的极限，这个极限就是在转弯时你可以用较快的速度过弯，不会让你感到失控，还是寻迹的轨道里，直线就更不用说了。跑120就像在慢跑，很从容小的缝隙和小的起伏应付的很轻松，但有5厘米的深度或高度的坑包就显慌张了，减震的柔软度没有，换来的是直接的硬碰硬，颈椎不好的容易犯病，舒适性欠佳，德国车就是擅长跑，跑直线，路况不能差，不怕远，快点也无所谓，很稳，底盘重心很靠下，不松散。1.6的排量功率可不咋地啊，想要到哪给到哪他不行，他总要考虑一下，想利落点就得2000以上换挡虽然1200也可以轻给油门也能悠上来，可是那么开是在开车吗！此车档位之间齿比相差较远，低转速升档提速如老牛，其实那样也不省油。离合稍高需要适应，主要是怕打齿，两年里我也打了3，4次都是在着急时发生的，档没挂好，顺理成章抬离合了。此车不适合激烈驾驶，换挡阻尼感稍强，硬推不好，按照它的阻尼那就是开逍遥车，激烈就强行超越阻尼。离合结合点稍模糊，有效结合行程短，不容易半联动，新手容易熄火。倒车时档有时挂不进去，要再踩一脚离合重新挂就好了，方向指向性准确，有助力有不是很轻的那种。刹车满意，整个段落都有力，比日本车前段软踏实多了。隔音还行吧，100以内不错。怠速时变速箱咕噜咕噜的声音是技术缺陷，别的车没这病，挺差劲的。我使用在东北气温低于零下13℃时前轮的减震或悬架附近就会有嘎吱嘎吱的噪声可以达到60分贝，到了零下20多℃后减震也会有这声音随着路面的震动和起伏作响。mmb啊，夏利也不这样啊，新车时就这样去了趟4s说普遍存在换件也不行就这样。我有时间还得去找他们！这就是一部开着很稳动力稍弱适合跑长途的机动车，舒适性差，低转速发动机经济省油提速慢，稳定性好的小车，有钱了再换个舒适性好些的，功率大些的就可以了其他的都说得过去，毕竟是量产中的简约车，不经典，没闪光点，好像在国外没有原型车，明锐和晶锐都有，这个还真没听说。就到这里了，希望多年后在某个高级车的吧里同时出现，证明我们都富裕了。
