接上回:说完了选车，该好好说说用车了。此款与捷达桑塔纳其实都是一个壳子，就是皮稍微改变了些，算不上好看也算不上丑吧以我个人的审美我给他的外观打80分。远观此车典型的大众风格，与那两位兄弟最大区别在竖式进气口网格，车标是挺难看的，中国人讲究对称美。整体有些圆滚滚的缺乏舒展性，线条简洁有欧洲车的敦实劲！沿用了传统的c型尾灯多了一份不张扬的个性，车头部分整个装饰件重心偏上，翘头的感觉。这点给个差评！黑色格栅面积不小，离远一看像是缺点什么是的，显得简陋，无奈自己回头有买了亮条，加上其他的装饰花了几百大洋，稍后上图。发动机盖好高啊鼓鼓的在仿qq吗？隔热棉一块自己裁好粘上省的高温伤漆，至于静音作用吗，多少有一点点不明显，车门的厚重感很普通，大众的低端车都这样，最受不了的就是窗户半开时，关门的声音面包车等级，可见用没用心设计。尾箱空间挺大，带遥控开启，为什么不再加两根弹簧呢，液压俺不要求。邓禄普的175/65/14轮胎静音可以，在压实的雪地上拐弯要提前再提前的减速，老司机开着说你这轮胎这么滑呢？我也感觉到了，他的侧滑能力超出你的预期。16款手动中配比低配的轮胎要宽些对于这个车正好，否则无法接受，行驶中心理不踏实，小胎的朋友要控制车速偶。看车时是多幅的轮毂，其实并不钟意，要不就做的想那么回事，便宜车又做不到，那还不如老老实实五幅的和车的整体风格比较搭，粗壮一些也不容易撞变形。大灯比较暗，跑高速时吃亏不安全目前还没有升级不太了解这方面，前雾灯挺亮后雾灯没有，配置里写着有但就是没有，无所谓了。厚盘鼓刹稍显廉价实用性并不影响什么。车漆较薄，不亮，开始以为不是金属漆，近看是金属漆只是比较差而已！这点就不如小日本的厂家不重视没办法，就比如宝马的漆比奔驰奥迪都要差，干涩的看不出是新车，好漆什么样？好漆照人清楚，次的就是个影。细腻密度高擦完贼亮，车也显新，显档次！小日本大多数都用珍珠白，而国产或德系很少用。此车外观最显廉价的是车身的宽度，侧面看很协调，正面看，上下都快一边宽了，本来低端车控制了宽度，又在空间上实现最大化，必然就失去了标准的比例，我宁可牺牲空间也希望比例协调一些。好车什么比例？车窗垂直向下看正好与轮胎的内侧是一条垂直线为好。其实就差了80公分的宽度视觉上就看出廉价了！这点在选车时忽略了，不然有可能不买它了。好了打开车门，中控线条不夸张比较传统，中间一个宽条一直到车门显得车较宽，中控有整体感，摸上去都是硬邦邦的，好在做工用料在硬塑料中算不错的，中上等水平。出风口装饰条位置都预留了，就看你愿不愿意掏银子了反正我掏了，原厂的木纹色，装上以后档次立马提升，还有其他的都在图中看吧，风格就是稍微豪华但不过分，让人尽量看不出是后加的为怡，多了就恶心了！绿色的指示灯，我擦，诺基亚时代吗？我忍！真想改了，我会但是不想拆，拆完怕不整了。座椅硬，很硬，长途要了我屁股的命，腰部稍有支撑，时间长了还是不行，座椅平！膝盖出支撑不到，踩油门时，大半条腿的重心偏移到脚上，此时用自然的地球吸引力的脚放在油门上油门持续增加，不干预得到3000转，为了控制速度就得翘着脚尖，跑远道这条腿一直擎着，最难受的一点了可以说！后排空间不错，脚踏板结实，敢使劲踩。后窗比较高，加上后窗加热电阻丝，倒车时视线较差，现在基本不看了完全依靠倒车影像。车窗不带防夹手，有孩子的要小心车夹到头，喇叭不响。冬季不吹车窗就上雾，脚难受😭，选择车窗和脚都吹那一档，还是上雾，只能委屈脚了。以上基本是这辆车静态的描述欢迎指正！后续还有动态篇的详述。空调旋钮建议大家不要换，有点日系的感觉了况且改装的旋钮做的较山寨。手扣有些松东西多了自己会下来。没买的可以做个参考
