G2022次!张家口到北京智能动车组首次上轨(重磅实拍)
京张高铁智能动车组服务于北京冬奥会,建成后将是来往北京与张家口两地的世界上第一条设计时速350公里有砟轨道。近日,两组京张高铁智能动车已运至京张铁路轨道,京张高铁2019年底通车指日可待。
▲京张高铁智能动车组 车厢内显示屏:G2022次 北京北--张家口南
该动车组的命名也具有历史性纪念意义。“张家口南开往北京北的G2022次列车即将检票上车”,以后去北京听到的是这样的广播语,2022年是冬奥会的举办时间,也是张家口腾飞发展的重要节点。
两组京张高铁智能动车按照“标准配置+奥运配置”的思路,在充分考虑中国元素、奥运精神、百年京张文化传承以及前期众创成果等要素的基础上,组织优化设计形成了“鹰隼”和“旗鱼”头型方案和“龙凤呈祥”“瑞雪迎春”两种外观涂装方案。
京张高铁采用的智能动车组定位于“复兴号”的智能型,以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础,在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶,首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统。
根据规划,京张高铁预计2019年年底竣工,全长约174公里,全线共设10站。项目建成后,北京至张家口最快运行时间将从3小时12分缩短至1小时之内。
京张高铁智能动车组服务于北京冬奥会,建成后将是来往北京与张家口两地的世界上第一条设计时速350公里有砟轨道。近日,两组京张高铁智能动车已运至京张铁路轨道,京张高铁2019年底通车指日可待。
▲京张高铁智能动车组 车厢内显示屏:G2022次 北京北--张家口南
该动车组的命名也具有历史性纪念意义。“张家口南开往北京北的G2022次列车即将检票上车”,以后去北京听到的是这样的广播语,2022年是冬奥会的举办时间,也是张家口腾飞发展的重要节点。
两组京张高铁智能动车按照“标准配置+奥运配置”的思路,在充分考虑中国元素、奥运精神、百年京张文化传承以及前期众创成果等要素的基础上,组织优化设计形成了“鹰隼”和“旗鱼”头型方案和“龙凤呈祥”“瑞雪迎春”两种外观涂装方案。
京张高铁采用的智能动车组定位于“复兴号”的智能型,以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础,在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶,首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统。
根据规划,京张高铁预计2019年年底竣工,全长约174公里,全线共设10站。项目建成后,北京至张家口最快运行时间将从3小时12分缩短至1小时之内。