这个吧太冷清了，我发个提车贴吧。
川崎Versys650，简称异兽。今年8月份在沈阳4S店提的，18款暴雪白，价格8.55万。
提车之前有过几台备选车，比如本田cb500X，川崎x300，宝马f800GS等等。没选它们的原因其实都很简单，500X是因为车型太小了，不像中量级车，而且动力输出也太柔和些。x300是因为动力被阉割了，想想心里就不爽。至于没选800GS一直都是我心里的一个道埂，尤其是800GSADV，对我来说堪称完美，但15万的价格让我望而却步。也想过买二手，可是哪有那么合适的车摆在面前让你选，再加上当时正属夏季骑车心切，就阴差阳错的选了异兽（直至现在还有点小后悔）。
其实就异兽本身而言是台挺不错的摩托车，但厂家的做法让人觉得有点偷奸耍滑，因为咋一看异兽85500元的价格很吸引人，很有性价比的样子，但提车之后你会发现，厂家把很多骑行中必要的配置都省略掉了，需要后期加装。其实这也没啥，因为大多车厂也都是这么干的，但我要说的是一个电源960，一套三箱11000......这价格定的啊，难道川崎现在都这么有自信了吗？还有就是比如大脚撑.护杠等一些小而又非常重要的配件，川崎压根就没有生产，4S店卖的也都是小厂子生产的改装件，质量与稳定性让人堪忧啊。我车目前加装的有原厂三箱，雪狼上下护杠，LED雾灯，原厂护手，原厂电源，加高风挡，导航支架，车把加高块和大脚撑等等，再加上购置税，上牌，保险等费用已经11万多了。我想说的是，一台11万多的川崎异兽还有性价比吗？
当然如果选了还是要好好对待的，下面是我对改装的一点心得。1.雪狼护杠虽然霸气但是有点重，安装不好容易产生共振，用一鸣家的仿DMV那款就挺好才900块。2.电源没有必要用原厂的，用150块就可以，一样用也带川崎标，反正我是分辨不出来。3.原厂三箱主要是好看，另外不用安装支架没有违和感，更没有风躁和不稳定的乱流，高速很稳定，但是怕摔因为是塑料的，萝卜的也五千多差一倍自己考虑，我的建议是如果只选一对边箱的话，就用原厂的，真心好看。4.原厂护手主要是好看，副厂的一看就毫无档次，还是那句话，骑车不装B那和咸鱼有什么区别。5.大撑很有必要，稳定自然不用说了，上链条油，洗车，补胎简直是太方便了，呵呵上面说了，只能选小厂子的700块。至于车把加高块，大风挡就因人而异了，因为身高不同骑行三角也是不一样的。还是那句话，改装有风险，投资需谨慎。
下面是骑行感受，我目前骑了4000公里，有高速有国道有草原有土地，简单说一下吧，不一定准确，纯属个人观点。1.动力.对我来说就算是够用吧，极速没问题能跑190，但急加速不太给力，肉肉的总差那么一丢丢。2.震动.有点大，麻麻的感觉，已经快接近了我的底线，不过这个级别的车也没看见谁能把震动抑制的更好，包括800GS。3.操控.没问题属上乘表现，压压山路也没啥难度。重量.有点大，加完护杠雾灯和三箱，直逼250公斤大关那。减震.初段软后段硬，小坑洼基本感觉不到，过减速带时有点跳。刹车.一般，前刹车还行，后刹车有点软，反正我对后刹车的表现是没啥信心，只能多留神提前踩吧。不知道以后换套好点的刹车片能不能改善。4.舒适度.挺好的，一天跑个千吧百公里的没啥大问题，我身高一米八，原厂的风挡有一点点矮，车把位置也悄悄有点靠前，经过小改之后舒适度是妥妥的。骑行三角没问题，可能是拉力款车型的缘故，脚踏位置略微有点高，虽然对控车有点帮助，不过长时间驾驶多少有一点点窝，一点点而已。5.风阻保护.必须为异兽点个赞，真的很好，很稳很暖很惬意的那种。
总之，异兽是一台挺不错的摩托车，样子好看也好骑。