发卡弯一般一档

不知道你对拉力赛车驾驶的基础知识有多少了解，所以这里详细的和你说一下。前这里说的是使用四驱车辆进行动力飘移的办法，前驱老实采用减速抓地过弯，后驱控制油门的深浅进行飘移。
1、入弯前减速，这里有两个偶滴，一个是降到过弯允许的合理速度，再一个是关键的要素，就是让车辆的重心向车辆的前部转移，使得前轮抓地力增大，后轮的抓地力减弱，同时根据发卡弯的宽度或者说急缓将档位降到2档或者1档。
2、在刹车结束前正好开始入弯，这个自己多练习刹车的距离。入弯开始就打方向，因为之前做了重心转移，结合转向，使得车辆的转弯半径变小，车辆也能更好的贴近弯心。
3、弯道宽度足够的情况下可以在弯中深踩油门，使用四驱车的特性更好的帮助转向，选择2档出弯，同时在车辆飘移过程中反打方向，打多少根据车身姿态调整，原则就是让导向轮朝着需要行驶的方向。
如果弯道宽度非常窄，或者说发卡弯特别的急，甚至是AC弯，那么就需要使用手刹甩尾了，在入弯打方向之后拉手刹，车辆飘移至弯中放掉手刹，使用1档，深踩油门帮助车辆继续飘移并出弯。
4、要注意的是，入弯的时候角度的选择，较宽的弯道可以采用更快的速度入弯，并且车辆可以选择行驶在车道中间或者外侧准备入弯，好处是飘移的速度更快，动力损失小，推头现象弱，有利于保证出弯速度，缺点是，飘移距离略有增加，也就是路线会变长一些。
如果弯道窄，就要选择贴近内侧道路入弯，采用手刹甩尾，需要更低的车速，推头现象强，唯一的优点是路线最短，但是出弯速度慢，动力损失非常大。
5、采用什么方式过弯一定要根据实际情况来，发卡弯也一样，路况不同，技术运用肯定不同，原则上要尽量使用动力飘移，少采用手刹，动力飘移是一个加速或者保持速度的状态下飘移，手刹飘移是一种减速状态下的飘移，有些抓地力好的路面甚至只能是甩尾，对轮胎的磨损也大。
多在尘埃学院练习基本技巧吧，拉力赛没有固定的操作，随时根据不同情况采用最恰当的组合动作，在领航员的路书中事先做好路线的选择才是王道。

有些动力飘移可能出现出弯转速略有不够，又不适合降档的情况，这个要在出弯前就要有预判，车手经验足够的情况下应该没什么问题。
这种情况下，需要在飘移结束前踩下离合器，再踩油门，拉高转速，在出弯的时候能有更大的扭矩。
车手要学会救车，不单单是为了车辆避免失误，也要学会在出现失误时如何补救，这个补油的动作往往是因为之前动作的不足导致的，也算是一种补救。

教学里面有个钟摆，好难啊

尘埃学院了解一下

漂移简单来说就是车辆产生侧滑的时候，通过维持方向和油门让这个侧滑变的可操作。拉力赛很依赖漂移是因为地面的 摩擦力μ系数往往不足，以及赛道的路况起伏不定，按照场地赛最佳路况之下的那种极限速度下刹车走线过弯是100%会转向不足滑出赛道的。所以要提前故意造成一定程度的转向过度让车横起来，使得发动机动力的方向和弯道形成一个夹角增大整体过弯时的摩擦力。
至于怎么漂移，首先保证你的速度没有超速，不要一开始就想着高速飘移过弯。弯道极限如果只能是20KM的速度能通过，换了舒马赫超过这个速度也会撞，这个需要记住，练习的话要从低速开始，熟练了再慢慢尝试找极限。
入弯前需要做出相对剧烈一些的重心偏移，越是低速弯道重心偏移需要的角度就越大，方法有很多种，刹车的同时使劲用力打方向，或者松开油门的同时猛的朝弯心打方向再立刻猛踩油，甚至可以利用离合器切断动力打方向等等，初学的话建议用手刹。当然手刹并不是初学者的专利，不要以为高手用不到，手刹是最简单有效的产生剧烈重心偏移的方式，也是在某些时刻救车的好办法。每种方法都熟练后你会发现不同的弯道有不同的快速漂移过法，没有一种方法是一劳永逸的，一场跑下来会综合的用到各种方式。
速度和挡位合适，重心偏移有了，剩下的就是控制油门和方向。这个并不太好说，得根据不同的情况，记住一点就行，一旦你的车开始按照你预定的角度和位置侧滑，这时候油门和刹车唯一的目的就是辅助它完成侧滑。很多人知道一些理论，每一次开始侧滑的时候都立刻反打，高转速，深油门，其实这根本就是错误的，你需要做的只是根据车的反馈来做弥补，需要自己去摸索油门的深浅，方向的控制。因为每一辆车都不同，每一个弯道也都不同，这里无法说出一个统一的方法。切记，顺应车，去体验它在过弯时候的各种反馈，而不是故意做出各种操作让它顺应你。那样的话永远也不会有漂亮的漂移，更不会快。
最后再说一点点高阶的，连续重心转移。等你练会了基本的漂移，并且越来越快的时候就会面临到这个问题，赛道总是左拐右拐，刚过了一个弯马上又开始进入下一个弯道。这时候需要连续漂移，重心转移就很管用了，重心转移的最好方法是切断动力。当你的车已经处在侧滑状态当中，这时持续给油或者踩刹车都会导致后轮无论滚动摩擦力（给油）还是滑动摩擦力（踩刹车）都远超地面的最大μ值，这会导致车身转不过来，甚至更剧烈的按照原本的方向继续漂移。而切断动力，后轮的摩擦力变小，这时前轮的摩擦力相对的就开始恢复导向作用，猛的打方向车身自然就开始很听话的做出重心转移，开始冲另外一个方向偏移，你就可以开始另一次漂移了。最简单的方法就是松开油门直接猛打方向（比如一开始你漂移过右弯，到了出弯口马上要左拐，直接松开油门猛的往左边转向，车身开始偏移之后再持续给油维持方向）。 当然这一招对于弯道漂移速度过高，开始要滑出赛道的时候也管用，切记不要一慌忙就踩刹车，或者乱给油门。
PS : 建议漂移从场地赛练起，车动力足，扭力大，路况视野相对好一些，适合新手。
最后附上一个我前两天跑的视频，能看到离合器油门和刹车，也许你能借鉴一下。不过我跑的是DR，不太喜欢D4。D4相比DR拟真度还是差了一些，油门刹车等等要求都不那么高，随便地板油。

另外，喜欢的话就点个关注吧，我偶尔会上传一些比赛。

我过的时候总是手刹拉大了停车熄火，有什么技巧不让车子停下来吗