里卡多可以说在夏休期丢下了一颗重磅“深水炸弹”，殃及了整个车手市场，让其他车队不得不重新考虑如何选择下赛季的车手。
被意外伤及最大的就是奥康。原先雷诺已经同梅赛德斯就“租借”这位年轻的法国车手进行谈判。梅赛德斯运动主管沃尔夫希望奥康能够从印度力量前往雷诺，接受更大的锻炼，尤其是如何与厂商车队的庞大团队一起工作。如今，由于霍肯伯格与雷诺还有一年合同，除非有更大的意外发生，否则奥康要想加入法国车队，至少还得等上一年。
这个夏休期第二个重要事件，就是印度力量确定将被劳伦斯·斯特罗尔领衔的加拿大财团收购。在投资了威廉姆斯二个赛季以后，这位加拿大商人迫切想把儿子兰斯·斯特罗尔送到能够在中上游竞争的车队，印度力量的破产危机给他带来入主车队的机会。当20岁的兰斯·斯特罗尔一只脚已经跨入下赛季的印度力量（车队名字或许将更换）赛车，奥康能否留下都是问题。
佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量，显然与车队高层达成了某种协定，合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗。如今车队获得拯救，当事人理当兑现承诺。而且，佩雷兹的经验对车队的赛车研发起着关键作用，并且在赛道上沉稳、冷静，是过去二年拿到年度第四的重要功臣。
但是，如果梅赛德斯决心从下赛季起把斯特罗尔收购的新车队打造成自己的“梯队”，那么佩雷兹还是可能被奥康挤走。不过，因为拥有多家墨西哥企业的支持，他还是会成为中下游车队的香饽饽。
威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹。车队将在2019年同时失去斯特罗尔的赞助费和冠名商马天尼，亟需资金注入才能达到其需要的预算。这样一来，因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯，所以梅赛德斯把麾下新人拉塞尔送到英国老牌车队的计划就将夭折，沃尔夫不得不为这名可能成为“下一个汉密尔顿”的英国新秀另寻出路。
事实上，令红牛头疼的问题不只是谁来接替里卡多，还有相关的“二队”的车手选择。如果奥地利车队果真大胆与阿隆索合作，事情反而容易一些，那样塞恩斯就将前往迈凯伦，而加斯利留守二队。但是，如果加斯利被提拔去“一队”，那么谁来代表红牛二队比赛？
中规中矩的哈特利可以再留一年，但另一个人选就有些麻烦，因为当前红牛青训系统下成绩最出挑的车手丹·迪克滕姆还不够资格获得超级驾照。唯一可行的，就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基（与红牛的雇佣合约至2020年），来换取迈凯伦下属的另一名F2新人兰多·诺里斯。
然而，这些只是车手市场的冰山一角——原本谁都以为阿隆索会推到多米诺骨牌，没想到里卡多的意外之举，让所有人的计划都被打乱。