从加入大行，入坑折叠车以来，我就迷上了14寸的改装车，因为尺寸优势，再加上速度与轻量，那势必能满足很多城市交通的需求。
在深圳，之前上班要公交、地铁各种换乘，换乘完还不一定能到你的目的地，而且这边的生活节奏太快，每天早晚都非常赶时间，就需要这种小型便携又快速的产品。
虽然这两年市面上同类竞品的改装市场还不错，但是有个通病，就是寿命。支撑高速需要车架与竖管的强度足够，之前我买过一台竞品的车架，因为不得不承认，确实设计与涂装都很好看，但是随着1年的使用，车架开始异响，头管还断裂过……给我产生了极大的使用阴影。竖管断裂这个是非常危险的，还好当时我还没起速度，只是打个两个滚，破点皮……
因此，我想到，大行一定要做这款车，只有大行能满足目前的强度要求，再加上马甲线技术的诞生，对强度又是双保险。
为什么要做53T牙盘的大齿比？也是我改装的那台放在家，发现60多岁平时不运动的老爸骑着也挺带劲，我就心想他都能适应，这个齿比吃腿应该不算是问题，反正还有53/13T这个过渡档位，53/19T很大程度的提升了产品的极速上限。于是就有了今天首台14寸53T的标准化折叠自行车面世（别人出的是48T）。
基于我对这个产品的信心，开始协调公司资源，为了让这个车子能够适合成人骑行，最大程度的发挥速度与稳定，采用了DAHON K车架系统，车架几何也做了很多版本的尝试，直到将骑行的感觉做到最佳。
关于贴花设计，很多朋友都非常喜欢。这个设计我们研究了半年左右，为了表达速度感，参考了大量环法名车的涂装设计，最终我们决定区别于大行以往的风格，尝试截色突出速度感，既保留了简约的风格又融入了酷炫的元素。
基于以上这些因素，最终DAHON 大行K3诞生了！
下面给大家分享下第一台的测试样车图片：

因为这个是第一个测试版本，所以跟最终量产版本有差别。
我们会继续在量产版本上进行不断的优化~
DAHON
Wizard Peng