引言：凭借着发动机游走全球汽车市场中的本田，最近，因为1.5T发动机机油增多的问题导致了本田在中国市场遭遇了前所未有的销量下滑，截止目前为止本田依然还未能拿出更好的解决方案，在未解决发动机机油增加问题的当下，本田依然发布了这款已经在海外上市数月之久的十代雅阁车型。
据目前收集到的消息来看十代雅阁将会在4月份完成它在国内上市发布，而近日，家住广州的胡先生就在广州当地4S店内发现了全新十代雅阁车型，据胡先生称：“自己是本田思域车主，和平时一样来4S店为自己的车辆做保养，发现了这款全新雅阁，自己当时还以为是全新思域，仔细一看原来是全新雅阁，为了能够使更多本田粉看到实车，自己就拍了几张图片与网友一起分享。”
在外观上，国产版和海外版车型并没有什么太大的差异，保持了一致的设计风格，不过相比九代雅阁车型来看可谓是发生了翻天覆地的变化，彻底摆脱了本田雅阁稳重大气的设计氛围儿，使用了更加年轻化的设计语言，中网的“U”形中网尺寸变的更大，而中网内并没有采用了较为常见的银色镀铬件修饰，而是采用了黑色涂装设计，与修长的全LED大灯紧密连接，下方棱角分明的前包围显得该车看上去更具运动气息。
侧面的改变更大了，流畅的线条让车身看上去更加修长，而且首次在雅阁上加入了轿跑车型特有的溜背式车顶，比以前更低，当时档次和运动感立马提升了不少，简洁规整的车尾与现款车型差别并不是太大，鸭舌尾翼，回旋镖后尾灯也增加了几分轿跑范儿，下方外漏式双排气设计看上去多少有些突兀，个人感觉没有现款排气口那么漂亮。
车辆尺寸方面，国产十代雅阁和海外版的在轴距上保持了一致，均是2830mm，但是在长宽高上进行了一些细微的调整，海外版长宽高尺寸分别为4879*1859*1450mm/国产后的十代雅阁长宽高尺寸4893*1862*1449mm，从账面尺寸上国产后的十代雅阁是为了迎合国人“大而长”的用车需求。
进入车辆的驾驶舱，整个驾驶舱给人一种大气的视觉效果，要比现款雅阁在用料上更走心一些，相比竞争对手丰田凯美瑞来说这样的内饰只能算看的过去，并没有带来什么新颖感，在配置上，悬浮式液晶显示屏，全液晶仪表，全景摄像头，全景天窗等等主流配置，并没有像丰田凯美瑞那样把全系标配十个安全气囊。
最后就是它的动力方面，搭载了1.5T发动机（高低功率版）传动方面为CVT无级变速器，本田这台1.5T发动机最大马力为194匹，带动这台自重1437kg的雅阁还是没有什么问题，但是，这台发动机正是机油增多的1.5T发动机（本田CRV），没有了2.0T+10AT的加持下想要吊打凯美瑞恐怕难上加难。
据目前收集到的消息来看十代雅阁将会在4月份完成它在国内上市发布，而近日，家住广州的胡先生就在广州当地4S店内发现了全新十代雅阁车型，据胡先生称：“自己是本田思域车主，和平时一样来4S店为自己的车辆做保养，发现了这款全新雅阁，自己当时还以为是全新思域，仔细一看原来是全新雅阁，为了能够使更多本田粉看到实车，自己就拍了几张图片与网友一起分享。”
在外观上，国产版和海外版车型并没有什么太大的差异，保持了一致的设计风格，不过相比九代雅阁车型来看可谓是发生了翻天覆地的变化，彻底摆脱了本田雅阁稳重大气的设计氛围儿，使用了更加年轻化的设计语言，中网的“U”形中网尺寸变的更大，而中网内并没有采用了较为常见的银色镀铬件修饰，而是采用了黑色涂装设计，与修长的全LED大灯紧密连接，下方棱角分明的前包围显得该车看上去更具运动气息。
侧面的改变更大了，流畅的线条让车身看上去更加修长，而且首次在雅阁上加入了轿跑车型特有的溜背式车顶，比以前更低，当时档次和运动感立马提升了不少，简洁规整的车尾与现款车型差别并不是太大，鸭舌尾翼，回旋镖后尾灯也增加了几分轿跑范儿，下方外漏式双排气设计看上去多少有些突兀，个人感觉没有现款排气口那么漂亮。
车辆尺寸方面，国产十代雅阁和海外版的在轴距上保持了一致，均是2830mm，但是在长宽高上进行了一些细微的调整，海外版长宽高尺寸分别为4879*1859*1450mm/国产后的十代雅阁长宽高尺寸4893*1862*1449mm，从账面尺寸上国产后的十代雅阁是为了迎合国人“大而长”的用车需求。
进入车辆的驾驶舱，整个驾驶舱给人一种大气的视觉效果，要比现款雅阁在用料上更走心一些，相比竞争对手丰田凯美瑞来说这样的内饰只能算看的过去，并没有带来什么新颖感，在配置上，悬浮式液晶显示屏，全液晶仪表，全景摄像头，全景天窗等等主流配置，并没有像丰田凯美瑞那样把全系标配十个安全气囊。
最后就是它的动力方面，搭载了1.5T发动机（高低功率版）传动方面为CVT无级变速器，本田这台1.5T发动机最大马力为194匹，带动这台自重1437kg的雅阁还是没有什么问题，但是，这台发动机正是机油增多的1.5T发动机（本田CRV），没有了2.0T+10AT的加持下想要吊打凯美瑞恐怕难上加难。
