斑马线前常有事故发生，开车经过斑马线附近时，不仅要注意斑马线上的行人，还要观察到周边的车辆、电动车等等！
今天我们就通过两个斑马线上事故案例，一起来看看途经斑马线前，怎样才能更安全。
第一个案例：白色奥迪在斑马线前失控窜到逆向车道，在第三车道行驶的皮卡被奥迪撞至第二车道，再被第二车道的车辆再高速拦腰撞上，三车均严重受损。
从监控画面我们可以看出看三辆车驾驶员的驾驶习惯，发生事故并非偶然。
老罗在文章中反复提到过的：通过十字路口、红绿灯口、斑马线时一定要减速、备刹、车速控制在40km/h以内，仔细观察路面情况再通过。
路口安全三要素（减速、备刹、控速）是铁律，任何时候必需遵守。
但我们能看到发生事故这三辆车，在通过斑马线前没有任何减速迹象。直到碰撞时车速都远高于40km/h。
除了路口三要素以外。在三车道的路面行驶，老罗（点击右上角关注）建议各位车友尽量选择中间车道行驶。
因为最左侧车道容易被逆向车道的事故殃及，而最右侧车道容易被非机动车占领。
事故发生时，中间车道行驶的车辆会有相对较多的安全空间和反应时间，也比两侧车道多一个逃生方向，事故发生往往就是0.1秒之差。
比如这个案例，如果皮卡在中间车道，三车相撞的事故或许就能避免。
当然，如果第二个案例这样开车，再多的反应时间也没有用。
视频车在停止线的位置发现电三轮之后，不是减速、备刹、谨慎驾驶，而是按喇叭向前冲。
他“以为”电三轮会在听到喇叭声后减速避让，所以自己没有丝毫减速避让的准备。
最终电三轮并没有按照他“以为”的方式前进。
因此他成了我们的案例……
桥墩是一个容易被人忽略的盲区，当双方都从彼此盲区快速窜出时，事故就在所难免了。
车辆在有桥墩盲区的路口通过时，更应谨记路口三要素，在斑马线前开始减速、备刹，并尽可能拉开与桥墩的横向距离。
当发现电三轮时，视频车应该 握紧方向、轻点刹车、扫内后视镜观察后方是否会被追尾，再立即扫右后视镜，观察右后方是否有车辆通过。
为什么要扫右后视镜？要向右打方向？说好的“让速不让道”呢？
是的！“让速不让道”是一个通用的安全行车准则，其准确的意义并不是遇到突发情况只减速、不变道，而是指遇到突发情况的“第一时间”先减速而不是先变道，待速度降低之后，有了更多的缓冲时间以便观察路况，再选择安全的方向避让。
像第二个案例中，当电三轮就在眼前时，要是“只让速，不让道” ，紧握方向一脚刹车下去的结果可能是，直接撞上电三轮，还可能被后车追尾。
遇到这类突发情况，我们还有更好的选择吗？
在通过路口之前把车速降到40km/h以下，前面突然窜出电三轮时，通过良好的驾驶习惯，点刹后观察到后面有小车贴近，右侧、右后侧匀没有车辆时，打右转向灯再向右微调方向，稳重、淡定、从容应对才是最佳的选择！
微调方向的前提是你提前减速、备刹，控制好了车速！
如果像案例中的车辆高速通过路口，遇事再急打方向，那是自寻死路，等待他的是侧翻，翻滚……
十次车祸九次快，还有一次是意外！
意外是什么？
就是你“以为”应该是这样的，实际上是那样的，意外还是人祸……
文章写到最后，到底是个什么动作可以减少斑马线上的事故呢？
今天我们就通过两个斑马线上事故案例，一起来看看途经斑马线前，怎样才能更安全。
第一个案例：白色奥迪在斑马线前失控窜到逆向车道，在第三车道行驶的皮卡被奥迪撞至第二车道，再被第二车道的车辆再高速拦腰撞上，三车均严重受损。
从监控画面我们可以看出看三辆车驾驶员的驾驶习惯，发生事故并非偶然。
老罗在文章中反复提到过的：通过十字路口、红绿灯口、斑马线时一定要减速、备刹、车速控制在40km/h以内，仔细观察路面情况再通过。
路口安全三要素（减速、备刹、控速）是铁律，任何时候必需遵守。
但我们能看到发生事故这三辆车，在通过斑马线前没有任何减速迹象。直到碰撞时车速都远高于40km/h。
除了路口三要素以外。在三车道的路面行驶，老罗（点击右上角关注）建议各位车友尽量选择中间车道行驶。
因为最左侧车道容易被逆向车道的事故殃及，而最右侧车道容易被非机动车占领。
事故发生时，中间车道行驶的车辆会有相对较多的安全空间和反应时间，也比两侧车道多一个逃生方向，事故发生往往就是0.1秒之差。
比如这个案例，如果皮卡在中间车道，三车相撞的事故或许就能避免。
当然，如果第二个案例这样开车，再多的反应时间也没有用。
视频车在停止线的位置发现电三轮之后，不是减速、备刹、谨慎驾驶，而是按喇叭向前冲。
他“以为”电三轮会在听到喇叭声后减速避让，所以自己没有丝毫减速避让的准备。
最终电三轮并没有按照他“以为”的方式前进。
因此他成了我们的案例……
桥墩是一个容易被人忽略的盲区，当双方都从彼此盲区快速窜出时，事故就在所难免了。
车辆在有桥墩盲区的路口通过时，更应谨记路口三要素，在斑马线前开始减速、备刹，并尽可能拉开与桥墩的横向距离。
当发现电三轮时，视频车应该 握紧方向、轻点刹车、扫内后视镜观察后方是否会被追尾，再立即扫右后视镜，观察右后方是否有车辆通过。
为什么要扫右后视镜？要向右打方向？说好的“让速不让道”呢？
是的！“让速不让道”是一个通用的安全行车准则，其准确的意义并不是遇到突发情况只减速、不变道，而是指遇到突发情况的“第一时间”先减速而不是先变道，待速度降低之后，有了更多的缓冲时间以便观察路况，再选择安全的方向避让。
像第二个案例中，当电三轮就在眼前时，要是“只让速，不让道” ，紧握方向一脚刹车下去的结果可能是，直接撞上电三轮，还可能被后车追尾。
遇到这类突发情况，我们还有更好的选择吗？
在通过路口之前把车速降到40km/h以下，前面突然窜出电三轮时，通过良好的驾驶习惯，点刹后观察到后面有小车贴近，右侧、右后侧匀没有车辆时，打右转向灯再向右微调方向，稳重、淡定、从容应对才是最佳的选择！
微调方向的前提是你提前减速、备刹，控制好了车速！
如果像案例中的车辆高速通过路口，遇事再急打方向，那是自寻死路，等待他的是侧翻，翻滚……
十次车祸九次快，还有一次是意外！
意外是什么？
就是你“以为”应该是这样的，实际上是那样的，意外还是人祸……
文章写到最后，到底是个什么动作可以减少斑马线上的事故呢？
