电机性能的关键是强磁材料的性能，各种永磁材料中，稀土永磁材料性能最为优越。我国是世界公认的稀土资源大国和稀土产品的制造强国。由于稀土强磁材料性能好，价格低，制造能力强，使得国际市场价格昂贵的BLDC（无刷直流永磁电机）系统在中国企业得到广泛应用，电动自行车产业因此获得了得天独厚的资源优势。从行业的总产销量来看（详见附表1.2），2005年，全国数百家企业的各种轻型电动车（含电动自行车）的总产量预计已经超过900万辆，出口约200~300万辆，实现工业产值200亿，利税约60亿元，相关的生产和服务领域的就业接近100万人。如果考虑对上游配件工业和下游服务业的带动作用，总体产业规模将达到350亿元以上。目前，中国轻型电动车产销量已经占到全球的90%以上，中国已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国。这个阶段主要说一下电池技术和电机技术等新技术的出现，因为正由于电机和电池这两大件的的不断革新，才使得电动自行车的发展一步步向前发展。随着铅酸电池的技术不断完善，使得电动自行车的续行里程不断增加，更使电动自行车的性能提高了，让消费者没有了太多的怨言，在购买的时候也不再抱有怀疑的态度。但是，一项电池技术的出现，在电动自行车行业内激起了千层浪，那就是锂离子电池，这种电池的寿命和环保比铅酸电池更甚，而且在重量和体积上也减小了，接着锂电单车出现在了人们的视野当中。电机方面就更是五花八门了，什么镁轮、铝轮、太空轮、变频电机、魔力电机，这些都是在提高电机性能的同时，不是在重量上做了贡献，就是在载重和速度方面提高了层次。然而，从电机来看，这些演变都是为豪华款服务的，而且这些技术都使得豪华款的更新进度加快，更使行业的发展加快了脚步。票号： 表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。 始发站和终到站： 行程400千米下为魏碑体，400千米以上为黑体。注意在通票中终到站并不是您首先下车的站。车次： 您选择的具体车次。注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。售票点类型： 京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心（位于北京西站主楼上）；京F：丰台站；京AD：北京站的代售点；京BD：北京西站的代售点。北京南不用字母代替。开车日期和时刻： 注意跨零点车次的日期归属，以开车时间确定日期，实行24小时制。票价： 由人民币符号和数字组成，数字精确到分。车型以及中转站： 表明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站，通常等级的格式为：是否空调 + 席别 + 加快 + 是否卧铺。对于签证票，只打印签证类型。对于中转签证或中途下车签证且需要补差价的票，则打印新席别和等级与原等级差有效期： 注意是您最终到达车站用时的期限（因为您可能中途下车或者换乘），而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。 学生票则显示“学”，还有“孩”、“团”、“残”“返”等类型。底纹和水印： 对光可以看到“中国铁路”“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有那种反光的中国铁路的标志，假票则没有。条码部分： 真票的条形码是不一样的，假票的条形码都是一样的。(一般购买多张票才有比较)车站代码： 前5位为车站码，接后2位为售票方式码，售票方式码编码范围00 - 99（00 - 09 车站发售；10 - 19 预约预订；20 - 29 代售；30 - 39 自动售票；40 - 49 备用）。8 – 10位为售票窗口码，3位数字，售票窗口码编码范围001 - 255（1 - 200 售票、退票、预约预订窗口；201 - 255 管理窗口，对于售票方式码为 20 - 29 的，窗口号通常为代售处编号） 11~14位是售票记账日期（不完全是发售日期，可能比发售日要晚一天）。 15－21位是车票号码，应该和左上角的红色数码票号一样。背面印刷切纸定位黑线和铁路旅客乘车须知