正题开始之前，先讲讲美军飞机编号的问题。48年美国空军正式独立后停止使用了“A”这个编号，当时的道格拉斯A26入侵者也更名为B26。所以F开头的很多飞机其实是作为攻击机研制的，比如F105 ，F111， F117。当然，许多的战斗机一样要去舔地。不过后来A7和A10又违反了这个规定。
从A变B的入侵者B26
相对的，海军停止使用了“B”这个开头。当年名震天下在中途岛大破日本四艘舰娘的SDB已经成为了历史（S代表搜索，D代表俯冲，B代表轰炸）。62年国防部要求各军种统一编号后，海军就改成了今天我们看到的样子从A1，A2，A3到A12。

曾经的SDB

50年代又恢复了吧，至少62年海空军统一编号的时候应该恢复了，否则A1/2/3/4/5/6/7，都怎么来的？

坐等更新

空军部分

马革裹尸——F105雷公
为什么第一个就要说雷公呢，无他，就因为雷公是美军的第一种也是目前唯一一种因损失过多而退出现役的飞机。在东南亚的5年多时间里，雷公在两万多个架次中被击毁了三百多架。雷公和她的飞行员都是直面生死的勇士。（美军在朝鲜战争的对地攻击任务的损失率是千分之四，大家可以自行对比下。）
雷公最初是作为一款核攻击机研制的（这种话后面会频繁的出现），核心的任务就是低空超音速突防投掷核弹。
该机严格按照超音速面积率设计，可以很直观的看到蜂腰。动力是一台巨大的加力推力达12吨磅以上的J75发动机，足以推动雷公庞大的身躯，该机也是F35服役以前美军最大的单发战斗机，最大起飞重量大达26吨。

这张三视图可以不光有基本的数据，还可以明显的看出中间收紧的蜂腰。
对于熟悉共和公司以前出品的飞机来说，雷公一定不会陌生。不光是名字的继承性，从P47雷电，F84雷电喷气到F105雷公；更重要的是一脉相承的巨大，坚固，狂野。一开始飞行员将雷公称为火车头。巨大的身躯配上为了在低空稳定飞行的小机翼，在加上满载的燃油和弹药，雷公往往需要长达3000米的跑道才能起飞。

提个建议
F105的前辈F100也要提一下

讲到F105这张图必不可少

附带上空翼的结构图

在一楼的确是我的错误，D是厂商代号道格拉斯。在此更正。

这张图包括了雷公在越南所使用的所有武器，可以看到制导武器只有AGM12小斗犬。
让非制导。武器达到较好的精度的方法仍然是俯冲轰。炸，雷.公一般会从4000米左右的高度俯冲，视使用的武器不同俯冲角度为20度到40度之间。
1964年一批F105D飞到了泰国，揭开了雷公的这场漫长的战争的序幕。
这时候的北越人不停的通过老挝渗透到南越，雷公的最初任务就是打击交通线。挂载炸弹和油箱在老挝的丛林上空飞行着寻找目标。最大的问题就是找不到目标，缺乏正确的地图，当地情报的不足都导致了重重困难。而且许多目标不过是不知名的河流上临时搭建的浮桥，在丛林的遮蔽下很难被发现。一般只有在获得前进空中管制飞机的支持下才能取得效果。在获得正确的情报下，也会摧毁敌人的弹药库，引起壮观的二次爆。炸，让周围数十公里的人们都可以欣赏烟花表演。
第二类目标是卡车，在丛林下经过良好伪装的车队几乎无法被飞行员发现。空军改为在发现目标后在出动攻击这些卡车。一般会先用航炮或火箭弹摧毁领头和殿后车辆，然后用炸弹把剩下的一锅端。
北越人同样会在一些损坏的卡车周围部署高射炮来伏击美国人。

上图为F105D的主要电子设备。
在东南亚潮湿闷热的环境下，这些早期设备的故障率让地勤苦不堪言。时灵时不灵的ASQ37多普勒导航系统让雷公能够远程奔袭，ASQ19火控系统也让雷雷公具有了有限的全天候能力。
滚雷战役
1966年约翰逊总统终于决定升级战事，发动了以打击北越境内的目标为主的滚雷战役，首当其冲的就是雷公。作为当时空军唯一的大航程战术打击飞机的雷公在这场残酷的战役中损失惨重，遭遇了无尽的萨姆，米格机和高射炮。
在北越的目标种类多样，通常的炸弹用来轰炸建筑，凝固汽油弹可以极为有效的对付补给点和兵营，火箭弹和集束炸弹针对高炮阵地。
AGM12小斗犬属于无线电指令制导的初代精确武器，在理想情况下由熟练的飞行员操作有极高的精度，可是东南亚很少有晴朗又乌云的天气，飞行员在漫天的防空火力下也无法保持笔直的航线并精准的跟踪并操控导弹。在战争的大多数时候都只有糟糕的表现。
一种新武器也被引入到雷公上，MLU10延迟引信地雷被用来布在铁路沿线。
在极为糟糕的天气下雷公使用两种引导方式。第一种是在由设在南越和老挝的MSQ77战斗天点雷达和和轻巧的TSQ81雷达在其可控制范围内引导。雷公将在6500米的云层上空笔直的飞行，直到收到地面雷达控制员的信号便一齐投弹。一般的圆概率误差是100米左右，对于一个标准的4机编队携带的4*6枚750磅炸弹来说，目标的受损程度是很客观的。另一种方式是由RB66飞机引导一个四机编队轰炸距离更远的目标。RB66不光装有精密的导航系统，还可以干扰萨姆的扇歌雷达和高炮的火罐火控雷达。不过，扇歌雷达可以在近距离内烧干扰。也就是说如果从一个未知的萨姆导弹阵地上空飞过，会遇到极大的危险。在这种天气下一般米格机也不会起飞。这两种轰炸方式总的损失率都很小。

雷公的飞行员死的总比F-100事故死的少多了吧那个寡妇制造者

雷公的护身符ALQ71电子干扰吊舱

为了应对萨姆导弹，雷公会挂载这种吊舱紧密飞行。
攻坚战
在北越境内没有一个是容易的目标，越来越多的萨姆导弹阵地，无处不在的防空炮，让在敌后飞行的每一秒都充满了危险。
一些重要的目标总是受到更严密的保护，除了萨姆导弹，更多的是雷达瞄准的自动化高炮，以及100毫米大口径高炮。对付这些目标，总是要出动大型的混合编队。
主攻手一般是16架挂载750磅炸弹的雷公，护航机为8-12架F4，另有8-12架雷公挂载火箭弹，凝固汽油弹和集束炸弹压制目标周围的防空火力。主编队的前方，一般还有1-2支的铁掌编队压制摧毁进攻路线上的萨姆阵地和大口径高炮阵地。主编队的后方还会有EB66遂行电子支援。
当铁掌编队飞在前面，引诱北越人开火时，然后俯冲下去攻击这些阵地。主编队的主攻手会先爬升到高空准备攻击目标，目标周围的防空炮开火时，伴随压制编队会立刻出现，从较低的空域俯冲轰炸这些阵地。主攻手们会在这种干扰较少的情况下从高空大角度俯冲精准的攻击目标。
目标的损毁程度一般当场就能看的出来，弹药库的猛烈爆炸会是无比壮烈的奇观，而大型油库的燃烧则会经久不息，黑烟直飘到万米高空。
横跨河流的大型铁路桥一样受到严密的保护，是极为重要的战略目标。雷公对这些大桥一样进行了多次轰炸，在使用750磅炸弹，火箭弹和小斗犬导弹命中而大桥安然无恙后，决定使用威力强大的M1183000磅炸弹。在针对保罗杜梅大桥的多次行动中，M118准备命中了大桥桥墩，瘫痪了大桥。
在这些复杂的大规模行动中，收获了成果，也付出了惨重的代价。
雷公完结，F105G野鼬鼠机会放到最后单独的反辐射作战里。

吧友有对越战的地面战争有兴趣的，我这边有些电子书可以参考下。我估计我是没什么精力看了。截两张图好了。



顺便说下本帖以后的更新顺序。接下来是空军的F4鬼怪，F100超佩刀，F111土豚，A1天袭者，F5自由战士和A37蜻蜓；然后是海军的A4天鹰，A6入侵者，F8十字军战士和A7海盗2；在之后是陆战队的小机队；最后是陆军的AH1眼镜蛇。（如果有更新的话，就是这个顺序了。）我又遗漏的话，吧友可以补充。

八面玲珑——F4鬼怪
鬼怪是史上最多才多艺的飞机之一，截击，护航，轰炸，侦查，防空压制，无所不能。鬼怪的武器库也是越战中美军战机中最丰富的，用于对空作战的导弹多达十余种，对地武器也包括了古老的铁炸弹到最新式的制导武器。越战中的鬼怪见证了美军的深刻变革。
鬼怪最初是由麦克唐纳公司为海军研制的舰队防空战斗机，是一款重型的双发双座战斗机。动力装置是通用的J79，加力推力达8吨以上，强劲的发动机使鬼怪具有巨大的改进潜力。配有了前所未有的复杂的电子设备，以至于需要在飞行员后面多加一个座位。
1962时，哈佛商学院的天才麦克纳马拉在五角大楼任国防部长大权在握。他基于成本的考虑强令空军装备鬼怪，空军捏着鼻子接受了这款来自海军的“咸水鸡”。几年后，空军的鬼怪规模就达到了海军的三倍以上。
空军的第一款鬼怪F4C基本和海军的F4B相差很小，只是把电子设备换成了相应的空军型号。之后空军开始按照自己的需求改进鬼怪，第二版鬼怪F4D有着惊人数量的改型，在实战中验证了各种各样的精确制导武器和使用方法，其中有的武器至今仍在使用。第三版鬼怪F4E则发展成熟，融会贯通，有着各型鬼怪中最大的出口量，在多个盟国空军中但任主力，即使是今天还能见到她的身影。