近期很多车主反映使用某种品牌的机油时，发现机油压力偏低，后来换了新机油后恢 复正常。他因此认为后者比前者质量好。也有修理工说，有的车用某种品牌机油压力就是上不去，无论怎样检修润滑系统都没有效果，一旦换了另外一种品牌的机油后，压力就恢复正常了。
其实，只要车辆发动机润滑系统运行正常、机油质量合格，就可以保证发动机的油压正常，并不存在车型与机油品牌的对应性，只是发动机的机型与机油的质量档次有相关性。如CD级柴油机油适用于普通柴油机，CF-4和CH-4适用于高增压蜗轮发动机。至于得出上述结论，无非是因以下几方面原因：
1.车辆的故障随时都有可能发生，以前使用某品牌的机油一直没事，可换了另外一种品牌的机油后，发动机刚好出了故障，由此会认定是后使用的机油质量不好造成的。
2.发动机油压偏低，可能是机油或油路内有异物堵塞所致，当换掉原有机油后，异物也随之放出，而且又更换了机滤，机油循环系统又恢复正常，使消费者感到后加的机油质量好。
3.原用的机油清洗性不太好，当换上清洗性较强的机油时，原机油循环系统内残留的油泥积炭被洗出而堵塞了机滤，造成油压上不去，反倒使消费者认为清洗性较强的机油质量欠佳。
4.发动机本身就已经有了故障，有的机油使用后未能显露出来，而有的机油使用后却暴露出来，使消费者感到两种机油质量不同。
5.消费者的心理作用。有的消费者经常用某品牌机油，对这种机油感到信赖，即使发动机出现问题也不会认为是机油的事。而对一种新品牌的机油，使用时不放心，发动机一旦不正常，便马上会怀疑机油质量有问题。
6.有的机油质量确实不行，自身黏度不够或使用过程中黏度下降较快导致油压下降。有些商家为此出售黏度偏高的产品来满足高压要求。但提高油品的黏度并不能从根本上改善机油循环状态。很多司机认为油压越高越好，其实并不是越高越好，应该在2-4公斤的正常范围内。尽管使用的两种机油都在正常的油压范围内，可司机就是认为油压较高的产品好。
总之，作为车主，应该经常检查车辆，发现异常情况要赶紧检修排出，不要只靠改换机油解决，发动机的故障是不能靠机油来消除的。