李宗伟起跳劈杀，白色的羽球以百公里的时速瞬间掷在界内。林丹的脚下有着侧滑，球拍离球只有咫尺。场边的主裁判谨慎地把记分牌拨到20:22的位置。这是2016年8月19日，晚上八点五十五分的巴西里约奥运会羽毛球男单半决赛现场。
现场的球迷欢呼沸腾，有不少人激动得甚至在直播镜头前落下了眼泪。一些挥舞着中国红旗的中国球迷与马来西亚的球迷一同喊着李宗伟的名字，这种颇有意思的景象已经不多见了，甚至以后也未必能够再见了。那是林丹与李宗伟的第37次交手，在此前的36次交手中，林丹以25胜11负的成绩回应着李宗伟的挑战。
李宗伟流着泪深情地跪下，吻了地板一下，然后走到网前和林丹来了个拥抱。这是李宗伟第一次在奥运会的赛场上赢了林丹，而这距离他们第一次在汤姆斯杯亚洲区预选赛中的交手已经过去了12年。这12年间，媒体用“既生瑜何生亮”来形容他们的关系，这两位世界级球王的实力都太过于强大了，强大得哪一方输了都能让人感觉揪心与可惜。
但在他们两人的眼里，这12年他们一直在成就着彼此，“我觉得今天如果没有林丹，也就没有李宗伟，艰苦的去训练，坚持下去。因为我觉得还有林丹，在我生活里。”在里约奥运会现场，李宗伟如是表示。于是有了那些为李宗伟欢呼的中国球迷，也有了李宗伟流泪抱着林丹的镜头。这不是一场胜利，他们只是用这一场比赛去再度成就彼此。
对手这个词，永远是充满敬意的。
在如今5-10万级的轿车市场，同样有着这样一对不可多得的对手。一个是吉利帝豪，自主品牌家轿中的老牌，多年来的市场累积不可忽视；一个是东风风行全新景逸S50，一款集东风集团上下研发实力、生产制造资源所打造的拳头产品，其产品实力剑指帝豪。
随着景逸S50改款以后，以全新的姿态加入竞争市场，景逸S50与帝豪的关系再度发生了改变。到底是景逸S50更优呢？还是帝豪更优呢？面对这两款在5-10万级家轿市场极有代表性的产品，它们是如何成就彼此的？
作为支撑吉利市场基盘的帝豪，其咬准的是那些三四线城市，讲求实用、中庸的家庭消费者。整体的外观设计主打中庸、家用，没有任何过激的设计元素，线条的运用大都采用圆滑的方式。无论是发动机盖的肌肉线，还是尾灯的造型，都散发着浓郁的柔和感。略有些创新的，是前脸的涟漪式中网，算是向最新的家族式设计靠拢。这并不难理解，在原有的成功基础上，只要保持细节上的创新即可，迎合三四线城市偏成熟的家庭用户的口味，稳定市场基盘是帝豪所首要做的。
全新的景逸S50刚在2月份完成改款，整体的外观设计对于年轻消费群体把握更精准。其采用了“简约时尚”的造型理念，讲求视觉的宽平感。多幅式的镀铬格栅与开眼角的大灯相贯通，大灯内部的结构也与格栅有一定程度上的呼应。下格栅同样采用了横宽的设计，并以纤细的镀铬饰条点缀。远处一看，景逸S50颇有宽体轿跑的既视感。为了让这种宽体视觉进一步提升，尾部的尾灯之间还采用了一根镀铬饰条进行相连。至于动感十足的铝合金轮毂以及简洁凌厉的腰线设计，则使景逸S50显得刚健起来。如果把景逸S50的设计具象化，那便是一种典型的德系车设计---大气、精致、不呆板。显然这不仅是那些愈发年轻的家庭消费者所喜爱的，那些讲求个性、品质的年轻人同样亦被打动。
外观是给别人看的，内饰才是自己享受的。在内饰氛围的营造上，两款车都下足了力气。帝豪的内饰设计全面向最新的家族式设计靠拢，弧形的中控台、平底的方向盘、柔和多变的曲面线条。虽然缺乏亮点可言，但日常家用却足够的温馨舒服。和外观一样，帝豪的内饰同样全面向家用倾斜。
而相比之下，全新景逸S50的内饰设计则惊艳得多。外观的宽体设计手法被带进内饰的设计当中，中控台大胆地采用大量的直线条，空调出风口采用贯通式的设计（部分为装饰），勾勒出足够的宽平视觉。多媒体控制按钮以及空调控制按钮被分层且规整地安置在中控的T型区，无论是视觉效果还是操作的便利性都可圈可点。8英寸的液晶大屏悬浮地设置在中控台的上方，跟德系豪车有着异曲同工之处。总的来说，这样的内饰是极富时尚特质的。而贴心的是，其内饰主体均采用搪塑软性工艺，触感可谓一流。相比起帝豪，全新景逸S50似乎更能贴近那些对品质感极为挑剔的消费群体。
作为一款三厢轿车，空间的可用性自然是产品的核心。新帝豪的长宽高为4631×1789×1470（mm），轴距为2650mm。乍一看，其实帝豪的车身尺寸已经相当不错。在车身长度上，足以甩开艾瑞泽5、逸动等一众同级竞品，能够为车内乘员提供出色的乘坐空间。但空间这回事，是没有人嫌弃的，自然是越大越好。
全新景逸S50的车身尺寸达到了4700×1790×1526（mm），无论是长宽高的哪一项都要比帝豪更宽裕。在目前的同级别车型当中，全新景逸S50坐实“同级最大车身尺寸”。在轴距上，全新景逸S50达到了2700mm，要比帝豪优胜出50mm之多，甚至和卡罗拉、朗逸等合资车型相比，也是平分秋色。当然，随着水活水平质量提高，消费者周末郊游需求的增多，一般尺寸的家轿已经愈发难以满足用户的出行需求。而像全新景逸S50这类具有同级领先车身尺寸的家轿，自然能够给予消费者更为舒适的乘坐体验。这空间这一项上，全新景逸S50提供的，是超越大多数消费者期待的体验。
在动力方面，帝豪目前仅提供了1.3T、1.5L排量，搭配5挡、6挡手动以及CVT变速箱的动力总成。主要的动力总成选择还是以满足日常代步为主。而产品更讲求年轻化的全新景逸S50则搭配了1.5L-5MT、1.6L-CVT、2.0L-6MT三种高能效动力组合，不仅充满地满足大多数家庭消费者经济、舒适的动力需要，更兼顾了小部分对于操控有苛刻要求的消费需求。
不仅是动力配置上，在安全以及舒适配置上，全新景逸S50搭载博世新版ESP系统、拥有电子手刹、坡道辅助等功能；同时配合高强度车身、预紧式安全带、多安全气囊防护等被动安全措施；辅以360°全景环视、前后及侧向雷达、转向角灯、四窗防夹、后视镜除雾等多项配置，让用户用车更安全省心；自动雨刷、自动大灯、自动空调、自动驻车、一键进入及启动、四窗一键升降及遥控关窗、语音控制等配置则给客户带来更轻松便捷的操作体验； 8英寸高清电容式触摸屏，支持手机互联映射， USB、蓝牙、WIFI连接，提供丰富多样的娱乐信息、语音导航等内容。
对于消费者关注的产品质量，全新景逸S50质保8年16万公里的同级超长保修质保政策。高于帝豪的4年15万公里保修质保政策，也高于行业主流的3年10万公里。这不仅是出于对售后服务增值的考虑，更是出于全新景逸S50自身制造能力的自信。转化到消费者身上的，是安逸的用车体验。
全新景逸S50的推出，不仅是东风风行对自身产品线布局的一次有效完善，更是对吉利帝豪这款热销家轿在产品提升上的鞭策。同时，也不仅是吉利帝豪，艾瑞泽5、逸动等所处的整个5-10万级家轿市场，也会因全新景逸S50这个颇具实力的选手而产生微妙的变化。就如李宗伟所言，“他是我最伟大的对手。”如今，帝豪最伟大的对手，终于等来了。
加（VX：BuyHorses)
现场的球迷欢呼沸腾，有不少人激动得甚至在直播镜头前落下了眼泪。一些挥舞着中国红旗的中国球迷与马来西亚的球迷一同喊着李宗伟的名字，这种颇有意思的景象已经不多见了，甚至以后也未必能够再见了。那是林丹与李宗伟的第37次交手，在此前的36次交手中，林丹以25胜11负的成绩回应着李宗伟的挑战。
李宗伟流着泪深情地跪下，吻了地板一下，然后走到网前和林丹来了个拥抱。这是李宗伟第一次在奥运会的赛场上赢了林丹，而这距离他们第一次在汤姆斯杯亚洲区预选赛中的交手已经过去了12年。这12年间，媒体用“既生瑜何生亮”来形容他们的关系，这两位世界级球王的实力都太过于强大了，强大得哪一方输了都能让人感觉揪心与可惜。
但在他们两人的眼里，这12年他们一直在成就着彼此，“我觉得今天如果没有林丹，也就没有李宗伟，艰苦的去训练，坚持下去。因为我觉得还有林丹，在我生活里。”在里约奥运会现场，李宗伟如是表示。于是有了那些为李宗伟欢呼的中国球迷，也有了李宗伟流泪抱着林丹的镜头。这不是一场胜利，他们只是用这一场比赛去再度成就彼此。
对手这个词，永远是充满敬意的。
在如今5-10万级的轿车市场，同样有着这样一对不可多得的对手。一个是吉利帝豪，自主品牌家轿中的老牌，多年来的市场累积不可忽视；一个是东风风行全新景逸S50，一款集东风集团上下研发实力、生产制造资源所打造的拳头产品，其产品实力剑指帝豪。
随着景逸S50改款以后，以全新的姿态加入竞争市场，景逸S50与帝豪的关系再度发生了改变。到底是景逸S50更优呢？还是帝豪更优呢？面对这两款在5-10万级家轿市场极有代表性的产品，它们是如何成就彼此的？
作为支撑吉利市场基盘的帝豪，其咬准的是那些三四线城市，讲求实用、中庸的家庭消费者。整体的外观设计主打中庸、家用，没有任何过激的设计元素，线条的运用大都采用圆滑的方式。无论是发动机盖的肌肉线，还是尾灯的造型，都散发着浓郁的柔和感。略有些创新的，是前脸的涟漪式中网，算是向最新的家族式设计靠拢。这并不难理解，在原有的成功基础上，只要保持细节上的创新即可，迎合三四线城市偏成熟的家庭用户的口味，稳定市场基盘是帝豪所首要做的。
全新的景逸S50刚在2月份完成改款，整体的外观设计对于年轻消费群体把握更精准。其采用了“简约时尚”的造型理念，讲求视觉的宽平感。多幅式的镀铬格栅与开眼角的大灯相贯通，大灯内部的结构也与格栅有一定程度上的呼应。下格栅同样采用了横宽的设计，并以纤细的镀铬饰条点缀。远处一看，景逸S50颇有宽体轿跑的既视感。为了让这种宽体视觉进一步提升，尾部的尾灯之间还采用了一根镀铬饰条进行相连。至于动感十足的铝合金轮毂以及简洁凌厉的腰线设计，则使景逸S50显得刚健起来。如果把景逸S50的设计具象化，那便是一种典型的德系车设计---大气、精致、不呆板。显然这不仅是那些愈发年轻的家庭消费者所喜爱的，那些讲求个性、品质的年轻人同样亦被打动。
外观是给别人看的，内饰才是自己享受的。在内饰氛围的营造上，两款车都下足了力气。帝豪的内饰设计全面向最新的家族式设计靠拢，弧形的中控台、平底的方向盘、柔和多变的曲面线条。虽然缺乏亮点可言，但日常家用却足够的温馨舒服。和外观一样，帝豪的内饰同样全面向家用倾斜。
而相比之下，全新景逸S50的内饰设计则惊艳得多。外观的宽体设计手法被带进内饰的设计当中，中控台大胆地采用大量的直线条，空调出风口采用贯通式的设计（部分为装饰），勾勒出足够的宽平视觉。多媒体控制按钮以及空调控制按钮被分层且规整地安置在中控的T型区，无论是视觉效果还是操作的便利性都可圈可点。8英寸的液晶大屏悬浮地设置在中控台的上方，跟德系豪车有着异曲同工之处。总的来说，这样的内饰是极富时尚特质的。而贴心的是，其内饰主体均采用搪塑软性工艺，触感可谓一流。相比起帝豪，全新景逸S50似乎更能贴近那些对品质感极为挑剔的消费群体。
作为一款三厢轿车，空间的可用性自然是产品的核心。新帝豪的长宽高为4631×1789×1470（mm），轴距为2650mm。乍一看，其实帝豪的车身尺寸已经相当不错。在车身长度上，足以甩开艾瑞泽5、逸动等一众同级竞品，能够为车内乘员提供出色的乘坐空间。但空间这回事，是没有人嫌弃的，自然是越大越好。
全新景逸S50的车身尺寸达到了4700×1790×1526（mm），无论是长宽高的哪一项都要比帝豪更宽裕。在目前的同级别车型当中，全新景逸S50坐实“同级最大车身尺寸”。在轴距上，全新景逸S50达到了2700mm，要比帝豪优胜出50mm之多，甚至和卡罗拉、朗逸等合资车型相比，也是平分秋色。当然，随着水活水平质量提高，消费者周末郊游需求的增多，一般尺寸的家轿已经愈发难以满足用户的出行需求。而像全新景逸S50这类具有同级领先车身尺寸的家轿，自然能够给予消费者更为舒适的乘坐体验。这空间这一项上，全新景逸S50提供的，是超越大多数消费者期待的体验。
在动力方面，帝豪目前仅提供了1.3T、1.5L排量，搭配5挡、6挡手动以及CVT变速箱的动力总成。主要的动力总成选择还是以满足日常代步为主。而产品更讲求年轻化的全新景逸S50则搭配了1.5L-5MT、1.6L-CVT、2.0L-6MT三种高能效动力组合，不仅充满地满足大多数家庭消费者经济、舒适的动力需要，更兼顾了小部分对于操控有苛刻要求的消费需求。
不仅是动力配置上，在安全以及舒适配置上，全新景逸S50搭载博世新版ESP系统、拥有电子手刹、坡道辅助等功能；同时配合高强度车身、预紧式安全带、多安全气囊防护等被动安全措施；辅以360°全景环视、前后及侧向雷达、转向角灯、四窗防夹、后视镜除雾等多项配置，让用户用车更安全省心；自动雨刷、自动大灯、自动空调、自动驻车、一键进入及启动、四窗一键升降及遥控关窗、语音控制等配置则给客户带来更轻松便捷的操作体验； 8英寸高清电容式触摸屏，支持手机互联映射， USB、蓝牙、WIFI连接，提供丰富多样的娱乐信息、语音导航等内容。
对于消费者关注的产品质量，全新景逸S50质保8年16万公里的同级超长保修质保政策。高于帝豪的4年15万公里保修质保政策，也高于行业主流的3年10万公里。这不仅是出于对售后服务增值的考虑，更是出于全新景逸S50自身制造能力的自信。转化到消费者身上的，是安逸的用车体验。
全新景逸S50的推出，不仅是东风风行对自身产品线布局的一次有效完善，更是对吉利帝豪这款热销家轿在产品提升上的鞭策。同时，也不仅是吉利帝豪，艾瑞泽5、逸动等所处的整个5-10万级家轿市场，也会因全新景逸S50这个颇具实力的选手而产生微妙的变化。就如李宗伟所言，“他是我最伟大的对手。”如今，帝豪最伟大的对手，终于等来了。
加（VX：BuyHorses)
