20多辆渣土车只有一辆牌照是真的
“全天候”专项整治行动初见成效
4月13日下午至夜间，针对各类严重交通违法行为，聊城市公安局在茌平县及105国道聊城段开展了异地执法行动，行动期间共现场查处严重交通违法307起，清查料场2处，其中查扣超载超限、非法改装货车65辆。
当天，聊城晚报记者在跟踪采访中发现，这些渣土车的车牌几乎都是假的，行驶证、车辆检验合格标志、保险标志和环保标志等也是伪造的，有的还存在车身没有反光标志、遮挡号牌、多处逆行、不打转向灯等现象。其中一个料场，执法人员查扣了23辆运送砂石的渣土车，只有一辆车牌照信息是真实的。
现状：各地渣土车事故频发
3月24日，由于加班，聊城市民孔女士当晚10时许才回家，当她驾车行至陈口路与二干路路口西侧时，一辆渣土车从后面呼啸而来，从其左侧超车后一个急转弯拐到路北侧的工地，两车可以说是“擦肩而过”，吓得孔女士猛地急刹车，惊出一身冷汗，至今回想起来还是心有余悸。
类似的新闻时见报端，有的地方甚至发生严重的事故。
4月6日凌晨，太原市一辆渣土车在拐弯时侧翻，将同时路过的一辆小轿车埋压，小轿车内一年轻女子不幸身亡。
4月12日凌晨，一辆渣土车在西安市北三环逆行过程中，迎面撞上一辆货车，导致货车司机死亡。
4月15日下午4时40分左右，济南章丘区普集西路与102省道交口处，一辆渣土车与电动车相撞，电动车上母女两人当场死亡。
……
闯红灯、超速超载、遮挡号牌，一路狂奔的渣土车已成为城市的梦魇。那么，为何渣土车在城市交通中频频造成恶性事故?
据交警部门介绍，从车辆本身来说，大货车在结构、制动性能等方面的特点，决定了其确实比较容易成为马路大杀器。
由于大型车辆驾驶室比私家车高，存在视觉盲区，特别是右前轮区域，大型车转弯时存在“内轮差”，极易导致事故。渣土车转弯发生的碾压事故，大部分是由于“内轮差盲区”酿成的事故。
内轮差是指车辆转弯时，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。试验表明，车身越长、车速越快，内轮差越大。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。很多人在与大货车并行拐弯时，以为自身离车头有很宽距离，而且车头也顺利绕过了自己，认为很安全，却不知因为有内轮差，大货车的后轮很可能将其旋入并碾压。
调查：不时有石子敲打车窗
4月13日的执法行动中，记者在茌平南环与105国道交叉口处看到，由于车辆的碾轧，部分道路坑坑洼洼，因当天上午下雨，路面上形成不少“泥水塘”。当天中午天气放晴，颠簸的车辆驶过，泥土又随车飞扬，混浊的空气呛得人直咳嗽，执法人员只好戴上口罩。
4月14日晚上，记者在聊城南外环、城区陈口路、开发区中华路附近，发现一些过往的渣土车，虽然没有出现鸣笛等现象，但一些急促的刹车声让人心惊肉跳。
相对于城区，外环路上的渣土车数量较多，且车斗敞开运输并超速行驶，导致石子等撒落现象比较严重。当晚10时20分左右，在南外环，记者开车自东向西跟随一辆渣土车行驶了4公里左右，平均时速在70公里以上，最高时速超过80公里。在这一过程中，记者能明显感到有硬物不时落在前车窗上，且有两辆小轿车被超车。
记者在调查中还发现，多数渣土车并没有按照规定悬挂车辆号牌，由于泥土的覆盖，很难清楚地辨认出车斗上的准确数字。
在15日的采访中，不少市民也表达了相同的感受。
“现在好多了，以前哪怕是白天，有时候也是尘土飞扬。”家住兴华西路柳泉花园小区的张先生对此颇有意见。他告诉记者，近两年来，他家附近有不少工地开工建设，每到夜晚，就会有渣土车出没。
“这些车一般每天晚上9点多就出来，一直到第二天天亮才会消停，并且车辆驶过的声音非常大，地面都发颤，司机还一个劲儿地按喇叭。”家住开发区黄山路东方家园小区的一些居民对记者说，严重的时候，晚上经常被吵醒。
缘由：为了挣钱要“多拉快跑”
对于渣土车司机来说，工资的计算方法是拉得多赚得多，因此，如何跑得快，一天中如何多跑一两趟，是他们最关心的问题，所以才屡屡有渣土车闯红灯的行为。
胡师傅是一名渣土车司机，他说，有的活是按拉一车多少钱算，一天跑的次数多就赚得多，有的司机为了多拉几趟会在路上高速行驶，所以大家经常会在路上看到开得飞快的渣土车。有的则是按照拉货的方数算，所以渣土车基本上都是超载的，而且超载的幅度还很大，很多车都进行了改装，每次多拉一点，多跑几趟，挣得可能就会多点儿。
市民孙先生在建筑行业摸爬滚打多年，他告诉记者，承包一个工地的渣土运输工程后，要严格按照合同期限完成运送任务。如果到了合同截止日期渣土还没有拉完，就要承担一笔很大的违约金。因此，为了盈利，渣土车只有“多拉快跑”。
工地要多拉，司机求快跑，这样一来，交通安全就被抛到脑后了。
谈及渣土车频频发生交通事故的原因，胡师傅认为：“拉得太多了!超载很容易导致刹车失灵，遇到紧急情况时根本无法采取正确的制动措施。”
交警部门表示，如果渣土车没有超载，遇到突发情况紧急刹车，车辆可能要继续向前冲10米;如果是超载，可能要滑行二三十米。多滑行一二十米，就可能酿成惨剧。如果超速又超载，发生紧急情况，司机更不好控制车辆，甚至容易翻车。
整治：“全天候”模式效果明显
4月13日的执法行动中，两个料场共20多辆渣土车被查扣。执法人员表示，这些渣土车多是套牌车，有的已脱审3年多，而且车辆检验合格标志、保险标志、环保标志等几乎都是假的，从前面看很新，也比较规范，但背面是空的，没有任何信息，这应该是从网上购买的，属于严重的违法行为。
据了解，为深入推进全市路面交通违法整治行动，严厉打击渣土车严重违法和货车超限超载行为，全力预防道路交通事故，有效保护人民群众生命财产安全，按照省公安厅统一部署，结合全市开展“交通安全整治年”活动，聊城年底前在全市部署开展深入推进路面交通违法整治严打渣土车严重违法和货车超限超载专项行动。
专项行动将严厉打击群众反映强烈的路面渣土车、“四不像”等严重交通违法行为，强化渣土车源头监管，深挖细查“村霸”“路霸”“行霸”等黑恶霸痞势力，从重打击一批严重违法违规人员，净化渣土车运输市场。强力推进货车超限超载治理行动，严格落实“一超四罚”措施，从严查处一批货车超限超载违法行为。通过专项行动，努力形成常态化严查严管机制和高压氛围，涉及渣土车和货车道路交通事故起数、伤亡人数明显下降，坚决杜绝渣土车和货车重大恶性道路交通事故发生，确保全市道路交通有序、安全、畅通。
记者从交警部门获悉，全市集中开展严厉打击渣土车严重交通违法行为和货车超限超载专项行动已进入“全天候”模式。我市交警部门针对运行的渣土车专门建立管理台账，详细记录渣土车车牌号、驾驶人及电话、通行证号、行驶线路等。通行证一天一办理，一证一车。针对已办理通行证的渣土车，交警还会到工地现场核验，全天24小时监管渣土车运行。
目前，我市渣土车运输秩序已得到极大改善。交警提醒，不合乎规定要求的渣土车，车主须携带整改合格的车辆照片、车辆行驶证复印件、驾驶员驾驶证复印件、机动车交通事故责任强制保险单复印件，到辖区交管部门领取渣土车市区通行证审批表，审批合格后办理《城区渣土车通行证》方可上路行驶。
“全天候”专项整治行动初见成效
4月13日下午至夜间，针对各类严重交通违法行为，聊城市公安局在茌平县及105国道聊城段开展了异地执法行动，行动期间共现场查处严重交通违法307起，清查料场2处，其中查扣超载超限、非法改装货车65辆。
当天，聊城晚报记者在跟踪采访中发现，这些渣土车的车牌几乎都是假的，行驶证、车辆检验合格标志、保险标志和环保标志等也是伪造的，有的还存在车身没有反光标志、遮挡号牌、多处逆行、不打转向灯等现象。其中一个料场，执法人员查扣了23辆运送砂石的渣土车，只有一辆车牌照信息是真实的。
现状：各地渣土车事故频发
3月24日，由于加班，聊城市民孔女士当晚10时许才回家，当她驾车行至陈口路与二干路路口西侧时，一辆渣土车从后面呼啸而来，从其左侧超车后一个急转弯拐到路北侧的工地，两车可以说是“擦肩而过”，吓得孔女士猛地急刹车，惊出一身冷汗，至今回想起来还是心有余悸。
类似的新闻时见报端，有的地方甚至发生严重的事故。
4月6日凌晨，太原市一辆渣土车在拐弯时侧翻，将同时路过的一辆小轿车埋压，小轿车内一年轻女子不幸身亡。
4月12日凌晨，一辆渣土车在西安市北三环逆行过程中，迎面撞上一辆货车，导致货车司机死亡。
4月15日下午4时40分左右，济南章丘区普集西路与102省道交口处，一辆渣土车与电动车相撞，电动车上母女两人当场死亡。
……
闯红灯、超速超载、遮挡号牌，一路狂奔的渣土车已成为城市的梦魇。那么，为何渣土车在城市交通中频频造成恶性事故?
据交警部门介绍，从车辆本身来说，大货车在结构、制动性能等方面的特点，决定了其确实比较容易成为马路大杀器。
由于大型车辆驾驶室比私家车高，存在视觉盲区，特别是右前轮区域，大型车转弯时存在“内轮差”，极易导致事故。渣土车转弯发生的碾压事故，大部分是由于“内轮差盲区”酿成的事故。
内轮差是指车辆转弯时，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。试验表明，车身越长、车速越快，内轮差越大。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。很多人在与大货车并行拐弯时，以为自身离车头有很宽距离，而且车头也顺利绕过了自己，认为很安全，却不知因为有内轮差，大货车的后轮很可能将其旋入并碾压。
调查：不时有石子敲打车窗
4月13日的执法行动中，记者在茌平南环与105国道交叉口处看到，由于车辆的碾轧，部分道路坑坑洼洼，因当天上午下雨，路面上形成不少“泥水塘”。当天中午天气放晴，颠簸的车辆驶过，泥土又随车飞扬，混浊的空气呛得人直咳嗽，执法人员只好戴上口罩。
4月14日晚上，记者在聊城南外环、城区陈口路、开发区中华路附近，发现一些过往的渣土车，虽然没有出现鸣笛等现象，但一些急促的刹车声让人心惊肉跳。
相对于城区，外环路上的渣土车数量较多，且车斗敞开运输并超速行驶，导致石子等撒落现象比较严重。当晚10时20分左右，在南外环，记者开车自东向西跟随一辆渣土车行驶了4公里左右，平均时速在70公里以上，最高时速超过80公里。在这一过程中，记者能明显感到有硬物不时落在前车窗上，且有两辆小轿车被超车。
记者在调查中还发现，多数渣土车并没有按照规定悬挂车辆号牌，由于泥土的覆盖，很难清楚地辨认出车斗上的准确数字。
在15日的采访中，不少市民也表达了相同的感受。
“现在好多了，以前哪怕是白天，有时候也是尘土飞扬。”家住兴华西路柳泉花园小区的张先生对此颇有意见。他告诉记者，近两年来，他家附近有不少工地开工建设，每到夜晚，就会有渣土车出没。
“这些车一般每天晚上9点多就出来，一直到第二天天亮才会消停，并且车辆驶过的声音非常大，地面都发颤，司机还一个劲儿地按喇叭。”家住开发区黄山路东方家园小区的一些居民对记者说，严重的时候，晚上经常被吵醒。
缘由：为了挣钱要“多拉快跑”
对于渣土车司机来说，工资的计算方法是拉得多赚得多，因此，如何跑得快，一天中如何多跑一两趟，是他们最关心的问题，所以才屡屡有渣土车闯红灯的行为。
胡师傅是一名渣土车司机，他说，有的活是按拉一车多少钱算，一天跑的次数多就赚得多，有的司机为了多拉几趟会在路上高速行驶，所以大家经常会在路上看到开得飞快的渣土车。有的则是按照拉货的方数算，所以渣土车基本上都是超载的，而且超载的幅度还很大，很多车都进行了改装，每次多拉一点，多跑几趟，挣得可能就会多点儿。
市民孙先生在建筑行业摸爬滚打多年，他告诉记者，承包一个工地的渣土运输工程后，要严格按照合同期限完成运送任务。如果到了合同截止日期渣土还没有拉完，就要承担一笔很大的违约金。因此，为了盈利，渣土车只有“多拉快跑”。
工地要多拉，司机求快跑，这样一来，交通安全就被抛到脑后了。
谈及渣土车频频发生交通事故的原因，胡师傅认为：“拉得太多了!超载很容易导致刹车失灵，遇到紧急情况时根本无法采取正确的制动措施。”
交警部门表示，如果渣土车没有超载，遇到突发情况紧急刹车，车辆可能要继续向前冲10米;如果是超载，可能要滑行二三十米。多滑行一二十米，就可能酿成惨剧。如果超速又超载，发生紧急情况，司机更不好控制车辆，甚至容易翻车。
整治：“全天候”模式效果明显
4月13日的执法行动中，两个料场共20多辆渣土车被查扣。执法人员表示，这些渣土车多是套牌车，有的已脱审3年多，而且车辆检验合格标志、保险标志、环保标志等几乎都是假的，从前面看很新，也比较规范，但背面是空的，没有任何信息，这应该是从网上购买的，属于严重的违法行为。
据了解，为深入推进全市路面交通违法整治行动，严厉打击渣土车严重违法和货车超限超载行为，全力预防道路交通事故，有效保护人民群众生命财产安全，按照省公安厅统一部署，结合全市开展“交通安全整治年”活动，聊城年底前在全市部署开展深入推进路面交通违法整治严打渣土车严重违法和货车超限超载专项行动。
专项行动将严厉打击群众反映强烈的路面渣土车、“四不像”等严重交通违法行为，强化渣土车源头监管，深挖细查“村霸”“路霸”“行霸”等黑恶霸痞势力，从重打击一批严重违法违规人员，净化渣土车运输市场。强力推进货车超限超载治理行动，严格落实“一超四罚”措施，从严查处一批货车超限超载违法行为。通过专项行动，努力形成常态化严查严管机制和高压氛围，涉及渣土车和货车道路交通事故起数、伤亡人数明显下降，坚决杜绝渣土车和货车重大恶性道路交通事故发生，确保全市道路交通有序、安全、畅通。
记者从交警部门获悉，全市集中开展严厉打击渣土车严重交通违法行为和货车超限超载专项行动已进入“全天候”模式。我市交警部门针对运行的渣土车专门建立管理台账，详细记录渣土车车牌号、驾驶人及电话、通行证号、行驶线路等。通行证一天一办理，一证一车。针对已办理通行证的渣土车，交警还会到工地现场核验，全天24小时监管渣土车运行。
目前，我市渣土车运输秩序已得到极大改善。交警提醒，不合乎规定要求的渣土车，车主须携带整改合格的车辆照片、车辆行驶证复印件、驾驶员驾驶证复印件、机动车交通事故责任强制保险单复印件，到辖区交管部门领取渣土车市区通行证审批表，审批合格后办理《城区渣土车通行证》方可上路行驶。
