自舒马赫退役后，这种场景每年都在上海上演一遍。尽管汉密尔顿在中国拿到了五个分站冠军圈粉无数，但要说到粉丝团的庞大，职业生涯只拿到过一次中国站冠军、一次年度总冠军的莱科宁，确实成了仅次于舒马赫的存在——这位2017年围场中的最老司机，从2001年进入索伯车队以来，已经征战了15年，马萨、阿隆索的坚持固然可贵，但莱科宁才是属于那个以舒马赫为代表的的黄金时代，大多数人的最后念想。在上海，他以第五名的成绩结束了2017年中国之行，在莱科宁的粉丝微信里，粉丝们感慨最多的不是成绩，而是这或许是他职业生涯最后一次出现在上赛道了。

尽管正式比赛的时间很短，只有排位赛加正赛共4小时，但莱科宁粉丝这一周的“档期”都是满的，一名叫然然的上海本地女孩是十五年莱科宁车迷，每一年，上海站的这一周她都是这样度过的：周一周二开始做准备，周三开始去机场接机，“从莱科宁居住所在地瑞士苏黎世飞到上班的航班每天就一趟，最多多蹲几天，就一定可以见到”。周四，围场的活动就开始了，她一般会提前3小时排队，以在车手签名会中争取到一个好位置。周五下午的维修间参观，她会与莱科宁的维修间合影。周六来到观众席看排位赛，周日一般会和其他“莱粉”一起组团看正赛，大家都穿着统一的服装，披着芬兰国旗，“我们特意选了维修间对面的座位，这样kimi能看见我们”。
除了服装和国旗，她手上的手环、脖子上戴的票套， 以及单肩帆布包都印着莱科宁的名字，这个包括纸巾在内的“kimi7件套”是她在另一个车迷晶晶那里订制的，只花了38元钱。而之所以大家能够在比赛看台上坐在一起，也是晶晶在去年11月份时，赶双十一的活动，以优惠价为大家统一订购的。这些印着莱科宁logo的小物件都是晶晶和她群里的几个小伙伴们自己设计、找厂家加工的，前前后后忙乎了一两个月。上赛场偏僻，周日交通拥堵，几个小伙伴费了大劲才把150套装备人肉拉过来，然后分发给大家，做这些，她一分钱不赚，“只是希望大家有个伴，一起为kimi加油”。

车手每天都在酒店和赛场之间往返，所以很多车迷选择来到酒店蹲点，酒店地下车库、大堂遍布他们的踪影。车迷晨晨是一名学生，去年中国战期间，为了见莱科宁一面，周四那天她拖着箱子逃课来到浦东机场接机，结果莱科宁降落在虹桥机场。扑了个空的她感觉不甘心，第二天又来到酒店蹲守，蹲了一上午，但最终还是没有见到偶像，不过那也是她最后一次蹲守了，“这几次看来，我们之所以蹲不到他，是因为他不希望被打扰，何况我还是逃课去的”。此后，为了去新加坡和马来西亚战看莱科宁的比赛，向来成绩平平的她开始猛攻英语，去ins等国外社交网络找国外粉丝疯狂聊天，只为了练好自己的口语，方便出国看比赛，”要是英语太差真的很丢人，我不想做一个见到莱科宁只会递上纸笔让她闷声让他签名的人，我会礼貌体面地告诉他我很喜欢他。“

为什么莱科宁有着如此之高的人气？在莱科宁15年的F1生涯中，有人说他之所以在中国人气好，是因为长了一张好脸。确实，在当今社会，颜值是名人永远无法回避的话题。但在更多的莱科宁粉丝心中，之所以他是永远的男神，是因为他曾经奉献过一场场的经典酣战，是因为他无数次输得悲情。他们永远也忘不了2007年，莱科宁在只有理论可能的情况下，一举逆转赛势夺得年度桂冠，让竞争对手迈凯伦的工作人员都热泪盈眶。
15年过去，他一如21世纪初的那个追风少年，话很少，很冷淡。不同的是，向来能胜过对手的他，在法拉利已经追不上好朋友维特尔，离冠军更是越来越远。2017年的法拉利，在18个月的纠结之后再度雄起，四届世界冠军维特尔也成了中坚力量，在车手席位愈发珍贵的今天，37岁的莱科宁真的老了。
或许是莱科宁明白这可能是自己职业生涯最后一次出现在中国站，或许是如今妻儿环绕生活甜蜜激起了他内心的柔软，整个周末，莱科宁特别不像是莱科宁，他取下了往常连新闻发布会都要戴着的厚厚的墨镜，车手见面会几乎有求必应，面对粉丝热捧没有像去年一样钻栏杆躲避，甚至在酒店给蹲点车迷签名，偶尔还能露出一丝丝微笑。周日赛前的车手巡游，他更一反常态，成了最后一个下车的人， 整个巡游，他一直在向车迷们招手——仿佛在说再见，但愿不是在说再见。
“在上赛道的阴天里，我的心在下雨”，再见Kimi，愿明年能再见。

转自网易体育

这文章，周日晚上就在朋友圈被转发好多了

好文。

希望明年还能见到你

不说再见

被上赛的检票给坑了，排队错过了车手巡游。

心里很心酸，