渝西高铁万州方案优于达州方案，有九点理由。一是促使西北有了一条距长江最近的大通道；二是保证了这条线路经过川陕老区城口县；三是根除了襄渝线与渝西的重复建设，规避了产能过剩的无效浪费投入；四是把西安与三峡这两个人文旅游目的地与自然景观旅游目的地联系在一起，便于陕西省与长江经济带的横向联系；五是遵循了效益原则，万州方案的效益远大于达州方案的效益，仅万州、开州、梁平三区的GDP远超达州;六是呼应了长江经济带战略，可以突出重庆万开云板块的发展，规避重庆与宜昌间的中间塌陷；七是突出了在国家高铁规范中，万州作为节点的作用;八是作为重点三峡工程的移民区县，国家应考虑万州、开州为国家作出的巨大牺牲，给予补偿；九是渝西高铁本身就是重庆与陕西的事，与四川省达州市无关。