也许很少有人知道，今天驰骋航空界的波音公司在最一开始是由一位中国人担任总工程师；
也很少有人知道，我国航空工业的奠基人并不只有冯如先生一人；
或许更少有人知道，这位中国人还曾是钱学森的老师。
他便是被称为“波音之父”的王助。

经由共同的导师举荐后，乔治发现了王助的才华，并将他推荐给了波音。
波音当时正在研制“B&W-1"型水上飞机，但是由于设计不佳迟迟无法达到军方的要求。此时的波音公司已经摇摇欲坠了，合伙人的出走，研制计划的不顺利使得这个才起步的公司陷入了窘境。
然而，王助的到来一举扭转了局势。波音也极其赏识王助的才华，将他聘为工程师，这也是波音公司历史上的第一位工程师。

C型机成功获得了海军50架的订单，同时还订购了一架单浮筒的试验机，总金额57.5万美元。
这笔钱在当时是个天文数字，可以参考一下，但是美国工人最低工资是每小时14美分。依靠着这笔钱，波音公司从此发家致富，为后来传奇的书写奠定了坚实的基础。
可以说没有王助，就没有波音的成功；没有王助，也许现在我们没有一个人会知道波音是什么。

C型机的成功不仅仅在于军事领域，1919年波音本人与飞行员Eddie Hubbard一同携带着60封信件从加拿大温哥华开着飞机飞到了美国西雅图，开创了人类历史上第一次的航空邮政，他们驾驶的飞机正是王助设计的C型机。

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