之前发过一个帖子,学弟学妹们问过我一些问题,我再通过这个帖子综合性地阐述一下关于同济交通的一些情况,尽量把我知道的跟你说详细些,让你们多了解点,省去些许烦恼和迷茫。关于往年的复试录取比、分数线、导师信息这些,在学校研招网或学院的官网上都能找的到,找都后好好分析下,作出尽可能正确的选择。
目前,很多学校都开始了夏令营报名,如果你本科学校允许,尽管报吧,这可是千载难逢的机会,不要白不要。我当初也向同济提交了报名相关材料,但是由于本科学校没有保研资格,海选时就直接被刷掉。准备材料花不了几天时间,如果有幸进入了夏令营,你的机会就是大大的。夏令营录取分为两种,一种是直接录取,另一种是仍要参加统考的初试,但是如果初试过了国家线,免复试,直接录取。这么好的机会,千万别浪费啊!由于我没有参加过夏令营,对进入夏令营后的情况也不太了解,所以只能告知这么多了,抱歉!
首先,还是介绍下我个人的相关情况。
我本科毕业于厦门集美大学,一所非211高校,考过两次同济的交通,参加过两次复试,现在作为一名准研究生在学校跟着导师做项目。第一年考了357分,数学119、专业课119、英语63、政治56 。第二年考了331,数学104、专业课84、英语72、政治71 。可以说第二年是英语和政治拉了我一把。
其次,说下初试的相关细节。同济的交通学院分为五个系:道路与机场工程系、交通工程系、城市轨道与铁道工程系、运输管理工程系和交通信息系,这里面的交通工程系和运输管理系都招交规的考生,只是工程系偏规划,而运输系偏物流运输。
(1)有人问我学硕里的物流和物流工程有没有区别。一战我考的是物流工程,专硕。也许会有人奇怪,为什么082300(学硕)里有个方向是物流,而085222(专硕)里却没有,而是另外单独列出一个物流工程专硕。如果你看过其他学校的招生简章,你会发现,几乎所有的物流工程都是以专硕单独列出来的,之所以把物流工程单独列出来,我想是为了遵守教育部在学科设置上的规定吧。在同济,无论是学硕物流还是专硕物流都属于运输系,导师都是一样的,在一起复试,所以我建议报学硕,专学硕几乎没什么差别,除了助学金相差一点点外。之所以,有数据显示每年招了多少专硕、招了多少学硕,是因为很多学硕被调到专硕,我就是其中一例。夏令营录取的一般都是学硕。
(2)有人问关于交规的事宜。可以说这些年全国的交规都比较热,而恰恰同济今年的交规过线的人不多。二战我考的是交规,属于规划类的。之所以二战选择838,是因为我觉得838初试复习的那些课程在复试的专业课面试里可能会用得到。因为分数不高,而信息系有调剂名额,所以后来我就调进了交通信息。交通信息包括智能交通和轨道交通安全与控制两个小方向,而我是属于后者。
(3)有些人会问到初试的专业课应该选哪个。招生简章里的业务二当时有8个科目可以选择,因为我是跨专业,于是我分别看了8个科目对应的参考书,就选了838交通工程学,感觉要求低点。既然后面的括弧里备注任选,我想不管你选哪个方向,你只要选择你中意的那个科目去准备就行。报名的时候有要求填写你选择的科目,我两次填的的都是838 。从2015年开始,838的卷子里同时出现两套题,交通工程和运筹学,任选一套作答。由于到现在为止,运筹学才出了两次,考的人应该不会很多,我没做过也不知道运筹学的难度,但可以肯定的是,这两年交通工程学每年的重复率极低,但是套路都差不多,只要把《管控》《交通工程(周商吾)》多看几遍,大部分的题都能做。而今年的初试,改变就太大了,很多都没见过,有几道题可以说是变态,有道排队论的题数据甚至出现了错误,算了半天也没算出来,卷面被我搞的一塌糊涂。交通工程学的题在上述的三本书中并没有出现多少,我考前浏览了一遍指定的《城市交通规划(迈克尔)》,貌似有些是出自这本后书里。我把2015年在青铜那里买的838真题附在后面,供大家参考下。
最后,是关于复试的。我先后参加过物流(运输系)和信息系的复试,两场复试大同小异,所以,第二次复试的时候,我显得很从容。复试一共两天,第一天上午是专业课笔试,下午是英语笔试,第二天就是英语面试和专业课面试。在专业课笔试前,每人一张意向表,填写你意向中的导师(导师可以填两个),是否接受调剂等等。二战复试,我就是在这个时候填的调剂信息表,于是面试就去了信息系那边。专业课笔试的内容大部分都在指定的参考书里。下午是英语笔试,分为英译汉和汉译英。两次我都没做完,英译汉还好,能马马虎虎做完。但是,汉译英就比较头疼,本来英语基础就不是特别突出,考的又都是专业术语,一句话还很长。然而,不用着急,笔试部分拉不开距离,大家的水平相差不大,以平和的心态正常发挥就行了。补充一点,英语笔试考的是参考书之外的东西,所以如果有时间多拓展一下。接下来的第二天开始英语面试和专业课面试,这两个面试交叉进行。参加的两次英语面试面对的都是一个老师,他们一般都是国外留学回来的。上来就会让你先自我介绍下,即使你听力不好,但是只要听到introduction,你也应该知道他想让你做什么,我就是这样。第一次在物流的面试,老师让我介绍下一科我本科学过的课程,并简要说下课程的内容,然后就递给我一张论文的首页,花几分钟看下摘要和第一段。这部分说实话我没看懂,但是看关键词啊,这样能回答个大概。第二次在信息系复试,上来也是自我介绍 。接着,老师就顺着自我介绍,问了我两个问题:一、说一件本科阶段令你自豪的事;二、你为什么喜欢艾弗森。然后老师一个人在那吧啦吧啦地说了一通,我也不知道他说了什么,只是附和着点点头,说几句yeah,yeah。自我介绍的过程中,尽量放松,你可以不看老师,但是不能低着头。你可以不时看着老师插几句yeah、do you know,跟老师稍微互动下,给他留个好印象。专业课面试一般四五个老师坐在你面前,还是要放轻松点,发音清晰些,语速不要太快,因为面试20分钟,你说的越快就意味着你被问的问题越多,被问得越得你犯的错误可能就越多。了解到我是跨专业的,也就没有问多少本科学的东西,因为他也不懂啊,反而问了些初试复习的一些知识。哦,专业课面试,老师会看你的成绩单,主要是看你学了哪些课程。不同系、不同老师问的问题不尽相同,把你能说的阐述出来,不知道的稍微说下,不要没有主题的长篇瞎说,更不要顶撞老师,面带微笑,表现得谦虚而不拘束。我想整个学院的复试流程大概也就这样,差别不会很大。
复试完后你就可以撤了,留下别的人继续面试。复试的结果一般不会在当天公布,可能会隔个三四天,你得实时关注。
再补充下调剂的事。调剂系统开放后,可以填报三所学校,如果在48小时内,填报的学校没给你复试通知,可以再报其他的学校。如果你收到了第一志愿的复试通知,又收到了调剂学校的通知,在时间不冲突的情况下,可以分别去面试这些学校,互不影响。
又说了好多,希望对你有帮助。目前大部时间在看论文、写汇报,有时间的话很乐意为你解答,经历这么多,最终考上同济,我也很感谢学长、师兄们的帮助,向他们致敬!祝愿你们一战成功!
目前,很多学校都开始了夏令营报名,如果你本科学校允许,尽管报吧,这可是千载难逢的机会,不要白不要。我当初也向同济提交了报名相关材料,但是由于本科学校没有保研资格,海选时就直接被刷掉。准备材料花不了几天时间,如果有幸进入了夏令营,你的机会就是大大的。夏令营录取分为两种,一种是直接录取,另一种是仍要参加统考的初试,但是如果初试过了国家线,免复试,直接录取。这么好的机会,千万别浪费啊!由于我没有参加过夏令营,对进入夏令营后的情况也不太了解,所以只能告知这么多了,抱歉!
首先,还是介绍下我个人的相关情况。
我本科毕业于厦门集美大学,一所非211高校,考过两次同济的交通,参加过两次复试,现在作为一名准研究生在学校跟着导师做项目。第一年考了357分,数学119、专业课119、英语63、政治56 。第二年考了331,数学104、专业课84、英语72、政治71 。可以说第二年是英语和政治拉了我一把。
其次,说下初试的相关细节。同济的交通学院分为五个系:道路与机场工程系、交通工程系、城市轨道与铁道工程系、运输管理工程系和交通信息系,这里面的交通工程系和运输管理系都招交规的考生,只是工程系偏规划,而运输系偏物流运输。
(1)有人问我学硕里的物流和物流工程有没有区别。一战我考的是物流工程,专硕。也许会有人奇怪,为什么082300(学硕)里有个方向是物流,而085222(专硕)里却没有,而是另外单独列出一个物流工程专硕。如果你看过其他学校的招生简章,你会发现,几乎所有的物流工程都是以专硕单独列出来的,之所以把物流工程单独列出来,我想是为了遵守教育部在学科设置上的规定吧。在同济,无论是学硕物流还是专硕物流都属于运输系,导师都是一样的,在一起复试,所以我建议报学硕,专学硕几乎没什么差别,除了助学金相差一点点外。之所以,有数据显示每年招了多少专硕、招了多少学硕,是因为很多学硕被调到专硕,我就是其中一例。夏令营录取的一般都是学硕。
(2)有人问关于交规的事宜。可以说这些年全国的交规都比较热,而恰恰同济今年的交规过线的人不多。二战我考的是交规,属于规划类的。之所以二战选择838,是因为我觉得838初试复习的那些课程在复试的专业课面试里可能会用得到。因为分数不高,而信息系有调剂名额,所以后来我就调进了交通信息。交通信息包括智能交通和轨道交通安全与控制两个小方向,而我是属于后者。
(3)有些人会问到初试的专业课应该选哪个。招生简章里的业务二当时有8个科目可以选择,因为我是跨专业,于是我分别看了8个科目对应的参考书,就选了838交通工程学,感觉要求低点。既然后面的括弧里备注任选,我想不管你选哪个方向,你只要选择你中意的那个科目去准备就行。报名的时候有要求填写你选择的科目,我两次填的的都是838 。从2015年开始,838的卷子里同时出现两套题,交通工程和运筹学,任选一套作答。由于到现在为止,运筹学才出了两次,考的人应该不会很多,我没做过也不知道运筹学的难度,但可以肯定的是,这两年交通工程学每年的重复率极低,但是套路都差不多,只要把《管控》《交通工程(周商吾)》多看几遍,大部分的题都能做。而今年的初试,改变就太大了,很多都没见过,有几道题可以说是变态,有道排队论的题数据甚至出现了错误,算了半天也没算出来,卷面被我搞的一塌糊涂。交通工程学的题在上述的三本书中并没有出现多少,我考前浏览了一遍指定的《城市交通规划(迈克尔)》,貌似有些是出自这本后书里。我把2015年在青铜那里买的838真题附在后面,供大家参考下。
最后,是关于复试的。我先后参加过物流(运输系)和信息系的复试,两场复试大同小异,所以,第二次复试的时候,我显得很从容。复试一共两天,第一天上午是专业课笔试,下午是英语笔试,第二天就是英语面试和专业课面试。在专业课笔试前,每人一张意向表,填写你意向中的导师(导师可以填两个),是否接受调剂等等。二战复试,我就是在这个时候填的调剂信息表,于是面试就去了信息系那边。专业课笔试的内容大部分都在指定的参考书里。下午是英语笔试,分为英译汉和汉译英。两次我都没做完,英译汉还好,能马马虎虎做完。但是,汉译英就比较头疼,本来英语基础就不是特别突出,考的又都是专业术语,一句话还很长。然而,不用着急,笔试部分拉不开距离,大家的水平相差不大,以平和的心态正常发挥就行了。补充一点,英语笔试考的是参考书之外的东西,所以如果有时间多拓展一下。接下来的第二天开始英语面试和专业课面试,这两个面试交叉进行。参加的两次英语面试面对的都是一个老师,他们一般都是国外留学回来的。上来就会让你先自我介绍下,即使你听力不好,但是只要听到introduction,你也应该知道他想让你做什么,我就是这样。第一次在物流的面试,老师让我介绍下一科我本科学过的课程,并简要说下课程的内容,然后就递给我一张论文的首页,花几分钟看下摘要和第一段。这部分说实话我没看懂,但是看关键词啊,这样能回答个大概。第二次在信息系复试,上来也是自我介绍 。接着,老师就顺着自我介绍,问了我两个问题:一、说一件本科阶段令你自豪的事;二、你为什么喜欢艾弗森。然后老师一个人在那吧啦吧啦地说了一通,我也不知道他说了什么,只是附和着点点头,说几句yeah,yeah。自我介绍的过程中,尽量放松,你可以不看老师,但是不能低着头。你可以不时看着老师插几句yeah、do you know,跟老师稍微互动下,给他留个好印象。专业课面试一般四五个老师坐在你面前,还是要放轻松点,发音清晰些,语速不要太快,因为面试20分钟,你说的越快就意味着你被问的问题越多,被问得越得你犯的错误可能就越多。了解到我是跨专业的,也就没有问多少本科学的东西,因为他也不懂啊,反而问了些初试复习的一些知识。哦,专业课面试,老师会看你的成绩单,主要是看你学了哪些课程。不同系、不同老师问的问题不尽相同,把你能说的阐述出来,不知道的稍微说下,不要没有主题的长篇瞎说,更不要顶撞老师,面带微笑,表现得谦虚而不拘束。我想整个学院的复试流程大概也就这样,差别不会很大。
复试完后你就可以撤了,留下别的人继续面试。复试的结果一般不会在当天公布,可能会隔个三四天,你得实时关注。
再补充下调剂的事。调剂系统开放后,可以填报三所学校,如果在48小时内,填报的学校没给你复试通知,可以再报其他的学校。如果你收到了第一志愿的复试通知,又收到了调剂学校的通知,在时间不冲突的情况下,可以分别去面试这些学校,互不影响。
又说了好多,希望对你有帮助。目前大部时间在看论文、写汇报,有时间的话很乐意为你解答,经历这么多,最终考上同济,我也很感谢学长、师兄们的帮助,向他们致敬!祝愿你们一战成功!