这是车次最多的区间排名，以及与上次统计时（今年1月10日星期六）的比较：
1 、 广州——深圳 205.5 ，广深港高铁+广深一二线，排名 →
2 、 北京——天津 199.5 ，京沪高铁京津段+京津城际，排名 →
3 、 南京——上海 188 ，沪宁高铁+京沪高铁宁沪段，排名 →
4 、 上海——杭州 128 ，排名 →
5 、 徐州——蚌埠 125 ，排名 →
6 、 天津——德州 120 ，原区间拆分后新上榜
7 、 德州——济南 119 ，排名 ↑1
8 、 保定——石家庄 116.5 ，排名 ↑1
9 、 长沙——衡阳 116.5 ，排名 ↓3
10 、 济南——徐州 114 ，排名 ↓2
11 、 莆田——厦门 111 ，排名 ↓2
12 、 韶关——广州 107.5 ，排名 原区间拆分后新上榜
13 、 衡阳——韶关 106.5 ，排名 ↓2
14 、 杭州——金华 98 ，排名 ↑4
15 、 武汉——咸宁 98 ，排名 ↓3
16 、 蚌埠——南京 97 ，排名 ↓1
17 、 福州——莆田 96 ，排名 ↓4
18 、 北京——保定 92.5 ，排名 ↓2
19 、 咸宁——长沙 91 ，排名 ↓5
20 、 杭州——宁波 87.5 ，排名 ↓3

与今年1月统计时相比，现在新开了3条线路：宁启、莞惠、广佛肇。
沪昆高铁、金丽温线、津秦高铁、厦深线、宁安线等加车最为明显。台湾高铁、成渝高铁，以及广西和湖北省内的几条城际线路减车最为明显。

以下为具体统计过程：

part2:

part3:

加牛！

part4:

part5:

前排顶

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台湾亮了

为啥不用线路速度啊 这样作图不怕误导么。。

南京到上海能不能叫京沪呢——