▲川崎H1R是为了参加500cc格兰披治大奖赛而设计的，基于川崎H1街道版，两冲程三缸发动机。1970年Ginger Molloy以第二名完成赛事，仅次于驾驶MV奥古斯塔的传奇人物阿古斯蒂尼。

▲川崎的H2R是两冲程，三缸，750排量跑车。最大马力75匹，最快速度有能力达到190公里每小时，这也使得这辆车不太容易控制。而这款车也为后来的KR750的开发做了铺垫。

▲川崎KR250是由川崎建造的250cc类的格兰披治摩托车赛车。KR350和KR250非常相似，只是稍微大一点。它搭载一台两冲程，直列双缸，或“串联双引擎”。这两辆车共获得了四项世界冠军：Kork Ballington在1978年和1979年，Anton Mang于1980年和1981年。

▲川崎厂队于1988年到1991年参加的耐力赛，他们已经赢得了世界冠军，这是一个壮举，他们在1992年和1993年重复了巅峰。1993年，斯科特·拉塞尔和亚伦赢得了著名的铃鹿8小时耐力赛，这让当地的川崎车迷欣喜不已。

▲发动机排量：750立方厘米
缸数：4
马力/千瓦：122/90
发动机怠速转速：1300±50转/分钟
前叉直径：43毫米TELEGABEL

▲川崎忍者ZX-6R是由川崎生产的600cc跑车，它在1995年推出，并多年来一直不断更新，以响应来自本田、铃木、雅马哈等新产品。1995年的杠6外观跟1994年推出的杠9非常相似，第一代杠6干重为182公斤左右，206公斤湿重。并有能力在3.6秒从0加速到60英里每小时。

▲川崎为了登上GP舞台，研制了ZX-RR赛车，首次亮相是在2002赛季，车手是柳川明。2004年， 中野真矢加入车队，并登上了日本大奖赛季军。2007年，兰迪德普捏在日本拿下第二名。2008年赛季结束，ZX-RR随着川崎车队一同退出MotoGP舞台。

▲川崎忍者ZX-10R最初发布于2004年，并于2005年进行小幅修改。它结合了超窄底盘、低重量和径向制动器。并在2004年和2005年获得最佳超级摩托车称号。目前，杠10活跃于WSBK等顶级摩托车赛事中，并获得傲人成绩！

前排

d

留名

——

火钳刘明