本文作者Peter Collins
　　全能战斗机
　　达索把“阵风”宣传为全能战斗机而不是多用途战斗机，这是因为该机可以挂载种类繁多的空空和空地武器，以及传感器吊舱和副油箱组合，而且机体的制造材料和结构都经过了优化，是一种全权限数字飞行控制系统(DFCS)操纵下的高敏捷平台。

达索把“阵风”宣传为全能战斗机而不是多用途战斗机
　　数字飞控系统也使飞机重心能大范围移动，允许挂载重量和尺寸相差巨大的任务载荷组合，比如纵向和横向挂载的非对称重型载荷。

数字飞控系统也使飞机重心能大范围移动，允许挂载重量和尺寸相差巨大的任务载荷组合，比如纵向和横向挂载的非对称重型载荷
　　全能战斗机的其他特点还包括为“阵风”研制的一系列智能分立传感器，传感器阵列收集的信息经过强大中央计算机的“数据融合”后显示在下视、水平(HLD)和平视显示器(HUD)上，减轻了飞行员的工作负荷。
　　“阵风”专为昼夜隐蔽低空穿透任务进行了优化设计，最多可挂载9.5吨外部载荷，与F-15E重型战斗机相当。该机的基本空重是10.3吨，内油4.7吨，最大起飞重量24.5吨，计入内油重量后，“阵风”可承受相当于自身空重140%的载荷投入战斗。
　　除了这些飞机设计上的“主动”元素外，“阵风”还具有很多“被动”安全功能，能通过多种方式保护飞行员。其中包括了能实现无忧虑操纵和防止机身过载的数字飞控系统、提供视觉和音频警告的低速警告系统、提供拉起音频和平显警告的低空“表面感知/地面检测”系统、在飞行员遭遇空间定向障碍时能从抬头或低头姿态中自动恢复的按钮，除此之外达索公司还计划引入自动“G-LOC”(大过载意识丧失)改平功能。
　　“阵风”在一开始就被设计成可执行任何任务(空战、对地、侦察和打击)，即使在飞行中作战需求发生了变化，也能快速灵活地切换任务。达索称这个概念为“只管作战”，也就是说“阵风"飞行员把精力集中在战术态势和武器投放上，飞机会始终照看着他/她的后背。
　　“阵风”F3的航电还包括了泰雷兹RBE2雷达，雷达具有多目标空空跟踪、海面目标跟踪、地形跟踪(TFR)和合成孔径导航模式，目前RBE2正升级为有源相控阵天线。

安装有源相控阵天线的泰雷兹RBE2雷达
　　“阵风”的全内置Spectra电子对抗系统包括了雷达告警接收机(RWR)、有源干扰机、导弹逼近红外告警器，激光探测告警器和箔条/曳光弹发射器，Spectra的数据经过数据融合后显示在水平显示器上。一线部队的地勤可对该系统进行快速重编程，在阿富汗作战的“阵风”已经证明了这点。

Spectra电子对抗系统的组成部分

导弹逼近红外告警器

导弹逼近红外告警器的高分辨率红外图像
　　“阵风”机鼻的前扇区光电(FSO)套件包括了用于单目标识别的高倍率电视传感器，以及用于多目标探测的球型红外搜索和跟踪传感器。泰雷兹“达摩克利斯”吊舱除了可以用激光瞄准目标外，也能把生成的前视红外影像显示在平显上。“阵风”还可以在机腹中线挂载RECO NG/Areos侦察吊舱进行昼夜远程光学/红外侦察，并通过数据链把数据传输到地面站，当然飞行员也能在座舱里查看侦察视频。