看了图片就知道很简单了。
几个要领:
胶布要买3M真宗的,因为抗伸拉性特别好
四个门锁扣和后备箱锁扣都必须一起缠住
每次缠2圈就足够了,多了有点紧,毕竟有精度在那
仔细观察锁扣,经常挤压的部位会有暗黑色摩擦痕迹,就缠那些部分
这么做的原因是防止金属锁扣之间相互因为车架形变挤压所产生的低速”咯噔,咯噔“的异响。
本车已经施工完毕,毫无悬念。
此方法从一指南者车型受到启发,丫已经半年了,胶布无损,所以可行性很高
用的好或者不好,能跟帖说明下,那最好,给后人来个借鉴。
90年代初期进口的SUV或者面包车,车门锁扣都会设计一个塑料环包着锁扣的,虽然小不起眼,但细节设计之道。。现在车,你懂的
===
4S虽然有松锁扣,敲打之方式,但是那样后备箱门的关闭会异常的紧,需要灰常大的力气,总知那方法还是一般,而且不适合女性同志。

几个要领:
胶布要买3M真宗的,因为抗伸拉性特别好
四个门锁扣和后备箱锁扣都必须一起缠住
每次缠2圈就足够了,多了有点紧,毕竟有精度在那
仔细观察锁扣,经常挤压的部位会有暗黑色摩擦痕迹,就缠那些部分
这么做的原因是防止金属锁扣之间相互因为车架形变挤压所产生的低速”咯噔,咯噔“的异响。
本车已经施工完毕,毫无悬念。
此方法从一指南者车型受到启发,丫已经半年了,胶布无损,所以可行性很高
用的好或者不好,能跟帖说明下,那最好,给后人来个借鉴。
90年代初期进口的SUV或者面包车,车门锁扣都会设计一个塑料环包着锁扣的,虽然小不起眼,但细节设计之道。。现在车,你懂的
===
4S虽然有松锁扣,敲打之方式,但是那样后备箱门的关闭会异常的紧,需要灰常大的力气,总知那方法还是一般,而且不适合女性同志。
