日前，在上海的空气净化器论坛上，上海交大老教授姚老义愤填膺，言辞犀利，道出当前国内空气净化器行业假大空乱的现状，即空气净化器存在”达芬奇“效应的现象、宣传上存在虚高、创新上空洞无物、行业劣质产品恒流的现象。
空气净化器新国标出台 CADR值是硬指标
纵观市面上各色各样的车载净化器，宣传广告打得倍儿响亮，产品功能更是五花八门，像“快速高效去除甲醛、PM2.5、尘埃、细菌”“纳米植物纤维过滤”、“晶体活性炭强效吸附”、“医疗级HEPA高效精滤”、“脉冲式负离子发射”等让人乍看似乎高大上的空洞“技术”词。然而，空气净化器实际效果和真正的使用价值如何，不得不提一个国际公认的关键指标：CADR数值！CADR的数值越高，则表示空气净化器的净化效能越高。
随着空气净化器新国标的出台，行业将迎来新一轮的清洗和整顿，CADR值（洁净空气输出率）将成为国家权威机构评价空气净化效能的主要指标，和消费者选购净化器的重要参考标准。可惜的是，目前市场上销售的空气净化器绝大多数都避而不谈CADR的指标，怎能让广大消费者放心购买呢？

CADR值车载最高！赛菲SC30车载净化器再破行业纪录！
业内专家表示，要想买到一个给力的车载空气净化器，商品的CADR值超过7以上的再购买使用。那么，赛菲SC30车载净化器的CADR值多高呢？
12月25日，赛菲公司委托广州工业微生物检测中心对赛菲SC30车载净化器的CADR值进行检测，结果得出，赛菲车载净化器针对固态污染物（PM2.5、烟尘一类）的CADR值为24.4，再次刷新了行业纪录！
此前某汽车专业网站对其他品牌的车载净化器的CADR值进行了横向评测，结果显示表现最好的一款飞利浦COMPACT200，CADR值也不过10.69左右，也就是说，赛菲SC30车载空气净化器的CADR值，超过了同行的数倍。
赛菲SC30车载空气净化器能有如此优秀的表现，首先得益于产品独特的风口和风道循环设计：
传统车载空气净化器，风口小、出风慢、风量不足10m3/h，且进、出风口距离太近，空气刚刚吹出又被吸入，仅有小范围的空气围绕机器打转，无法快速、充分地循环和净化车内空气。而赛菲车载净化器，风口大，出风速度可达5米/秒，风量更是高达30m3/h，能快速将净化后的空气传送至车内各处；加上进、出风口呈三角形分布在机身前后，使车内空气循环更加透彻。

其次，赛菲采用的驻极体HEPA滤网，拥有超大的比表面积，完全展开长达2.83米，烟尘吸附面积达1.01平方米。更重要的是，由于滤网内部植入了3000v的恒性电荷，能主动吸附烟尘PM2.5等固态污染，相对于其他品牌以被动过滤为主的滤网，净化效率得到成倍的提升。
空气净化器新国标出台在即，相信赛菲车载净化器此次在CADR值方面的高调表现，能“开风气之先”，为行业更高的标准体系设立一个良好的开端，为行业的后来者提供积极的引导作用。