牛车网牛车改装告诉你，手动挡的驾驶乐趣
理想状态是这样的：很多人喜欢手动挡是因为手动挡的驾驶乐趣，觉得一切都是由自己控制的，右手和左脚还都能活动活动，开起来比自动挡更有乐趣，而且动力性能更好。

然而现实却是这样的：
手动挡一切都是自己控制不假，但是这种控制，对于普通人来说，并不是那么有乐趣。首先说手动挡的的优势在于可以完全按照自己的心思换挡不用去考虑变速箱的逻辑，同时手动变速器在结构上来说动力传输的响应速度也比自动变速器快，所以很能给人一种动力好的主观感受。

下一个话题：发动机最大扭矩大的车加速快

残酷的现实：
上面这种理论我不知道到底是哪个“砖家”提出来的，这种物理学知识的水平也真是醉了，扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，反应在汽车上，就是一定范围内的负载能力，再简单点就是拖拽、载重、爬坡的能力，而这个能力并不等于加速能力，加速性能也离不开功率，功率太小发动机转速上升太慢，加速也不会快。更不要说还有传动系统等等动力匹配方面的影响，所以最大扭矩大加速就快，完全是谣言。

再来一个：发动机最大扭矩输出转速越低越好

理想状态：
如果发动机的低转速扭矩输出好，那么在匀速行驶和日常加速的情况下就能用更低的转速，也就更省油。所以要看发动机的最大扭矩输出转速，这个转速越低，发动机就越好。

现实之中：
这个理论一样是由某些只知其一不知其二的“砖家”们提出来的，这个所谓的最大扭矩输出转速，其实是发动机外特性曲线上反应的第一个点，而发动机外特性曲线是什么意思？就是发动机全负荷（全油门）下的输出状态，并不能代表日常使用中部分负荷（非全油门）中的输出特性，所以这个“发动机最大扭矩输出转速越低越好”完全是谬论，真想通过这个最大扭矩输出转速来判断发动机的好坏，我只能“片面”的说，看最大扭矩输出的转速和最大功率输出转速的差值，差值越小，某些方面来说发动机就越好。

不用更了

这么长 谁会看...

意思是你是全懂的专家。不过感觉你说的是错的。哈哈。

这是啥