弓，为什么会有低速、中速、高速之分？

我知道没有镇楼图你们是不会进来的……
在没有黑科技、纳米太空神秘材料支撑的今天，同样的磅数、同样的拉距、甚至同样的省力比，怎么会箭速不同呢？
IBO为什么标330的弓，实测只能230呢？
ok！
且听我慢慢道来！
1.同一款弓，箭速的差异在哪里？
其实，射箭的过程，就是一个能量释放的过程。
而释放的能量，来自开弓过程中的储能。
因此，牵涉到同一款弓的箭速，就是磅数、拉距
磅数越高，很容易理解能量越大；拉距越大，扣除弓档距离，做功的行程就越长，储能就越多。
因此同一款弓，磅数越大、拉距越大，箭速就越高
2.不同款弓，同样磅数、拉距，为什么箭速有高中低？
这里，就牵涉到好几个环节了。其实现在所有复合弓，尤其采用层压技术的弓片，就技术上，以及材料回弹速度上，并没有本质性的区别。真正的重点，还是轮组的设计上。
--首先是拉力峰值的到来。一般亚洲人胳膊的发力峰值，在15-16英寸左右比较舒服。太早的峰值，会让人胳膊有种无法发力的感觉，也就是俗称的“这把弓好硬”。这在PSE的烈火战车上表现尤为充分……
一般要拉感柔和、舒服，最好是从轻-重-轻有一个舒缓的拉力过程，让人的肌肉充分舒展，并且发力一气呵成。
举例看个图：

这是入门级弓，趾行的测试拉力曲线。这样的拉力曲线，属于比较折衷的方案。峰值到来，基本在胳膊开弓过程的中间部分。

做个比较夸张的“全程峰值暴力弓”的拉力曲线图，夸张了一些，但这样比较一目了然。
说实话，我感觉烈火战车差不多就是这样……完全拉不动的感觉……
当然这样的追求大储能，就会牺牲掉拉感，也因此，烈火战车有人号称“70磅的弓，80磅的拉感”……
值不值得？见仁见智吧……我个人倾向于柔和的拉力曲线，毕竟没必要和自己较劲不是……
---其次，是能量的分配。入门级的弓，往往轮子比较重，类似烈火战车这样的极限速度，就需要更轻、更镂空的轮组。
这对设计、材料都提出了很高的要求。

上图是同属PSE的针刺X和烈火战车的轮组
重量的差距一目了然吧？
优势是轮组会消耗更小的能量，也就保留了更多的能量给箭；坏处是，拉距无法调节，固定了轮组，牺牲了通用性……
能量的分配，在追求极限的玩家眼里，还包括：
弓片减震、弦减震、窥孔、弦的自重、D绳重量等等……
不要小瞧这些，一个铜扣，就能相差到2FPS，累计起来，对箭速的影响也不能说小……
这里可以说个反面典型，就是猛禽、掠食者这一类的弓~
双弦、钢珠座、磁铁、窥孔、双弦设计等等，即是为了打钢珠的设计，也是为了解决消耗能量，这样才能经得起近似“空放”的钢珠重量太小的问题。
用掠食者射箭，我曾经测试过，只能说……同磅数……甚至不如美猎的速度快……
3.IBO是神马？
IBO是在30英寸拉距、70磅的情况下，测350格令的箭的速度。
且不说30英寸需要多高的个子，多大的臂展，70磅是否拉得开，350格令的箭是否伤弓片……
单单说在这个条件下，各个厂家还会去掉窥孔、去掉所有弓片、弦减震、甚至去掉D绳……把弦的股数减少……一切只为了那个IBO……
这样得到的数据，就好像手机的“理论待机时间”、汽车的“理论油耗”一样，对于我们用户、玩家有多大意义呢？？
也正源于此，我决定，吃力不讨好，做一个“最亲民”的测试平台
磅数：54。2磅（为什么这个磅数？呃……因为我测的第一把弓就是54。2磅，以后就都这样吧……好随意的感觉……）
拉距：28英寸（ATA标准，推弓点到主弦满弓搭箭点+1.75英寸）
用箭：每组三支，不同的国碳，我会标注清楚
具体见本版另一精华帖：http://tieba.baidu.com/p/4066811802