这次黄香沟活动，发现很多人都喜欢报名自驾跟我们去，不是很喜欢乘坐我们的包车大巴。理由很多，基本上就是方便啦，舒适啦，熟人家人在一块啦，自由一点啦。但是我是比较反对自驾跟随的，我也有我的理由。
1、自驾出行，每辆车也就四五人的样子。假如是一支40人的队伍，那就得8-10辆车，这么多车，会极大地增加出行指挥难度，一辆等一辆，万一遇上堵车啥的，小车比大巴快？你拉倒吧。万一再有个自由主义的司机，中途买个烟，饭点看不上集体一块吃的馆子啥的咋办？他开自己的车说是稍稍过去点，绝对不耽误，领队怎么办？万一耽误，等不等？
2、我们出行，相互认识的过程就在大车上，我们会通过自我介绍、做游戏、表演节目的方式让大家相互熟悉起来。现在把40人分成8、9辆车，相互的交流沟通结识新朋友不用说那就算了。到了景区，也是大家相互不熟悉，自然分成了8、9个小团体，相互交流也寥寥，甚至一个大合影都很难拉起来。结束后各上各车，大家打道回府，从此相互不见。那我们这个户外的交友平台如何体现？
3、大巴出行我们大家累了司机一个人，自驾出行我们要累到队员八九人。大巴司机累了，可以在我们停车游览时休息一下，自驾的队员累了，到景点还游览不？要知道我们的户外游可不同于一般的旅游，动辄要徒步十几二十多公里穿越，这样强度的活动下来，兼做司机的队员还要继续开车数百公里七八小时回来，这个安全性怎么保障？要是到景点，让当司机的队员不进景区留着休息，这对这几位队员合理不公平不呢？
4、我们的出游，很多都是露营游，需要队员携带全套的露营装备。每个人的装备服装等等一个60升以上的大包还要外挂，一辆小车的后备箱充其量能装2-3人的装备，那么，当你含司机拉了五个人的时候，装备怎么办？让队员在车里抱着吗？大巴则不一样，有很大的货仓可以放装备，队员们可以轻松坐在车里。一辆小车，要是拉露营的人，含司机拉四个都紧张。
5、所以我们看见自驾游的人们，其实到很多地方去都是蜻蜓点水。如果没有那种有管理的停车场，你担心你的车，就不敢进去景区太深离开太远时间太长，也怕司机累着，就只能在停车点附近转转。我们在双石门就常看见这种情形：双石门景区其实一共有四道石门，从谷口穿越到里面露骨山下，大约有7、8公里远，越往里，景色越美。但是我们看见许多自驾而来的休闲客们就把车停在双石门沟口搭起帐篷烧烤，为什么呢？他的车进不去第一道石门啊！也就是说，同样去双石门旅游，他们只进去了7、8公里的四分之一，而我们能进去最里面，你说他们这算是来过双石门么？呵呵
1、自驾出行，每辆车也就四五人的样子。假如是一支40人的队伍，那就得8-10辆车，这么多车，会极大地增加出行指挥难度，一辆等一辆，万一遇上堵车啥的，小车比大巴快？你拉倒吧。万一再有个自由主义的司机，中途买个烟，饭点看不上集体一块吃的馆子啥的咋办？他开自己的车说是稍稍过去点，绝对不耽误，领队怎么办？万一耽误，等不等？
2、我们出行，相互认识的过程就在大车上，我们会通过自我介绍、做游戏、表演节目的方式让大家相互熟悉起来。现在把40人分成8、9辆车，相互的交流沟通结识新朋友不用说那就算了。到了景区，也是大家相互不熟悉，自然分成了8、9个小团体，相互交流也寥寥，甚至一个大合影都很难拉起来。结束后各上各车，大家打道回府，从此相互不见。那我们这个户外的交友平台如何体现？
3、大巴出行我们大家累了司机一个人，自驾出行我们要累到队员八九人。大巴司机累了，可以在我们停车游览时休息一下，自驾的队员累了，到景点还游览不？要知道我们的户外游可不同于一般的旅游，动辄要徒步十几二十多公里穿越，这样强度的活动下来，兼做司机的队员还要继续开车数百公里七八小时回来，这个安全性怎么保障？要是到景点，让当司机的队员不进景区留着休息，这对这几位队员合理不公平不呢？
4、我们的出游，很多都是露营游，需要队员携带全套的露营装备。每个人的装备服装等等一个60升以上的大包还要外挂，一辆小车的后备箱充其量能装2-3人的装备，那么，当你含司机拉了五个人的时候，装备怎么办？让队员在车里抱着吗？大巴则不一样，有很大的货仓可以放装备，队员们可以轻松坐在车里。一辆小车，要是拉露营的人，含司机拉四个都紧张。
5、所以我们看见自驾游的人们，其实到很多地方去都是蜻蜓点水。如果没有那种有管理的停车场，你担心你的车，就不敢进去景区太深离开太远时间太长，也怕司机累着，就只能在停车点附近转转。我们在双石门就常看见这种情形：双石门景区其实一共有四道石门，从谷口穿越到里面露骨山下，大约有7、8公里远，越往里，景色越美。但是我们看见许多自驾而来的休闲客们就把车停在双石门沟口搭起帐篷烧烤，为什么呢？他的车进不去第一道石门啊！也就是说，同样去双石门旅游，他们只进去了7、8公里的四分之一，而我们能进去最里面，你说他们这算是来过双石门么？呵呵
