逆袭的其实并不仅仅是一个人，而是一个品牌。在我看来比亚迪的成长过程真的和刘汉东非常相似。刘汉东作为名牌大学的天之骄子却任性的退学入伍在部队喂了八年猪。比亚迪作为电池企业佼佼者却非要任性的进军汽车界。于是他们受尽了各种歧视对待，但和小说情节相似的是，比亚迪和刘汉东一样不断受挫，不断失败，不断逆袭。
其实往深了说无非是骨气二字，有骨气的人才能不断逆袭。
现在就从骨气说比亚迪。
谈到比亚迪的“唐”很多人第一想到的就是那些众多的电子化配置，迅猛的加速，还有看似打破自主天花板的售价；但我今天不想从唐开始说起。因为这一段时间大家应该看到很多关于唐的配置，加速时间、驾驶感受、驾驶测评等等等，我们先从此次首届“迪粉”大会中最重要的两个字“骨气”开始说。
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汽车工业已经发展了一百多年，一百多年间不管是哪个车企终极目标就是要将内燃机的效率发挥到极致，通过变速箱将发动机的能量传递给车轮从而驱动我们向前，一百年的时间前驱、后驱、四轮驱、又将驱动方式发挥到极限，差速锁的运用，行星齿轮的运用， AT，CVT，双离合的应用又将传动效率和车轮的速度一步一步的提高，当然每次技术革新的同时就会产生众多的专利形成层层的技术壁垒，一百年的时间机械时代的高速发展，一百年的时间汽车工业的高速发展，一百的时间也是我们国家我们民族最为惨痛最为屈辱的时间；市场换技术，非但没有换来先进的技术，而且让仅有不多的车企沦为了代工厂、组装厂，因为他给你的技术都是十几二十年前的技术并且就是这个技术他都不给你通过种种的技术壁垒控制你的研发和你的思想，于是我们想当然的认为人家的东西才是好东西，人家的技术才是好技术，人家的产品才是好产品，但人家的好产品好技术好东西真的会给你用吗？技术这个玩意自己没有永远就会受制于他人。