9月26日，记者从南昌铁路局获悉，2013年9月26日向莆铁路正式通车，江西和福建两个省会城市的“距离”缩短至3个多小时，交通圈子变小，生活半径扩大，“同城效应”演绎新“双城记”，这一年向莆线累计发送旅客1634.7万人次。
一年来，向莆线经历了春运、暑运、五一小长假、十一黄金周等“假日运输”的考验，累计开行动车组列车1.6万趟，平均客座率达82.3%。向莆线通车后，为了满足旅客出行需求，铁路部门不断优化运行图，科学调整列车开行方案，从初期每天开行18.5趟列车逐步增至目前的26.5趟。目前，旅客经向莆线，可方便快捷到达北京、上海、汉口、南京、宁波、杭州东、成都、重庆、郑州、乌鲁木齐、西安、太原等主要城市，一张快速通达的铁路网，让赣闽两省旅客出行更为便捷。
为了借助向莆动车带来的发展机遇，一年来，赣闽两省纷纷围绕动车“做文章”，盘活旅游资源。今年，南昌、九江、抚州三地正在“打包”共赴向莆铁路沿线的厦门、莆田和三明市进行旅游宣传推介，把赣鄱风情吹进福建。向莆线的通车，为江西人前往宝岛台湾游带来了便捷，南昌铁路国际旅行社首次推行“双动双飞”的旅游路线，广受游客青睐。
一直以来，江西地处中部，与海无缘，而拥有湄洲湾这个世界级深水良港的福建，也苦于没有通往内地的快捷通道，长期无法发挥港口优势。随着向莆线的开通，这一限制被打破，为赣闽两省发展注入了“海洋经济”和腹地支持的新活力。作为江西通往福建的“桥头堡”，抚州一方面受益于省会城市南昌经济发展的辐射，另一方面“转身”向海，融入海西经济区的发展中心地带。今年，从福建晋江转移抚州南城的婴幼儿用品巨头企业倍护（中国）有限公司正式投产，随后又投资兴建千亩产业园，采取控股方式从沿海引入5家配套企业。交通的便捷，不仅惠及城市发展，助力企业腾飞，还为沿线百姓铺就了一条淘金致富路。福建省泰宁县做食杂生意的杜文其进货渠道在南丰，动车未开通前，他开面包车进货每次都要花费近200元，动车开通后，乘坐动车从南丰到泰宁只要23.5元。
（江西日报记者刘芝毅）
一年来，向莆线经历了春运、暑运、五一小长假、十一黄金周等“假日运输”的考验，累计开行动车组列车1.6万趟，平均客座率达82.3%。向莆线通车后，为了满足旅客出行需求，铁路部门不断优化运行图，科学调整列车开行方案，从初期每天开行18.5趟列车逐步增至目前的26.5趟。目前，旅客经向莆线，可方便快捷到达北京、上海、汉口、南京、宁波、杭州东、成都、重庆、郑州、乌鲁木齐、西安、太原等主要城市，一张快速通达的铁路网，让赣闽两省旅客出行更为便捷。
为了借助向莆动车带来的发展机遇，一年来，赣闽两省纷纷围绕动车“做文章”，盘活旅游资源。今年，南昌、九江、抚州三地正在“打包”共赴向莆铁路沿线的厦门、莆田和三明市进行旅游宣传推介，把赣鄱风情吹进福建。向莆线的通车，为江西人前往宝岛台湾游带来了便捷，南昌铁路国际旅行社首次推行“双动双飞”的旅游路线，广受游客青睐。
一直以来，江西地处中部，与海无缘，而拥有湄洲湾这个世界级深水良港的福建，也苦于没有通往内地的快捷通道，长期无法发挥港口优势。随着向莆线的开通，这一限制被打破，为赣闽两省发展注入了“海洋经济”和腹地支持的新活力。作为江西通往福建的“桥头堡”，抚州一方面受益于省会城市南昌经济发展的辐射，另一方面“转身”向海，融入海西经济区的发展中心地带。今年，从福建晋江转移抚州南城的婴幼儿用品巨头企业倍护（中国）有限公司正式投产，随后又投资兴建千亩产业园，采取控股方式从沿海引入5家配套企业。交通的便捷，不仅惠及城市发展，助力企业腾飞，还为沿线百姓铺就了一条淘金致富路。福建省泰宁县做食杂生意的杜文其进货渠道在南丰，动车未开通前，他开面包车进货每次都要花费近200元，动车开通后，乘坐动车从南丰到泰宁只要23.5元。
（江西日报记者刘芝毅）
