去年写了一篇《说说息县交通》，引起了大家的反响，朋友纷纷谈论目睹息县交通的不文明行为，对不得不违章的冤枉行为接受处罚进行了吐槽。时隔一年，又被人顶了上来，所以就再说几句。
前天走到步行街东口，看到一辆小车上有一个牌子，上面写着《息县交通综合治理领导小组》，既然县政府成立这个机构，就说明息县的交通已经到了非治理不可的地步了。根据草民的经验，既然叫综合治理，说明这个小组也不是一家单位的事，估计是交警、交通、城管、工商等部门的一个联合执法行为。作为息县土生土长的一个草民，每天上下班几乎都要目睹一两起电动三轮、电动自行车引发的车祸行为。闲暇时偶尔走出去到别的城市看上两眼，不说郑州、信阳的交通情况，他们是城市，我们比不了，相比周边县区，如固始、新县、光山等，都比我们的交通状况好得多，也希望息县的交通哪天能像他们一样顺畅起来，所以对政府成立这个小组拍手叫好，希望真正进行铁腕执法，长期坚持下去。作为一介草民，无能力为息县交通帮上太多的忙，只好绞尽脑汁，为政府出点主意，请领导看看可行不可行：
1、对买卖电动汽车和上路行驶进行管控。电动汽车上路在全国各地都是一个灰色区域。按交通法规定明确是不允许上路行驶的，全国各地都严查电动汽车上路行驶，今年315晚会和央视新闻还特意报道生产厂家和上路的种种问题。但是现在由于我县交警队睁一只眼闭一只眼，电动汽车上路行驶的越来越多，我身边都有好多人有购买这种便宜的电动汽车的意向。想想电动三轮成灾的原因，如果当初交警部门明确规定不允许上路，能形成今天的局面吗，会给息县交通造成这么大的压力吗？如果对电动汽车不管理，要不几年，就算息县有一千辆电动汽车，想一想会对交通和停车形成多大的压力。开电动汽车一来不需要驾照、二来不会受到违章处罚。所以电动汽车驾驶员对交通规则懂多少？会不会抢道、逆行、闯红灯、酒后驾驶、乱停乱放？又会造成多少起交通事故？所以现在就要由工商部门对买卖电动汽车的行为就要进行叫停，查看电动汽车厂家生产的手续全不全？有没有许可证和有关部门颁发的合格证？即使工商部门管不了，也要由交警部门对上路的电动汽车进行暂扣、罚款等措施，还有人会买吗？没有买方市场卖家自然也会销声匿迹的，难道现在萌芽状态不管理非要等局面失控再去管理吗？到那个时候估计想取缔要比现在费力一百倍！
2、对不按规定乱停乱放的非机动车和店外乱摆放商品、不到指定地点摆摊设点就在人行道上卖货等随意行为加大处罚力度。现在非机动车道上到处停的都是机动车，还有许多店铺把东西摆到人行道甚至非机动车道，也没见有人给车贴条，也没见城管驱逐卖货者。这种行为客观上也给非机动车行驶造成了困难，所以机动车占非机动车道，非机动车上机动车道，形成一种恶性循环。
3、从现在起就开始对一些即将发生堵车可能的地域管控。例如，大家都知道现在千佛庵路口几年前是不堵车的，由于没人管理，到那个路口卖小吃的越来越多，现在每到下班时候就拥堵不堪，当然同样原因的还有小十字街、大十字街。这些都要对卖小吃的商户进行管理。还有在步行街东口、土地局门前也有越来越多的卖小吃、买青菜的商户，即将形成规模，如不加强管理要不几个月就会和千佛庵路口一样拥堵。交通局门前早晨批发青菜把路堵得死死的，几年了都没见哪个单位主动管一下，其实往北一点移到水果批发市场那里就能解决，但就是没人管。
4、对非机动车和行人违反交通规则也要进行处罚。现在我县对非机动车和行人违反交通规则大都是一种劝阻行为，劝阻不住交警就睁一只眼闭一只眼，任其违法。这不但影响交通，也造成了很大的事故隐患。现在每个红绿灯路口都有很多非机动车和行人闯红灯、走机动车道和等红灯时挡住机动车右转弯车道。新的道路交通法规定对非机动车和行人违法也一样可以处罚，许多城市也执行了，效果很好。希望我县交警部门真正对这种行为进行处罚，哪怕是一二十元钱，甚至让违规者进行协助维护交通，也比现在没人管理强！
5、交警队既然管不住非机动车上机动车道，那就要对机动车为了躲避非机动车压黄线、为了超过慢悠悠的甚至并排骑行的非机动车、而不得不逆行的行为网开一面。即使摄像头拍到也不应该处罚。有人说据说交警队有个不成文的规定：交警队在处罚前会研究拍到的照片，要是旁边有非机动车干扰就不处罚。岂不知情况瞬息万变，也许骑自行车的人较矮正好被车挡住拍不到，也许三轮转弯出了监控区域，哪正好被拍到。要知道，如果没有非机动车的影响，这么宽的马路机动车主放着好好的路不走干嘛要去压黄线？放着右边的车道不走干吗要去逆行？如果真的按照要求人车各行其道，非机动车不上机动车道处罚多少都不叫冤。现在既然你没本事管，就不要欺负机动车主！
前天走到步行街东口，看到一辆小车上有一个牌子，上面写着《息县交通综合治理领导小组》，既然县政府成立这个机构，就说明息县的交通已经到了非治理不可的地步了。根据草民的经验，既然叫综合治理，说明这个小组也不是一家单位的事，估计是交警、交通、城管、工商等部门的一个联合执法行为。作为息县土生土长的一个草民，每天上下班几乎都要目睹一两起电动三轮、电动自行车引发的车祸行为。闲暇时偶尔走出去到别的城市看上两眼，不说郑州、信阳的交通情况，他们是城市，我们比不了，相比周边县区，如固始、新县、光山等，都比我们的交通状况好得多，也希望息县的交通哪天能像他们一样顺畅起来，所以对政府成立这个小组拍手叫好，希望真正进行铁腕执法，长期坚持下去。作为一介草民，无能力为息县交通帮上太多的忙，只好绞尽脑汁，为政府出点主意，请领导看看可行不可行：
1、对买卖电动汽车和上路行驶进行管控。电动汽车上路在全国各地都是一个灰色区域。按交通法规定明确是不允许上路行驶的，全国各地都严查电动汽车上路行驶，今年315晚会和央视新闻还特意报道生产厂家和上路的种种问题。但是现在由于我县交警队睁一只眼闭一只眼，电动汽车上路行驶的越来越多，我身边都有好多人有购买这种便宜的电动汽车的意向。想想电动三轮成灾的原因，如果当初交警部门明确规定不允许上路，能形成今天的局面吗，会给息县交通造成这么大的压力吗？如果对电动汽车不管理，要不几年，就算息县有一千辆电动汽车，想一想会对交通和停车形成多大的压力。开电动汽车一来不需要驾照、二来不会受到违章处罚。所以电动汽车驾驶员对交通规则懂多少？会不会抢道、逆行、闯红灯、酒后驾驶、乱停乱放？又会造成多少起交通事故？所以现在就要由工商部门对买卖电动汽车的行为就要进行叫停，查看电动汽车厂家生产的手续全不全？有没有许可证和有关部门颁发的合格证？即使工商部门管不了，也要由交警部门对上路的电动汽车进行暂扣、罚款等措施，还有人会买吗？没有买方市场卖家自然也会销声匿迹的，难道现在萌芽状态不管理非要等局面失控再去管理吗？到那个时候估计想取缔要比现在费力一百倍！
2、对不按规定乱停乱放的非机动车和店外乱摆放商品、不到指定地点摆摊设点就在人行道上卖货等随意行为加大处罚力度。现在非机动车道上到处停的都是机动车，还有许多店铺把东西摆到人行道甚至非机动车道，也没见有人给车贴条，也没见城管驱逐卖货者。这种行为客观上也给非机动车行驶造成了困难，所以机动车占非机动车道，非机动车上机动车道，形成一种恶性循环。
3、从现在起就开始对一些即将发生堵车可能的地域管控。例如，大家都知道现在千佛庵路口几年前是不堵车的，由于没人管理，到那个路口卖小吃的越来越多，现在每到下班时候就拥堵不堪，当然同样原因的还有小十字街、大十字街。这些都要对卖小吃的商户进行管理。还有在步行街东口、土地局门前也有越来越多的卖小吃、买青菜的商户，即将形成规模，如不加强管理要不几个月就会和千佛庵路口一样拥堵。交通局门前早晨批发青菜把路堵得死死的，几年了都没见哪个单位主动管一下，其实往北一点移到水果批发市场那里就能解决，但就是没人管。
4、对非机动车和行人违反交通规则也要进行处罚。现在我县对非机动车和行人违反交通规则大都是一种劝阻行为，劝阻不住交警就睁一只眼闭一只眼，任其违法。这不但影响交通，也造成了很大的事故隐患。现在每个红绿灯路口都有很多非机动车和行人闯红灯、走机动车道和等红灯时挡住机动车右转弯车道。新的道路交通法规定对非机动车和行人违法也一样可以处罚，许多城市也执行了，效果很好。希望我县交警部门真正对这种行为进行处罚，哪怕是一二十元钱，甚至让违规者进行协助维护交通，也比现在没人管理强！
5、交警队既然管不住非机动车上机动车道，那就要对机动车为了躲避非机动车压黄线、为了超过慢悠悠的甚至并排骑行的非机动车、而不得不逆行的行为网开一面。即使摄像头拍到也不应该处罚。有人说据说交警队有个不成文的规定：交警队在处罚前会研究拍到的照片，要是旁边有非机动车干扰就不处罚。岂不知情况瞬息万变，也许骑自行车的人较矮正好被车挡住拍不到，也许三轮转弯出了监控区域，哪正好被拍到。要知道，如果没有非机动车的影响，这么宽的马路机动车主放着好好的路不走干嘛要去压黄线？放着右边的车道不走干吗要去逆行？如果真的按照要求人车各行其道，非机动车不上机动车道处罚多少都不叫冤。现在既然你没本事管，就不要欺负机动车主！
宇
