从你成为山地车手的那一刻起，你就踏上了一次自我提高和自我享受的无尽旅程。随着技术水平的不断提升，你和地形的关系也不断加深。你会越来越有自信，学会像冲浪好手驾驭波浪一般地驾驭赛道。虽然你的技术水平随着环境的改变而改变（你可能对林道越野很有信心却害怕飞越），但你很可能把大部分的时间都花在了以下3个层次中的某一层次上。
层次1：林道让你受尽折磨
你对自己的车子感到生疏又奇怪，对于自己处理路况的能力也没什么信心。骑车时总是全身肌肉紧张，不管什么时候下坡都猛捏刹把。你缓慢地翻越障碍，还经常突然停车或者前空翻摔车。在过弯时总是身体侧倾程度不够，而且你还在弯道中刹车，所以过弯很困难。
第一层次的骑行磕磕绊绊，老实说也没什么乐趣。你听到经验老道的车手谈起流畅、最佳状态和飞跃障碍，但你根本不知道他们说的是什么，你甚至可能认为他们都疯了。
不幸的是，大多数山地车手都没能脱离这个层次。他们要么永远深陷于初学者水平，要么就干脆放弃山地改投公路。如果你现在的功力仅在第一层次，请别放弃，这不是真正的山地车，真正的乐趣还在后头呢！
从层次1到层次2的飞跃
1. 放松。这非常重要，所以我们要一直向你灌输这个观念。如果你感觉很紧张，那就立刻停下来，回到出发点整理一下思绪。如果还是很紧张，那就找一些比较简单的地形练习吧。恐惧和紧张让骑行劳而无功，而且索然无味。
2. 除非的确有必要，否则不要刹车。“我现在的速度真的好快啊！”这不是刹车的理由。但是该刹车的时候，要果断地刹车。
3. 尽量高速进入崎岖路段。在车上要保持轻盈，这样能更顺畅的穿越崎岖路面。
4. 相信车子的滚动能力。这本来就是自行车该干的活儿，让它滚过去吧！
5. 调整好进攻姿势。这是关键！
层次2：你能够应付林道路况
到了这一层次后，山地车骑行就变得有趣起来了。你已经学会了要稍微放松，以及在弯道之间的路段滑行。你碾过、掠过甚至飞过障碍物，在弯道中放开刹把并且侧倾身体，然后精准的切过弯道。
你已经成为一名合格的山地车手。在蜿蜒的平整林道上骑行，你能享受到速度和流畅带来的快感。但是当路况变复杂时，你却容易紧张。你会在崎岖地形上停滞不前；在高速撞击障碍物时，你会失去对车的操控；当车的抓地力不稳定时，你在过弯时也会有麻烦。
大多数处于第二层次的山地车手都对自己很满意，而且骑得很开心，完全没有意识到还有下一层次。当他们看到专业车手以极高的速度和稳当的操控飞驰而过时，他们也只是摇摇头，认为这都是些超人的能力。实际上，只要练习得当，你也可以掌握这些高超技术。
从层次2到层次3的飞跃
1. 放松。是的，甚至要比以往更放松。
2. 专注投入。在上下起伏的路况下骑行，需要快速精准的动作。
3. 仔细观察赛道。不是每条路线都可以骑，要找一找可以过弯的边墙和可以压抬的斜坡。
4. 不要撞击障碍物。在下坡时任由车轮直接碾过路上的任何障碍，这可不再是个好办法了。实际上，你不妨尝试着利用向上收力、后轮滑、兔跳或者飞越的技巧来穿越障碍物。只要不再撞上障碍物，你马上就能提高速度和操控水平。
5. 在落坡面下压。每当遇到向下的斜坡时，都要下压加速。我们说的是任何表面：岩石、树桩、土坡、搓衣板地形以及任何其它东西。压抬是进入流畅骑行世界的关键所在。
6.发展自己的风格。根据自己的技能、身体类型和装备，试着弄清楚自己最适合哪种风格。比如说，虽然你无法穿越崎岖路段，但是很擅长过弯，那你可能倾向于绕过可怕的岩石，这样很好。真正糟糕的是你自以为能搞定乱石区，但实际上搞砸了，最终狠狠的撞上了石头。要了解自己，量力而行。
7.调好自己的进攻姿势。是的，甚至要比以前更自然、更流畅。
层次3：你享受在林道的骑行
这是最高境界。你骑得既放松又迅猛，永远不会让前轮撞上一块石头，也不会忘了每一次压抬。林道就像是一块黏土，你可以随意揉捏。你的路线是三维立体的，既有水平维度也有垂直维度。你利用向上收力或是飞越的技巧穿越障碍物，并在弯道中用力下压。你像海豚一样上下腾跃穿越崎岖路段，一路上都能获得极佳的速度和操控性。
达到第三层次时就为自己感到骄傲吧，达到这一层次的车手可不多。但是，即使你能利用兔跳翻越大石头并在落坡面下压，也并不意味着大功告成。随着阅读地形能力的不断提高，你将学会用更巧妙的方法来处理路况。
——摘自《山地车圣经》（本书已在各大网店发售）
层次1：林道让你受尽折磨
你对自己的车子感到生疏又奇怪，对于自己处理路况的能力也没什么信心。骑车时总是全身肌肉紧张，不管什么时候下坡都猛捏刹把。你缓慢地翻越障碍，还经常突然停车或者前空翻摔车。在过弯时总是身体侧倾程度不够，而且你还在弯道中刹车，所以过弯很困难。
第一层次的骑行磕磕绊绊，老实说也没什么乐趣。你听到经验老道的车手谈起流畅、最佳状态和飞跃障碍，但你根本不知道他们说的是什么，你甚至可能认为他们都疯了。
不幸的是，大多数山地车手都没能脱离这个层次。他们要么永远深陷于初学者水平，要么就干脆放弃山地改投公路。如果你现在的功力仅在第一层次，请别放弃，这不是真正的山地车，真正的乐趣还在后头呢！
从层次1到层次2的飞跃
1. 放松。这非常重要，所以我们要一直向你灌输这个观念。如果你感觉很紧张，那就立刻停下来，回到出发点整理一下思绪。如果还是很紧张，那就找一些比较简单的地形练习吧。恐惧和紧张让骑行劳而无功，而且索然无味。
2. 除非的确有必要，否则不要刹车。“我现在的速度真的好快啊！”这不是刹车的理由。但是该刹车的时候，要果断地刹车。
3. 尽量高速进入崎岖路段。在车上要保持轻盈，这样能更顺畅的穿越崎岖路面。
4. 相信车子的滚动能力。这本来就是自行车该干的活儿，让它滚过去吧！
5. 调整好进攻姿势。这是关键！
层次2：你能够应付林道路况
到了这一层次后，山地车骑行就变得有趣起来了。你已经学会了要稍微放松，以及在弯道之间的路段滑行。你碾过、掠过甚至飞过障碍物，在弯道中放开刹把并且侧倾身体，然后精准的切过弯道。
你已经成为一名合格的山地车手。在蜿蜒的平整林道上骑行，你能享受到速度和流畅带来的快感。但是当路况变复杂时，你却容易紧张。你会在崎岖地形上停滞不前；在高速撞击障碍物时，你会失去对车的操控；当车的抓地力不稳定时，你在过弯时也会有麻烦。
大多数处于第二层次的山地车手都对自己很满意，而且骑得很开心，完全没有意识到还有下一层次。当他们看到专业车手以极高的速度和稳当的操控飞驰而过时，他们也只是摇摇头，认为这都是些超人的能力。实际上，只要练习得当，你也可以掌握这些高超技术。
从层次2到层次3的飞跃
1. 放松。是的，甚至要比以往更放松。
2. 专注投入。在上下起伏的路况下骑行，需要快速精准的动作。
3. 仔细观察赛道。不是每条路线都可以骑，要找一找可以过弯的边墙和可以压抬的斜坡。
4. 不要撞击障碍物。在下坡时任由车轮直接碾过路上的任何障碍，这可不再是个好办法了。实际上，你不妨尝试着利用向上收力、后轮滑、兔跳或者飞越的技巧来穿越障碍物。只要不再撞上障碍物，你马上就能提高速度和操控水平。
5. 在落坡面下压。每当遇到向下的斜坡时，都要下压加速。我们说的是任何表面：岩石、树桩、土坡、搓衣板地形以及任何其它东西。压抬是进入流畅骑行世界的关键所在。
6.发展自己的风格。根据自己的技能、身体类型和装备，试着弄清楚自己最适合哪种风格。比如说，虽然你无法穿越崎岖路段，但是很擅长过弯，那你可能倾向于绕过可怕的岩石，这样很好。真正糟糕的是你自以为能搞定乱石区，但实际上搞砸了，最终狠狠的撞上了石头。要了解自己，量力而行。
7.调好自己的进攻姿势。是的，甚至要比以前更自然、更流畅。
层次3：你享受在林道的骑行
这是最高境界。你骑得既放松又迅猛，永远不会让前轮撞上一块石头，也不会忘了每一次压抬。林道就像是一块黏土，你可以随意揉捏。你的路线是三维立体的，既有水平维度也有垂直维度。你利用向上收力或是飞越的技巧穿越障碍物，并在弯道中用力下压。你像海豚一样上下腾跃穿越崎岖路段，一路上都能获得极佳的速度和操控性。
达到第三层次时就为自己感到骄傲吧，达到这一层次的车手可不多。但是，即使你能利用兔跳翻越大石头并在落坡面下压，也并不意味着大功告成。随着阅读地形能力的不断提高，你将学会用更巧妙的方法来处理路况。
——摘自《山地车圣经》（本书已在各大网店发售）
