http://www.tudou.com/programs/view/9mvzXq2mVVU/?resourceId=0_06_02_99
老万与上海大众的谈判，里面老万的解释，和之前修车狂人注意到的油气分离器进气管口的机油问题一样。油气分离器设计上的问题，机油经过旋风式分离器后由进气管直接进入气门燃烧，可以看老万的帖子进气管的油污，最后导致进气支管，气门大量积碳！
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-812-29374618-1.html
老万的帖子，如果老万不是搞机械的技师，我不知道这个问题要被大众遮掩到何时，美国由于奥迪烧机油问题已经在和大众打官司，大众疲于处理此问题！对于中国，大家都懂！以后不要再说什么涡轮发动机机油消耗大是正常了，这就是缺陷！借用台湾go车志的王牌试车员嘉伟回答的，无论任何车，新车烧机油就是不正常的，这个是肯定的，而且由于烧机油带来的后果和危害，更加巨大！同时，从老王的朋友新买的进口A3用第三代EA888也发现了这个问题，未做改善！可惜大众未做说明，没有任何解释！最后，任何车都会烧机油，我身边也有不少，举个例子吧：单位的烧机油的车，帕拉丁28W公里有烧机油，用了11年的长城CUV，4G12发动机已经大修一次，里程不详，目前修好已跑11W公里，家里工地跑的吉奥SUV，前年报废了，里程不详，里程表坏的时候是17W公里，未修过发动机，烧机油较为严重，三菱4G12发动机。5月12日在日产4S做首保检查时遇到的昆明老天籁2.3车主，9年18W公里，7000公里一保养，机油到下限。事实就是如此，希望个别人士不要去迷信大众，你也可以不相信我写的，可以把我打成托，这是你的理解，可以去参考老万的帖子，看看你的EA888是否存在吸喷烧的问题！