众所周知，北陆地区在更古时称为高志国，也即越国，借助其沿海地利，从古代起就是交通相当发达的地区，在日本书纪中记载有越国地区和大陆东北的肃慎和朝鲜半岛的高丽交流的事件。同时，从大将·越国守阿倍比罗夫率领越国水军四处转战也可看出，北陆地区的水路交通也同样影响到了军事方面。
而到了室町·战国时代，和伊势湾、濑户内海贸易圈类似，北陆也产生了依靠海路形成的贸易圈，无论是若狭小滨、越前敦贺、加贺吉崎、能登轮岛还是越后直江津都是闻名的贸易港，越后上杉家、北陆一揆众等势力都借此敛财甚多也可证明直到此时北陆地区还是重要贸易区。考虑到中世水路→贸易→海民→水军这一逻辑基本是成立的，按理说北陆地区应该会有强大的海民自治体形成水军才是，正如伊势湾的伊势志摩水军和濑户内海的三岛水军、淡路水军等等。
但是观察战国时期北陆的大规模军事行动，好像竟然没有大规模水军牵扯的状况。根据其他地区战国大名作战的例子，凡是在重要水域的战斗无不有水军影响，今川与织田、织田与北畠、毛利与大内、武田与今川北条等都是如此。可是在北陆，即使是柴田与上杉的大规模作战也好像没有重要的海上行动。虽然我听说过越中能登地区有水军存在，但是也实在没什么名气而且也并未有什么重要作用。难道说因为什么特殊原因，只有北陆没有因贸易圈形成强大的海民自治体进而形成水军？
@我是司任平 司老师，求解释……