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讨论一下铁路市场化及大部制

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【国务院不再保留铁道部】根据国务院机构改革和职能转变方案,实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。
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其实这个就是之前所说政企分离,铁路部长年亏损,补贴车票,现在国家不想背这笔钱,于是由交通布(政)负责制定政策尤其是线路,然后成立铁路总公司(企),实施市场化运营,自负盈亏。其实就是允许其通过提升票价,淡季减少出车,旺季提升票价,经营沿线物业等获利,同时,因为允许获利,这样才能吸引大批的民营资金投入到铁路的兴建运营,加快铁路的密度及里程(目前我们铁路发展还是不足的)。类似现在的高速公路,引入民营资本后,这十年超速发展。
当然了,按市场发展,那么铁路总公司会联合私人资本优先发展东部利润比较丰厚的线路,至于沟通中西部,以及陆权国家如俄罗斯,中亚,以及东南亚诸国的线路,因为涉及国家大战略,所以相信会由国家财政出资负责,由铁路公司建设运营


1楼2013-03-10 10:50回复
    其实是国家没那么多钱短期内大力发展铁路,现在我国铁路发展还是滞后的,同时,要避免通胀以及银行坏账问题,不能乱放钞票搞铁路建设,于是唯有允许获利,吸引民间资本流入。其实跟现在高速公路理念一致的


    2楼2013-03-10 10:50
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      务院组建国家卫生和计划生育委员会】根据国务院机构改革和职能转变方案,组建国家卫生和计划生育委员会。将国家人口和计划生育委员会的研究拟定人口发展战略、规划及人口政策职责划入国家发展和改革委员会;不再保留卫生部、国家人口和计划生育委员会。
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      这个基本上以后的计划生育及人口政策,由fgw制定,好处是fgw获得定制权后,会通盘考虑资源,经济,人口的协调发展,问题是,fgw只有人口的决策权,具体执行权却到了新成立的国家卫生和计划生育委员会手上。这样fgw制定的政策有得不到落实的风险


      3楼2013-03-10 10:56
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        【国务院组建国家新闻出版广播电影电视总局】根据国务院机构改革和职能转变方案,组建国家新闻出版广播电影电视总局。不再保留国家广播电影电视总局、国家新闻出版总署。
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        这个的目的是减少部门间职能的重叠以及相互扯皮现象,提升行政效率,同时减少冗员。更为主要的目的是,这个部门以后负有把各出版公司,文化单位,进行并购重组,组成几大文化集团,做大做强,市场化运营赚钱的重任。央视新闻联播两个星期前,报道过文化单位怎样通过资源整合大获其利的新闻


        4楼2013-03-10 11:04
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