【国务院不再保留铁道部】根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。
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其实这个就是之前所说政企分离，铁路部长年亏损，补贴车票，现在国家不想背这笔钱，于是由交通布（政）负责制定政策尤其是线路，然后成立铁路总公司（企），实施市场化运营，自负盈亏。其实就是允许其通过提升票价，淡季减少出车，旺季提升票价，经营沿线物业等获利，同时，因为允许获利，这样才能吸引大批的民营资金投入到铁路的兴建运营，加快铁路的密度及里程（目前我们铁路发展还是不足的）。类似现在的高速公路，引入民营资本后，这十年超速发展。
当然了，按市场发展，那么铁路总公司会联合私人资本优先发展东部利润比较丰厚的线路，至于沟通中西部，以及陆权国家如俄罗斯，中亚，以及东南亚诸国的线路，因为涉及国家大战略，所以相信会由国家财政出资负责，由铁路公司建设运营