【华商网汉中讯】 在汉中到阳平关的铁路线上，常年行驶着一辆被人们称为“铁路大巴”的短途火车，这辆列车只有两三节车厢，穿梭于大山深处的十四个小站，方便着沿途百姓的出行，而在列车带给百姓实惠的背后，是一群坚守岗位铁路人的默默奉献。
舀日期间的汉中火车站比节前安静了许多。早上6点多，8361次列车的客运员姚红英跟往常一样，天不亮就来到汉中火车站，迎接新一轮的客流。由于正值春节，走亲访友的旅客较多，姚红英和同事们的工作量也增加了不少。姚红英说，这辆列车之前是一辆接送铁路职工的通勤车，后来因为沿途百姓的出行需要，才在三年前正式开放。加之全程仅有114公里，所以列车上没有任何取暖设施。
铁路大巴客运员姚红英:“我们是夏天“火”车，冬天是“冻”车，说我们是动车组，“冻”车组是因为冷，（夏天）“火”车是因为热。”
谀月的汉中依旧寒冷，39岁的姚红英就比其他列车员多了一项任务，每一个站点她都要下车打热水，然后倒给车上的乘客，让他们暖暖身子。一些经常乘坐这辆列车的乘客也对她们的工作表示认可。
堀客:“她们经常要给这个（乘客）倒水，还要扫地，还要搀那个年龄大的上车下车。”
搀蚖N魉基本的工作之外，这辆列车上的乘务员甚至还要在每个站点，向沿途上车百姓卖票，虽然工作内容繁琐，但在这里工作了近两年的姚红英也早已习惯了这种忙碌的工作状态。3 T)
铁路大巴客运员姚红英:“它只要开，只要动，我们就得跟着车走，我们三十（除夕）还必须得走，老公值班见不着，只能和孩子春节假期期间最多见两三天，对孩子挺愧疚的吧，但是没办法嘛，这也是我们的工作。”
这辆铁路大巴每天都要在汉中和阳平关之间跑一个往返，全程车票仅需七块五毛钱，很受沿线居民的欢迎。但由于它一年365天从不间断，所以对列车上工作的铁路人来说，回家享受假期就成为一种奢想。
纪说跟家人聚少离多，过年也不能陪伴在亲人身边，但看着自己的工作给沿途百姓带来的方便实惠，感受到乘客们的认可，姚红英和她的同事们都觉得自己的付出是值得的。
铁路大巴客运员姚红英:“这些老百姓对我们挺好的，包括对我们很热情，所以说我们还是可以，我觉得值得。”