小货车被强行二级保养检测站高额收费车主生怨
榆次通泰汽车综合性能检测有限公司如此“检测”
转载：山西市场导报
近日，有人向本报反映称“榆次车辆检测市场异常混乱，企业为了追求其经济利益，置法律法规于不顾，侵害车主的权益。”
根据反映资料，记者找到了车主张师傅。张师傅从事货物运输多年，自己觉得这份工作很自在，收入也比一般工作要高，凭着自己多年积累的稳定关系，相信生意会越来越好，日子也会越来越富有，于是与家人商量决定购买一辆全新的小货车继续这份工作。可是当他在给汽车办理“合法身份”时，却遇到了一件闹心事。但想到自己要从事这项工作，也为了能尽快拿到营运证（是指从事道路运输的许可证），也只能如此，接受“服务”。事后，他一直为此事气愤不已，但又不敢和对方较真，只想借媒体反映一下他的苦衷。
张师傅告诉记者，他在为车辆办理合法经营的许可时，让“通泰检测站”（榆次通泰汽车综合性能检测有限公司）给自己的车进行了二级维护，而在为自己办理汽车二保的时候，该站却连车都没看一眼，就给发放了“二级维护”合格证。
为了证实其事情的真实性，记者于2月26日跟随一位正在办理营运证的小型货车司机进行了全程调查。在调查中发现，在车主为其车辆办理营运手续的过程中，确实存在着一些令人费解的做法。记者看到“通泰检测站”强行收取“汽车综合性能检测”等费用后，在不提供任何检测的情况下就发放了“合格证”。
之后，记者电话咨询了“通泰公司”。公司人员告知：“货运车辆在领取营运证以后才进行车辆检测服务”，其二级维护为每4个月一次，收费200元/次。而记者在调查中发现张师傅在“二级维护”时被收取了600元的费用（全年二级维护费用），监测站也没有做任何检测，就发放了合格证。之后张师傅凭收费票据领到了“营运证”。
根据规定，车辆检测本来是一项自愿行为，而张师傅的遭遇却是有苦难言。可见，在办理“营运证”的整个过程中，相关单位并不符合正常程序，根本没有维护客户的合法权益，而是利用营运货车二级保养这一规定在强行占有市场，影响市场的正常运行规律，侵害车主的权益，为公司获取利益。
谁赋予该公司如此大的“权力”和便利？车辆检测怎样才更合理合法？车主的权益应怎样保障……本报希望当地相关部门对此有个“说法”。本报记者柳连江