新浪体育讯
红牛车队否认FIA对底板的裁决将对其接下来在加拿大站的竞争力构成任何影响。
红牛在摩纳哥使用的底板设计,曾引发三支对手车队法拉利,梅赛德斯AMG和迈凯轮的不满。F1主管团体国际汽联最终于上周五以信件的方式,对规则作出了澄清,宣布RB8位于后轮前方底板上的开孔是违规的,要求马特西茨的车队在加拿大站作出“整改”。
但是红牛技术顾问赫莫特-马科(Helmut Marko)日前表示,他们根本就不打算在蒙特利尔使用这套底板。
“我们根本就没有打算在蒙特利尔使用这套底板,我们准备了一套不同结构,使用一具平整版本的底板。所以我们根本不需要在加拿大站修改赛车。”赫莫特-马科说道。
赫莫特-马科还表示,FIA的裁决影响到的也不只是红牛,他说:“这对其他车队也有影响,并不只是红牛车队。” (新浪F1频道)
红牛车队否认FIA对底板的裁决将对其接下来在加拿大站的竞争力构成任何影响。
红牛在摩纳哥使用的底板设计,曾引发三支对手车队法拉利,梅赛德斯AMG和迈凯轮的不满。F1主管团体国际汽联最终于上周五以信件的方式,对规则作出了澄清,宣布RB8位于后轮前方底板上的开孔是违规的,要求马特西茨的车队在加拿大站作出“整改”。
但是红牛技术顾问赫莫特-马科(Helmut Marko)日前表示,他们根本就不打算在蒙特利尔使用这套底板。
“我们根本就没有打算在蒙特利尔使用这套底板,我们准备了一套不同结构,使用一具平整版本的底板。所以我们根本不需要在加拿大站修改赛车。”赫莫特-马科说道。
赫莫特-马科还表示,FIA的裁决影响到的也不只是红牛,他说:“这对其他车队也有影响,并不只是红牛车队。” (新浪F1频道)