问题，关于地面效应风扇和地面效应轮圈的那些事情。。。。

不影响吧……参见红牛的那个纯设计牛车……

如果要是把空气抽出的位置从正后调到四个车轮的话会怎么样。。。

地面效应是最重要的把'从轮毂中抽走那个可能会帮助刹车散热。话说轮毂的结构特征决定了他不转风扇也能把一部分空气抽走。

地面效应是最重要的把'从轮毂中抽走那个可能会帮助刹车散热。话说轮毂的结构特征决定了他不转风扇也能把一部分空气抽走。

会飞起来

会飞起来

肯定不会飞的……

额……
理论上应该可以，但是首先，轮毂和底盘之间还挡着片刹车盘，最早SLR的风扇行轮毂号称能额外替撒车盘降温，但是后来好像证明效果一般……，而且如果依靠轮毂的转动来抽气的话，会增加车轮的滚动阻力……

据说Agera R的轮子也能够把底盘下的空气导出。。不知道效果如何

与那么大底盘相比……轮毂肯定只是和辅助效应……

啊……如果用空心轮毂式车轮，说不定可以在轮毂中间装个大功率风扇～

最后一句正是我最担心的一点。。。