有没有车友遇到过，显示泊车辅助关闭，中控左上角泊车辅助的灯也不亮，按上去也没有反应，熄火停一会后，自己又好了。车马上过质保了，从新车提出来，这个问题就一直存在，该怎么办，去4S很多次也没有解决。

所有的伟大，源于一个勇敢的开始 先看的奥迪，再看的XT5，Q5放弃了，价格偏贵，车是好车，就是40豪华的配置跟发动机功率不是很满意，而且展厅的展车坐里面五分钟，我有点头晕，味道挺大的，超过预算了，进来凯迪拉克店里，有那么一瞬间还是倾向CT5的，因为原来开过ATSL，老款LTG真的YYDS，真的马力很足，而且后驱很好玩，但是众望所归，所以最终下定XT5，29岁的成熟年轻人[lbk]捂脸[rbk]，刚好这台车是回来的第一台24款的车，很荣幸。 后排地板

到底咋选啊！兄弟们给点意见，哪个好看？

2022年5月二驱豪华XT5黑色，裸车价283000，落地31.5w+，原版原漆没任何的事故和毛病，支持任何4S店检测，才做了首保。没要4S店的垃圾膜和脚垫，自己在外面贴的杜邦隔热膜和纳帕的真皮脚垫（4300元做的），因开德系开习惯了不太喜欢美系车，目前也想换个7座车，故忍痛卖了，有想法的我可以联系我。

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV。 外观及尺寸 凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升。 XT5延续凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念[1]，通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计

我驾驶的这段时间当中一点都没觉得它动力弱，反正无论是前期还是后期跑各种路段上，它都能够有着比较不错的爆发力，而且后期加速也比较平稳。 精准的转向还有轻重和适中的方向盘，就能够让这个车操控做的锦上添花了，对于我来说操控还是比较重要的，因为我有时候会在不同的路段上开，对这个需求也蛮高的。油耗还是蛮低的，因为我当初就在这个空间和油耗之间做了平衡，它的这个空间不算小，而且油耗也还挺省的，相对比来说我经常开

XT5 25豪 有车的小哥哥，能否公布下油耗，家庭用车，想了解下真实油耗， 拜托了！小弟江湖最大礼仪抱拳了