盼了多少年啊，连接渝万高铁忠县站至老城区的站西大桥终于要开工了 7月3日忠县相关部门官网公示了站西大桥施工便道临时用地批复，而从前面网友拍摄的图片来看挖机已正式进场开挖施工便道了。站西大桥最高墩设计50米，北接渝万高铁忠县站前大道，南接希望悦江府外面的滨湖路，由中铁上海局华海公司负责承建施工，两年半时间，到2027年，效果图即将成为现实，想想都安逸。我们小时候读书经常跑对面南溪村同学家里玩，要从三公里车站那边

今天上午，李电宣布开工了！

忠县官方开会定的是6月份开工，网友发布的视频精准到6月15日。目前已由中铁上海工程局中标，正在进行监理招标。第一个开工点已经选好

去年4月，重庆市交通局关于市六届人大一次会议第0736号建议的复函，针对石柱县交通重点项目情况，进行了详细答复：“关于万州至黔江高铁规划建设事宜。该项目已作为研究论证项目纳入《重庆市铁路中长期规划(2021-2035 年)》。经向国铁集团发改部了解，已初步同意将该项目作为规划研究项目纳入国铁中长期铁路网规划修编，并在规划图中以“虚线”标注，计划今年6月底前将修编成果报国家发展改革委批复。后续我局将协同配合市发展改革委，跟

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万州北广场2023.10.22

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有意者请加入。喷子和隔壁艾特g绕道

这次渝万高铁这边比成达万效率要高些！

来了。

新渝万高铁真来了

郑万通车把他们整成神经病了，你反驳就删帖封号，不过我有言在先，删我贴的都是我孙子。希望渝万高铁吧要注意这群达县祸害。

五一放长假，所以选择去传说中的忠县南溪高铁站现场实地踏看！一大早就去黄金镇的朋友家办事，在她家吃了中午饭回忠县城，路过南溪，决定去看一下，既然之前答应网友们要亲自去了解一下，就得兑现承诺。 确实看到停了很多挖挖机工程车，有的在填水沟，是附近出租建材公司老板的，如果渝万动工，他肯定会参与从中获利，至少可以接点小项目做。 沿着那条弯弯曲曲上山下坡的土公路前行，看到好大一片鱼塘，因为车无法开过去了，所以到

新建重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包（银）海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要补充。石沱长江大桥是渝万高铁全线控制性工程，总投资约23.76亿元。石沱长江大桥采用“两线铁路+六车道公路”公铁两用桥方案，全桥孔跨布置为8×32.7m+（4×56＋532＋4×56）m+2×64.7 m+32.7m，全长约1417.68m，主桥长980m，主桥跨度532m，为公铁平层、桥面分离、桥塔基础合建的混合梁斜拉桥，

中铁十一局创新铺轨

◇郑万铺轨基地（万州）已经准备好20208.19

郑万万州存车场及铺轨基地4.13

郑万高铁万州存车场及铺轨基地2020.3.30

直播走铁峰山隧道从万州进开州长沙

浦万快路12.15

万开快速路铁锋山隧道今日5.6日贯通

万州北站

万州北到广州南动车有望开通

渝万高铁一周年了

春游，登山，油菜花开。呼啸而过的火车也是一道风景线。

梦想三年变现实

2016年12月23日 16:44:12 　来源： 新华网 新华网重庆12月23日电（通讯员 何超）12月21日从沙坪坝铁建办获悉，经过一年多的建设，位于沙坪坝区新桥街道辖区的西部地区最大客运枢纽系统重庆西站一期工程已全部完工，内部顶棚钢结构吊装已完成90%，预计2017年底建成投用。 该项目主站房分一、二期施工，目前包括进站大厅、候车厅在内的一期工程已全部完工，顶棚钢结构吊装完成了90%，全部吊装完成后，钢材重量将达到8000余吨。值得一提的是，重庆西

全程图文回顾万州北

本人堵刀之手： 最近发现第十二届全国人大四次会议重庆代表团关于渝西高铁的建议大篇幅引用我之前的发言。 下次转我贴子一定要注明出处！ 1. 达州到重庆现在的直达车需要2个半小时，票价硬座40.5，如果高铁算算是多少钱：直线210*0.46=97（至少97块钱）块钱，时间至少一个小时，看了下达州高铁的规划位置，离市区还是比较远，可能总的时间还会往上加。（渝西有可能还会去广安转一下）。坐直达车的性价比感觉比高铁高蛮多！ 还有种可能就是

如题:http://v.youku.com/v_show/id_XMTc4MzIxNzgyMA==.html?from=s1.8-1-

先来一张垫江站的图片 　　“旅客朋友们，请站在黄线以内，注意安全，带小孩的家长请牵好自己的孩子” 　　渝万高铁从重庆北出发经复盛、长寿、垫江、梁平到万州，是一条联通渝东北沿线城市的城际铁路线，渝万高铁目前已进入试运行的收尾阶段，预计于11月中旬正式开通运行。10月16日，由成都铁路局举办渝万高铁动车组试乘体验活动今天从垫江出发，上午10点35分“和谐号”动车站从垫江站驶出，垫江论坛小编和百位市民一起登上“和谐号

转自垫江论坛网友‘牡丹故里’的照片

1. 招标条件 本招标项目 新建郑州至万州铁路重庆段 已由 国家发展改革委 以 《国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复》 发改基础〔2015〕1952号 批准建设，项目业主为 渝万铁路有限责任公司 ，建设资金来自 中国铁路总公司与重庆市投入的资本金和银行贷款 ，项目出资比例为 项目资本金50%，银行贷款50% 招标人为 渝万铁路有限责任公司 。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）